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轨道交通应急演练方案及流程最新4篇
大小:54.41KB 24页 发布时间: 2023-03-02 14:00:22 8.69k 7.92k

(8)配置应急门。

应急门应有足够的强度和刚度,能满足最不利工况条件下的施工要求。

另应急门在安装完毕后,必须进行气密试验,达到要求后方可进行施工;

(9)开挖工作面附近备足足够的抢修物资(如聚胺脂、沙包、水泥、棉花胎等)。

抢险措施

(1)加大冰冻力度和范围,可采取液氮进行强制冻结,并及时补充支撑;

立即用双快水泥、木板堆砌封堵漏水点,迅速在漏水点周围堆积起5至10层的水泥袋,用木板加固水泥堆。

危险时,停止施工,撤离施工人员,并关闭应急门,用聚胺脂、砂土或气压等进行回填。

(2)继续冻结并加强监测,待冻土帷幕扩展及强度达到预计要求时,放掉压缩空气,确认冻土帷幕稳定后才打开防护门继续掘进。

(四)类型四

事故类型:冰冻施工过程中地面隆起

预防措施

(1)合理布设应力释放孔;

(2)预先做好地面预加固等措施;

(3)合理控制冰冻范围;

(4)加强各类施工监测及动态施工信息的传递。

抢险措施

(1)根据情况及时补充应力释放孔。

(2)将积极冰冻调整为维持冰冻,待情况稳定再继续积极冰冻。

(五)类型五

事故类型:冰冻施工结束后地面出现沉降

预防措施

(1)加强施工监测和校核工作;

(2)预先做好地面预加固等措施;

(3)根据融沉特性,采取正确合理的补压浆措施;

(4)补充充足和合理的注浆量。

抢险措施

(1)加强隧道及旁通道范围内的注浆量,调整注浆深度,并结合监测情况采取地面跟踪注浆等措施。

(2)对地面或建筑物采取补加固措施。

三、盾构法隧道特殊段推进施工风险预防及突发事故应急措施

(一)类型一

事故类型:建筑物(房屋等)变形过大

预防措施

(1)施工前先对建筑物进行调查,并根据需要采取必要的结构加固措施;

(2)严格控制平衡压力及推进速度,避免波动范围过大

(3)施工时采取土体改良,确保土体和易性和流动性等,保持进出土顺畅;

(4)正确确定注浆量和注浆压力,及时、同步地进行注浆;

(5)注浆应均匀,根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率,尽量做到与推进速率相符;

(6)采取措施,提高搅拌浆的质量,保证压注浆液的强度;

(7)推进时,经常地压注盾尾密封油脂,保证盾尾钢丝刷具有密封功能;

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