4.在站台区发现有物品侵限时，司机应即将紧急停车，报行调通知车站派人处理，按行调的指示执行。

5.如列车无法对标停车需清客时，司机严禁按压开门按钮开门，在接到行调指示后到客室解锁站台侧的车门紧急解锁手柄开门清客。

第三节外来人员进入轨行区应急预案

发现外来人员进入轨行区后，司机即将采取措施紧急停车，并向行调报告，按行调的指示执行。

(一)未撞人

1.司机按照行调命令缓速通过事发区段。

2.后续列车司机根据行调命令在就近车站待轨警或者保安上车后以低于15km/h的速度进入事发区间将进入轨行区人员带离隧道。

3.其他列车司机根据相关规定，严格执行行调命令，做好扣、停车登相关工作，做好处置工作。

(二)撞人

1.了解事故现场、被撞人情况并照像取证，尽可能寻觅2以上名目击证人，待轨警到场后移交轨警。

2.及时向行调汇报相关情况。

3.配合相关人员检查被撞车辆的受损情况，相撞情况及人员伤亡情况报告行调。

第三章门故障

第一节客室门故障应急处理

(一)需切除时

1．即将报行调；

2．司机把故障车门编号记于手上，打开屏蔽门、车门；

3．司机到达现场关好故障车门并切除，车门切除后，用手推拉故障门，确认故障门关

好，张贴“此门故障”贴纸；回司机室后，关车门、屏蔽门，并确认关好，通过显示屏、指示灯等确认车门已切除到位；

4．司机确认站台安全、车门与屏蔽门间缝隙安全，动车报行调。

(二)不能切除且无法关闭好时1.司机确认故障门不能切除且无法关闭或者门页间缝隙大于10厘米时⑴司机即将报告行调，建议清客退出服务；⑵清客完毕后，司机旁路车门(切除车门旁路开关)，按行调命令执行。

2.如果故障车门不能切除，或者切除后、但门页间缝隙小于10厘米时

(1)司机报行调并通知车站派人监控故障车门；

(2)车站人员进入车箱，疏散故障车门附近的乘客，并在故障门处设置隔离带，携带对讲机跟车防护(跟车防护人员须同时注意个人安全：抓好扶手，严禁倚靠车门)；

(3)司机到现场确认故障门已做好防护，通过显示屏确认其他车门关闭好，司机确认站台安全、车门与屏蔽门间缝隙安全，经行调允许，旁路车门(切除车门旁路开关)动车；

(4)浮现异常时，跟车防护人员及时采取紧急措施，并通知司机。

同时与司机加强沟通，在接到司机不需继续跟车防护的通知后，收齐隔离工具返回所在车站。

(三)当列车门全关闭，但“门全关灯”指示灯不亮时，司机作如下处理：1.打开试灯开关，确认“门全关灯”是否故障。

2.司机做开关门实验，重复开关门2次。

3.若不恢复，司机即将确认司机室显示屏上显示的车门状态，确认所有车门彻底关闭后。

若有车门未关闭，则带上司机钥匙，到相应故障车门处进行隔离处理。

处理恢复后，报告行调继续运行(如单节车同一侧单扇车门故障处理恢复后，建议运营至当天运营结束后回库，如单节车同一侧两扇车门故障处理后，建议到终点站后掉线，如单节车同一侧两扇车门以上故障处理后，建议即将清客掉线)。

如不恢复，则报告行调，即将清客掉线。

4.如果给不了牵引时，证明列车门全关继电器故障，列车自动起保护，无法牵引，则报告行调建议即将清客掉线。

5.行调允许后，要求乘客全部下车，关闭车门，然后将司机室设备柜的“车门旁路开关”旁路，清客掉线。

6.运行中浮现门全关灯不亮列车无法牵引时，报行调后，征得行调允许后将列车的设备柜的“车门旁路开关”旁路，先向乘客广播勿挨近车门后，再将列车运行到就近前方站清客掉线，在此种情况下司机严禁动开关门按钮。

(四)多个车门故障的处理程序

1.关门时发现多个车门灯闪，司机室“门全关闭”指示灯不亮；

2．司机重新开、关车门一次，观察能否恢复正常，能恢复正常则确认信号、进路正确后动车；

3．若不能恢复正常，两个车门故障时报行调；