第三节客室照明

1.列车在正线运行时若遇到全列车客室照明不亮时，有可能是因为司机不小心将“客室照明”开关触碰所造成，司机可立即将“客室照明”开关重新开关一次；如果全列车客室照明仍然未恢复可检查司机室的“辅助装置控制”保险是否跳开，若跳开将其合上。

2.如果单节车客室照明不亮时，司机应即将报告行调后在前方站台检查相应车箱交流配电盘的“客室照明”保险是否跳开，若跳开则手动将其恢复。

3.若照明未恢复列车司机即将报行调说明情况，根据行调指示即将清客掉线。

第四节列车在站前／后溜的应急处理

1．开门前浮现，司机立即将主控手柄拉到EB位，如仍继续后溜，则即将施加停车制

动。

列车停下后再对标停车，开屏蔽门、车门，报告行调。

2．开门后浮现，司机即将上车，施加停车制动，通知车站，确认车门与屏蔽门(安全门)之间无人或者物，关屏蔽门(安全门)、车门，动车前报告行调。

第五节列车进入无电区的应急处理

列车进入无电区的判断：司机在运行中发现显示屏上网压过低，空调不工作，客室为紧急照明时，进入时受电弓产生大量的火花；即认为列车进入无电区；

客车进入无电区时，司机必须：

1.即将停车，报告行调或者车场调度员；

2.按行调或者车场调度员指示执行；

3.如果事发正线，客车一部份停在站内或者停在隧道内，司机应：

(1)即将报告行调；

(2)人工打开靠站台区的车门、屏蔽门，组织乘客下车清客；

(3)按照行调的指示执行。

第六节列车冒进信号的应急处理

1.冒进信号时，司机在接到冒进信号的通知后按照行调的指示执行，并要向行调说明需要协助的事项，必要时要求车站值班站长上车添乘；

第七节客车供电系统故障的应急处理

1.设备设施正常情况下发生时

⑴当客车在运行中蓦地浮现紧急照明、显示屏没有高压电显示，没有其它异常，确认

发生牵引供电中断时

①尽量维持列车进站；

②即将报告行调；

③广播安抚乘客；

④列车进站停稳后，开门；

⑤施加停放制动、降弓；

⑥报告行调按行调的指示执行。

若停电时间超过30分钟建议清客，断蓄电池，在车站

待令。

⑵如果客车部份或者整列停在区间时

①即将报告行调；

②广播安抚乘客；

③施加停放制动、降弓；

④报告行调按行调的指示执行；

⑤若停电时间超过30分钟建议清客(拉开已在站台上的车门和屏蔽门与车站人员引导乘客到站台或者按照区间被迫停车疏散程序处理)，断蓄电池，在驾驶室待令。

2.设备设施异常情况下发生时

⑴当客车在运行中蓦地浮现强烈的电弧、车体及其周围有爆炸声等异常声音、显示屏