3.与站务人员加强联系，确认乘客上下完毕后关屏蔽门、车门，确认具备动车条件后动车，列车出站后报行调。

(三)一对屏蔽门不能关闭

1.重新开关屏蔽门一次，看能否恢复正常。

2.不能，则用对讲机通知车站：车控室，上行/下行站台第XX号车门对应的屏蔽门不能关闭,请前往处理”。

3.车站人员处理完毕，确认具备动车条件后动车。

若处理后无法恢复正常时，与车站人员共同确认站台安全后限速15KM/H出站。

(联动后需要打互锁解除)

(四)多对屏蔽门不能关闭

1.重新开关一次屏蔽门，若恢复正常动车，并在动车后报行调。

2.未恢复正常，报车站：“车控室，上行/下行站台多对屏蔽门不能关闭,请前往处理”，待车站人员处理完故障后，确认具备动车条件后动车。

3．动车后报行调。

若处理后无法恢复正常时，与车站人员共同确认站台安全后限速15KM/H出站。

(联动后需要打互锁解除)

(五)所有屏蔽门关好后屏蔽门上方指示灯亮或者控制盘上门关闭灯不亮1.司机重新开关屏蔽门一次，若恢复正常，则按正常程序动车，动车后报行调。

2.若不能恢复，报车站，叫车站人员前来处理。

车站人员无法处理时，首趟列车确认所有屏蔽门处于关闭状态，空隙无夹人夹物、具备动车条件后动车。

联动后需要打互锁解除。

第三节车门紧急解锁的应急处理

(一)区间：1.司机发现显示显示屏上有解锁提示信息，即将通过观察车箱情况，维持列车运行。

2.广播安抚乘客。

3.列车到站后即将打开站台侧的屏蔽门(安全门)、车门，报行调申请现场确认，报车站。

4.到现场后，确认被操作的解锁开关是否处于正常位，不是则恢复。

5.回司机室，确认具备动车条件后动车报行调。

(二)站台：

1.司机发现显示显示屏上有解锁提示信息，门关好后门全关灯不亮，列车失去牵引力，司机报行调现场处理，报车站。

2.打开站台侧的屏蔽门(安全门)、车门，做好广播。

3.到现场后，确认被操作的解锁开关是否处于正常位，不是则恢复。

如果是非站台侧的则需要确认有无人员跳下轨道。

4.回司机室，确认具备动车条件后动车报行调。

广播内容：解锁车门的乘客请注意，请不要惊慌，不要挨近车门，将有工作人员前来

处理，多谢合作。

第四章其他应急处置

第一节当车门夹人夹物时

1．即将重新打开车门；

2．确认站台安全、车门与屏蔽门间缝隙安全后关门动车。

第二节司机室主控手柄脱落

1．发生主控手柄脱落，在站停车时，即将报行调申请退出服务；

2．列车在运行过程发生，若AM驾驶，严禁触动主控手柄，维持AM模式进站报告，按行调命令执行。

若为手动驾驶时，尝试安装手柄，若无法安装时采取紧急停车措施停车，广播安抚乘客；

3．报行调，执行行调命令。