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轨道交通应急演练方案及流程最新4篇
大小:54.41KB 24页 发布时间: 2023-03-02 14:00:22 8.69k 7.92k

(8)根据建筑物及周边地面状况,尽量布置地面注浆管,及时进行地面跟踪注浆;

(9)加强施工监测,实施动态信息化施工管理。

抢险措施

(1)变形可控状态

①对建筑物进行结构加固;

②根据地面监测情况,及时调整盾构施工参数,如推进速度,平衡压力,出土量等;

③根据建筑物及周边地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位,对于沉降大的部位可采用补压浆的措施;

④损坏的盾尾及时更换,或在盾尾内垫海绵,对盾尾进行堵漏;

⑤布置地面注浆管的,及时进行地面跟踪注浆;

⑥从管片上进行壁后注浆,减少盾尾漏浆。

⑦加强监测频率和监测要求,成立公司(或分公司)现场施工指挥小组,进行现场施工管理;

(2)变形非可控状态

①盾构停止推进。

同时根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位,对于沉降大的部位进一步加大采用补压浆的措施,减缓或制止地层的进一步变形;

②紧急组织所有应急人员到位,根据指令快速调集足够的应急物资到场;

③紧急向上级部门汇报,紧急联系所有相关部门(街道、道路、管线、警局等),并及时撤离建筑物内人员及贵重物品,疏散周边人员;

④协助相关部门建立安全隔离区,并参与警戒和巡逻工作;

⑤配合相关部门进行抢救工作。

(二)类型二

事故类型:管线变形过大

预防措施

(1)施工前先对管线进行悬吊等方式加以保护;

(2)严格控制平衡压力及推进速度,避免波动范围过大

(3)施工时采取土体改良,确保土体和易性和流动性等,保持进出土顺畅;

(4)正确确定注浆量和注浆压力,及时、同步地进行注浆;

(5)注浆应均匀,根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率,尽量做到与推进速率相符;

(6)采取措施,提高搅拌浆的质量,保证压注浆液的强度;

(7)推进时,经常地压注盾尾密封油脂,保证盾尾钢丝刷具有密封功能;

(8)根据管线及周边地面状况,在管线与隧道之间或管线(箱涵)底部基础,采取钢板桩及注浆加固等形式隔断或减小盾构施工对其的影响;

(9)加强施工监测,实施动态信息化施工管理。

抢险措施

(1)变形可控状态

①开挖并暴露管线,并对其进行悬吊等方式加以保护;

②根据地面监测情况,及时调整盾构施工参数,如推进速度,平衡压力,出土量等;

③根据建筑物及周边地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位,对于沉降大的部位可采用补压浆的措施;

④损坏的盾尾及时更换,或在盾尾内垫海绵,对盾尾进行堵漏;

⑤根据管线及周边地面状况,在管线与隧道之间或管线(箱涵)底部基础,采取钢板桩及注浆加固等形式隔断或减小盾构施工对其的影响;

⑥从管片上进行壁后注浆,减少盾尾漏浆;

⑦联系管线部门,并配合管线部门对局部已产生变形,但还不影响周边环境的管线进行修补。

⑧加强施工监测,实施动态信息化施工管理。

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