1、如果出现车速异常等紧急情况,应先关掉低压电源总开关,切断低压电源,再将后舱的手动维修开关拔下,切断高压电,最后检查故障原因;
2、车辆行驶中,如发现电制动突然缺失,应深踩制动踏板,靠气制动控制车辆行驶,在行驶过程中,一般电制动可恢复正常,如不恢复或电制动缺失频次较高,则交车时须通知保养部门进行维修。
(3)电池温度异常及处理
驾驶员在行驶过程中,要特别注意高温报警和电池舱,如果发现某只电池温度超过45℃,则需停车打开电池舱盖查看电池,如有异味或者电池舱内有烟冒出,则按以下程序处理:
1、紧急将车辆靠边停好;
2、切断车体高压(将手动检修开关拔掉),切忌不能关闭低压;
3、及时疏导乘客有序撤离,防止踩踏等意外事故的发生,并使所有乘客和车辆保持30米的安全距离;
4、待所有人员撤离车厢后,佩戴绝缘手套,保持身体干燥,将随身所带金属物品卸下,打开车辆后盖,将电池箱的锁扣开关打开;
5、打开电池舱盖,用力将电池往里推,再将电池箱猛的拉出车体,尽量将电池远离车体,操作过程中注意电池箱滑出时砸伤;
6、电池拉出后,尽量将车与电池隔离5米开外,并立即通知相关负责人,前往现场处理。
(4)发生火灾处理
由于机械故障和人为因素,造成车辆设施、零部件失灵或引起火情的出现,应急处理方法如下:
1、立即停车开启车门(车门开关失效的情况下,用车门紧急开关),疏散乘客,并使乘客与车辆保持30米以上的安全距离;
2、佩戴绝缘手套,打开车门紧急开关,关闭高、低压电源;
3、如果发现火情,则取出灭火器,给车厢和燃烧部分降温灭火,避免火势蔓延,并立即拨打“119”火警求助,告知消防部门,该车属纯电动车,须用干粉灭火器进行灭火,让消防部门能够有针对性的做出反应;如有人员伤亡,应拨打“120”;
4、及时向上级汇报事件经过、事发地点、时间、损失情况;
5、保护好现场,配合事件调查人员查明事件原因。
(5)雨天行车注意事项
1、雨中行车,遇有积水区且目测水深在50mm时,要将减震气囊升到最高位置,并低速行驶(5km/h),防止雨水冲刷,浸泡造成车辆损坏,回场站后通知车队积水区位置;
2、遇积水区水深100mm以上应立即停止行驶,并选择路段地势最高处停车;
3、做好乘客的疏散和解释工作,避免发生纠纷造成不利影响;
4、停车后应立即关闭所有门窗,严防雨水进入车厢;
5、若车辆出现漏电情况,应立即停车,用车门应急开关打开车门,切断电源后,疏散乘客,并及时将情况通知到车队。
(6)发生人为纵火等突发恐怖事件处置
在公交车上嗅到强烈汽油味等易燃易爆品或发现可疑爆炸物时,在不触动可疑物的前提下,第一,驾驶员要立即停车,打开车门疏散乘客;第二,立即报警,组织疏散乘客及周围人群,同时向主管单位及安保部门报警。
四、应急组织体系及职责
(一)公司成立应急指挥小组。
应急指挥小组是公司在突发事件发生后,负责事件处置的决策领导机构。
指挥由经理担任。
(二)公司应急指挥小组主要职责
1、组织、指挥公司各有关车队、科室参与响应行动,下达应急处置任务;
2、加强与集团公司沟通,及时报告关情况和信息。
(三)相关职能部室工作分工
1、车队、安全科负责研究处置线路营运中发生的突发事件;
2、保安负责研究处置公交场站中发生的消防、治安突发事件;
3、办公室负责突发事件发生时应急措施的具体执行、信息沟通与组织协调工作及处理应急指挥小组日常事务。
五、预防和预警机制
(一)突发事件的监控 各班组要针对可能发生的突发事件加强监控,完善预测预警机制,结合公司目标绩效考核,每月开展例行检查,发现隐患及时上报,做到早发现、早报告、早处置。
(二)预警行动 接到可能导致突发事件的信息后,按照应急预案及时研究确定应对方案,并通知有关车队、科室采取相应行动预防事件发生。
(三)预警支持系统 各班组应经常对本班组责任范围内安全工作进行检查和监控,安装并保障必要的安全技术防范和消防设备,配备必要的安全工作人员,明确其任务分配和识别标志。