订单查询
首页 办公文秘
燃气事故应急处置方案最新4篇
大小:32.13KB 13页 发布时间: 2023-04-21 14:45:55 10.54k 9.98k

运行操作人员必须穿戴好防护用品。

LNG站区内的阀门管线,特别是低温管线严禁踩踏。

低温阀门操作应缓慢进行。

液相管道两阀门间不得存有液体,当存有液体时要在关闭两阀门同时对该管段进行放散,防止管道超压。

两个低温阀门中间管段无安全放空阀时,严禁同时关闭。

进入生产操作区应注意防滑。

LNG储罐进出口第一道阀门一般为常开阀门,第二阀门为经常性操作阀门。

任何情况下,严禁水分、油分、机械杂质进入管路,以免堵塞管路。

严禁敲打、用火烘烤冻结部位。

厂区内自动调节阀门和仪表没有经技术部门同意严禁调整。

卸车时,严禁启动车辆,以免拉断软管,造成泄漏事故。

气化操作时,要先打开气化器出口管路再打开进口管路,最后打开储罐出液阀门,严禁反向操作。

气化器本体和进液管内存有LNG液体时,必须进行放散降压后方可关闭气化器出口阀门。

在正常使用空温气化器供气时,BOG系统应处于关闭状态。

否则在小流量供气时空温气化器的压力会通过BOG系统反进储罐,造成储罐压力升高。

在卸车时要监控储罐及LNG管道系统压力状况,以防止系统超压,安全阀起跳。

经常对阀门阀杆进行检查,确保无泄漏,尤其是经常操作的阀门。

注意:当LNG储罐液位过低时,不能进行自增压操作。

BOG系统在连续供气时应关闭系统,否则在小流量供气时空温汽化器后的压力会通过BOG系统反进入储罐,造成储罐压力升高。

7、CNG站应急响应方案

7.1 CNG站管线泄漏造成火灾事故应急响应方案

应立即关闭通向槽车通向撬装站的出口阀门,并控制压力为正压。

同时发出火灾事故警报,拨打火警电话,疏散附近无关人员。

立即向呼叫中心报告,启动应急程序。

启动消防泵,用水炮、水枪对准火焰根部进行喷射,进行灭火。

对事故位置相邻设备进行喷淋降温,防止因设备内压力升高而发生爆炸。

火灭后,切断两侧气源,根据现场情况,为保证下游用气,利用LNG给管网供气。

确认天然气浓度低于爆炸极限后,立即组织人员进行检修并查找原因。

抢修完毕后,经检测合格后恢复送气工作,并做好记录。

7.2 CNG撬装站阀门发生泄漏应急响应方案

CNG撬装站泄漏,发现险情后,应立即消除着火源。

切断上游气源,关闭下游阀门,将管道内的天然气放散,根据情况,及时打开旁通,确保天然气正常输送,并与用气单位保持联系。

及时向主管领导报告,通知紧急抢修。

抢修完毕及时填写记录。

8、CNG车应急响应方案

8.1 CNG车连接点处漏气应急响应方案

如已着火,关闭出气总阀门,用灭火器灭火。

如没有着火,切断一切电源(消防电源除外)及明火。

准备好抢修工具,待火被扑灭后组织抢修,拧紧有关螺丝。

还不能消除漏气,如在站区,将天然气输进CNG撬装设备,不在站区,将车停到附近的空旷地带,让其慢慢漏掉。

我们采用的作品包括内容和图片全部来源于网络用户投稿,我们不确定投稿用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的权利,请联系我站将及时删除。
Copyright @ 2016 - 2024 经验本 All Rights Reserved 版权所有 湘ICP备2023007888号-1 客服QQ:2393136441