第十一章安全监督检查制度

第四十九条坚持安全检查制度

1、驾驶员在每次出车前，运行中和收车后对车辆进行日常维护作业，在检查中发现的问题属于驾驶员作业范围的，应由驾驶员立即排除方可运行。

属于修理范围的应限时修复，不许带病行驶。

2、公司专职安全员每天必须上路检查，每月至少组织一次车辆技术状况检查，并将检查情况记录在案。

3、公司领导每月至少上路抽检一次，重大节假日必须上路检查。

4、公司按上级部门要求实施“人盯车”包车安全管理；包车安全管理员每月至少要对所包车辆检查一遍。

第五十条坚持交通、工伤事故报告制度、严格执行上级有关工伤事故管理规定，及时准确掌握已、未遂事故情况，总结教训，研究事故发生规律，必须加强工伤事故的报告、调查、统计分析和处理，采取预防措施，实现安全运输生产，提高经济效益。

1、公司员工在办公区域内，从事工作有关的劳动，发生丧失劳动能力满一个工作日以上的事故称工伤事故。

2、工伤事故分类：物体打击；车辆伤害；机械伤害；起重伤害；触电；淹溺；灼烫；火灾；高处坠落；坍塌；放炮火药爆炸；瓦斯爆炸；容器爆炸等其他爆炸；中毒和窒27息和其他伤害。

3、工伤事故报告：如发生工伤事故，所在部门必须立即组织抢救，保护好现场，迅速报告安全部。

轻伤者在三日内填写“事故登记表”上报，重伤以上事故要拍照上报、存档。

4、发生重伤、死亡、多人事故，特别重在伤亡事故，在当天内迅速报告上级主管部门、市纪委、市劳动局、检察院和市总工会。

5、员工受伤不休息或歇工不足一个工作日，应填写“工伤事故登记表”报车管部进行分析，不作工伤处理。

6、伤亡事故调查分析处理：工伤事故的调查、分析和处理应按“四不放过”原则进行，并做好统计分析工作，建立事故档案。

7、发生事故必须进行调查、分析；重伤、重大未遂事故由车队调查、分析；死亡、重大伤亡，特别是重大伤亡事故由公司组织调查分析，并请上级主管部门、市纪委、劳动局检察院、总工会等部门参加。

8、伤亡事故一般应在二个月内结案，特别情况不得超过三个月；重伤多人事故由上级部门批准结案；死伤事故由交警部门、法院批准结案。

9、凡发生责任工伤事故（包括交通事故），除不作工伤处理外，并应对隐瞒事故者予以经济制裁。

第十二章安全例会制度

第五十一条公司坚持安全例会制度：

1、公司月组织车队管理人员召开一次安全例会。

2、公司每月定期召开一次全体员工及驾驶员参加的安全例会。

3、公司安全生产管理领导小组每月召开一次全体成员会议。

第十三章安全行车目标管理

第五十二条行车安全目标管理

1、行车事故频率低于1.7次/百万车公里

2、事故责任死亡率低于1次/百万车公里

3、事故伤人率低于1.39人/百万车公里死亡人数统计按责任折算为：全部责任为1；主要责任为0.75；同等责任为0.5；次要责任为0.25；无责任为0。

第十四章安全基金的设立和管理

第一条依据交通部《交通汽车运输企业安全管理办法》的有关精神，为增加抗风险能力，特制定本规定。

本规定的安全管理机构是本公司的安全领导小组。

安全基金的适用对象为正常使用的营运车辆。

第二条安全基金采用按车收取的办法进行统筹。

每车每月应缴纳安全基金200元，交由财务部单列账户，专款专用。

第三条下列情况之一，经单位领导批准同意，可免交当月安全基金：

1、正在大修、改型的车辆；

2、车辆肇事修复或肇事被扣，期间一个月以上的。

第四条安全基金的使用范围是：

1、用于事故处理时提取比例为70%。

主要用于重特大事故处理的垫付、周转或开支。