3.路基冻害整治采用注浆施工方案，注浆初期路基土体软硬不均匀，路基稳定性差。

⑴立即组织人员，加强线路养护。

⑵严格控制注浆量和注浆顺序，保证路基两侧均匀注浆，必要时采用路基梁加固线路。

4.路基加宽边坡开挖阶梯平台出现路基滑塌。

⑴立即对滑塌部位支撑，回填土方，夯实路基土体。

⑵路基稳定后，分段跳槽开挖加宽。

5.既有线桥涵施工路基开挖出现塌方。

⑴立即对路基开挖断面进行支撑加固。

⑵对塌方严重的路基部位采用路基梁进行加固，开挖侧搭设枕木垛支撑路基纵梁。

1、总则

1、1、船舶因不可抗力或人为因素造成的翻沉是公司重大危险源之一，伴随重大机、海损事故发生及人员伤害，为了最大限度地减小船舶翻沉造成的损失，特制定本预案。

1、2、船机保有单位对船舶翻沉应严格贯彻“预防为主”的原则。

2、组织机构和职责

2、1、公司成立船舶翻沉事故应急救援领导小组。

组长：主管生产副总经理。

组员：船机副总工、设备管理部、工程管理部、安全质量监督部经理、总船长、总轮机长、船舶保有单位经理、书记。

2、2、公司船舶翻沉事故应急救援领导小组下设办公室。

地点：设备管理部。

电话：

传真：

2、3、公司船机副总经理统一指挥船舶翻沉事故应急救援工作。

2、4、设备管理部作为船机设备的主管部门，在组长的指挥下实行应急救援的组织、报告、联系、紧急情况的决策等工作。

2、5、事故单位应根据实际情况，制定本单位具体“施工船舶翻沉应急救援预案”，并报公司审批，且将重点放在长途拖航和“四防”期间上，应急救援预案中应包括以下内容：

a、现场应急救援小组名单及各自职责。

b、救援小分队的名单及各自职责。

c、事故发生后的报告程序。

d、联系方式(包括与外援力量的联系)。

e、具体的应急措施。

f、拖轮及其它船机的配备。

g、其它必要内容。

现场指挥应当及时完成组织、报告、联系等任务。

2、6、其它单位和部门各负其责，积极配合应急救援行动。

3、应急救援措施的原则

3、1、事故船舶首先通过高频电话向就近拖轮/船舶求救，同时和应急救援现场指挥联系，并启动本船的救生设备(救生筏、救生衣等)，积极自救。

3、2、应急救援现场指挥应立即启动本单位应急救援预案，组织小分队尽快赶到现场，同时上报公司“船舶翻沉应急救援领导小组”，并与其他单位联系，寻求外援力量的帮助。

3、3、按着“以人为本”的原则，先援救落水人员。

3、4、如果伴随着海水污染情况的发生，还应设置油污防护围栏，尽快启动本单位“船舶海上污染应急救援预案”。

3、5、组织打捞沉船和飘浮物品，打捞过程中应注意潜水员的安全。

4、报告

4、1、发生沉船事故后，除了上述口头报告外，公司在12小时内上报局和当地海事部门。