运行操作人员必须穿戴好防护用品。

LNG站区内的阀门管线，特别是低温管线严禁踩踏。

低温阀门操作应缓慢进行。

液相管道两阀门间不得存有液体，当存有液体时要在关闭两阀门同时对该管段进行放散，防止管道超压。

两个低温阀门中间管段无安全放空阀时，严禁同时关闭。

进入生产操作区应注意防滑。

LNG储罐进出口第一道阀门一般为常开阀门，第二阀门为经常性操作阀门。

任何情况下，严禁水分、油分、机械杂质进入管路，以免堵塞管路。

严禁敲打、用火烘烤冻结部位。

厂区内自动调节阀门和仪表没有经技术部门同意严禁调整。

卸车时，严禁启动车辆，以免拉断软管，造成泄漏事故。

气化操作时，要先打开气化器出口管路再打开进口管路，最后打开储罐出液阀门，严禁反向操作。

气化器本体和进液管内存有LNG液体时，必须进行放散降压后方可关闭气化器出口阀门。

在正常使用空温气化器供气时，BOG系统应处于关闭状态。

否则在小流量供气时空温气化器的压力会通过BOG系统反进储罐，造成储罐压力升高。

在卸车时要监控储罐及LNG管道系统压力状况，以防止系统超压，安全阀起跳。

经常对阀门阀杆进行检查，确保无泄漏，尤其是经常操作的阀门。

注意：当LNG储罐液位过低时，不能进行自增压操作。

BOG系统在连续供气时应关闭系统，否则在小流量供气时空温汽化器后的压力会通过BOG系统反进入储罐，造成储罐压力升高。

7、CNG站应急响应方案

7.1 CNG站管线泄漏造成火灾事故应急响应方案

应立即关闭通向槽车通向撬装站的出口阀门，并控制压力为正压。

同时发出火灾事故警报，拨打火警电话，疏散附近无关人员。

立即向呼叫中心报告，启动应急程序。

启动消防泵，用水炮、水枪对准火焰根部进行喷射，进行灭火。

对事故位置相邻设备进行喷淋降温，防止因设备内压力升高而发生爆炸。

火灭后，切断两侧气源，根据现场情况，为保证下游用气,利用LNG给管网供气。

确认天然气浓度低于爆炸极限后，立即组织人员进行检修并查找原因。

抢修完毕后，经检测合格后恢复送气工作，并做好记录。

7.2 CNG撬装站阀门发生泄漏应急响应方案

CNG撬装站泄漏，发现险情后，应立即消除着火源。

切断上游气源，关闭下游阀门，将管道内的天然气放散，根据情况，及时打开旁通，确保天然气正常输送，并与用气单位保持联系。

及时向主管领导报告，通知紧急抢修。

抢修完毕及时填写记录。

8、CNG车应急响应方案

8.1 CNG车连接点处漏气应急响应方案

如已着火，关闭出气总阀门，用灭火器灭火。

如没有着火，切断一切电源（消防电源除外）及明火。

准备好抢修工具，待火被扑灭后组织抢修，拧紧有关螺丝。

还不能消除漏气，如在站区，将天然气输进CNG撬装设备，不在站区，将车停到附近的空旷地带，让其慢慢漏掉。