10、防途中遇险

在炎热的天气里路面上的灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳暴晒下变软。车辆制动时表面沥青粘在车轮上被揭起，降低了制动性能。驾驶员应谨慎驾驶。夜间还应注意路边、街头乘凉露宿人员，防止撞压。通过铺有农作物的路面时，应降低车速，不要轻易使用制动，以防侧滑;也不要去碰堆放的农作物和器具，谨防有人在其间休息;注意预防有人从堆放的作物后突然横穿马路;通过后还应停车检查一下车上、排气管上是否缠有农作物。

夏季行车安全常识及防范措施3

一、影响夏季行车的风险因素

（一）人的因素：由于夏季气温较高，人的正常休息会受到干扰造成睡眠不足，在驾驶过程容易产生疲劳，或者因为防范措施不当导致中暑及发生食物中毒而影响安全行车。且多数驾驶员在夏季经常使用太阳镜,一些不合格的太阳镜也给视觉带来一定的影响，使用车内空调时间过长不及时使用外循环会造成驾驶员头痛和注意力分散,判断能力和应变突发情况的能力大大下降.

（二）车的因素:由于气温高会加快车辆线路和橡胶产品的老化，容易发生自燃和轮胎爆裂。也有可能发生制动突然失效的的危险情况。发动机温度持续较高，会造成蓄电瓶发生爆炸，或者因为燃油泄漏挥发造成车辆自燃等.

（三)道路的因素：气温过高会将路面沥青晒化引起路面变形，造成车辆附着能力下降，无法安全操作车辆正常行驶.大多数钻前道路塘土太厚，驾驶员不能够及时准确掌握路面信息,极易发生交通事故和造成车辆机械严重损损失.

（四)天气的因素：夏季高温会造成短时间的局部暴雨，使路面瞬间损坏无法保证车辆安全通行，雨中行车车辆的稳定性和视线也会受到非常大的影响。一些地区还会有雷击现象产生。

二、夏季安全行车的防范措施

（一）夏天行车应注意观察天气和路面变化。在恶劣气候条件下谨慎低速行驶。晴天行车，因夏季日晒强烈，柏油路面软化，车辆制动性能随之减弱,行车驶要控制车速.遇到险情要镇静，头脑要清醒，果断采取有效措施，避免事故发生。

（二）保持水箱的正常水位。行车前、行车中要勤检查水箱的水位，及时添加清洁水或者是防冻液,保持适度的水位。注意观察水温表.夏天行车要将发动机水温控制在95度以下。发现水箱缺水时，要立即停车息速运转,待水温降低后再熄火加水.保持冷却系统清洁，冷却水正常循环以提高散热功能。

（三)勤检查轮胎。夏天气温高,轮胎升温快，应将轮胎的充气压力控制在标准压力的90%以下.行车中要勤检查轮胎气压，发现轮胎过热,气压过高时，就在阴凉处停车降温，切忌泼冷水降温或放气降压，以免轮胎冷热收缩不均造成胎体脱空损坏。

（四）注意防暑降温和防止疲劳驾车。夏天闷热,容易中暑.驾驶员应保持健康身体驾车。在车内随时携带防暑降温的药品，如果在行车中感觉困倦,应即停车休息，在太阳穴两侧抹点清凉油或风油精，或用冷水淋洗头、脸，活动四肢，消除疲劳再驾车行驶。

(五）严格遵守夏季行车时间规定和道路限速标准，严格执行安全行车“十不准"

三、几种特殊情况的应急处置

（一）车辆爆胎应急处置。行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患，驾驶人遇到突然爆胎时，双手应紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，若已有转向，也不要过度较正；应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板（禁止紧急制动），使车辆缓慢减速，待车速降至适当时候，平稳在将车停住，尽量将车逐渐停靠于路边为妥。发生爆胎时，千万不得在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板,尽量采用“抢档”的方法，利用发动机钳制作用(俗称为发动机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前,不要冒险使用行车制动器停车,以避免车辆横甩发生更大的险情。

(二）车辆自燃应急处置.车辆使用年限超过四五年,油管、电线等老化，电线裸露或者油路泄漏；车辆被不规范的维修或改装过；车内放置易燃易爆物品等都容易造成汽车自燃.车辆发生了自燃不要慌张,因为不少汽车火灾是可以在初期扑灭的。首先要马上将车在人少的地方靠边停下，熄火,取出灭火器,寻找起火点，给油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸。若发现较晚，火势又很大，则应尽快远离现场并报警。如果发现发动机舱冒烟，不要轻易打开机舱盖，否则会因为空气进入而导致火势的瞬时扩大.同样，如果是在车内起火,也不要忙于打开车门,可先用车内的毯子或者靠枕之类的，扑在火苗上，再打开车门离开。

（三)制动失效应急处置。夏季行车中，往往因出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动,尽可能利用转向避让障碍物;同时利用驻车制动器或“抢档”等方法,设法减速停车；若是液压制动车辆,可连续多次踏制动踏板,以期制动力的积聚而产生制动效果。使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力.

(四）转向失灵应急处置.转向突然失去控制时，驾驶人切不可惊慌失措，要沉着冷静判明险情程度,采取应急措施，避免险情加剧。若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时,不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢档减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；当车速明显减弱时,轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车.当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板,使车辆尽快减速停车,尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。

夏季行车安全常识及防范措施4

由于山路多弯道且较多的植被影响视线，尤其是较窄的路面，都是严重威胁驾驶人安全的因素。

1、上/下坡时用低挡位

山路上难免会有上坡和下坡的情况，上、下坡时手动挡车型需要注意挡位的使用。车辆上坡时，尽量采用较低挡位，因为低挡位可以让发动机更好的发挥大扭矩来帮助上坡。这里我们要提醒各位，上坡时换挡，车速会快速的掉落，如果换挡不熟练的朋友我们建议在上坡前就换成低速挡。

自动挡车型在上坡时也是需要酌情变换挡位的，可以手控挂入低速挡，上坡后应注意观察坡后的路况，避免因为坡后有大坑或其他障碍物而使车辆受到损伤。

汽车在下坡时容易车速过快，司机可以使用低挡位来用发动机牵引力控制车速，过分频繁的刹车很容易导致刹车系统过热衰竭，甚至完全失灵。空挡滑行更不可取，那样会发生车速过快，汽车犹如脱缰野马，就算一直踩着刹车，刹车片有可能因为过热而刹车失灵，从而使车辆失控。

汽车在下坡时容易车速过快，司机可以使用低挡位来用发动机牵引力控制车速，过分频繁的刹车很容易导致刹车系统过热衰竭，甚至完全失灵。空挡滑行更不可取，那样会发生车速过快，汽车犹如脱缰野马，就算一直踩着刹车，刹车片有可能因为过热而刹车失灵，从而使车辆失控。

2、弯道减速慢行/不超车

大家都知道，在山路上经常会遇到连续弯道和急转弯，一般在弯道前都会有路标提示前方是什么样的弯道，当看见这些路标时，司机应当减速慢行。

弯路分为两种：一种是当车辆进入弯道后，驾驶员可以看到前方整个弯道的路面情况，而另一种则无法看到前方弯道的路面情况。无论是哪种弯道都是严禁超车的，在进入弯道前，可以鸣笛让可能出现的对向车辆注意。

还有就是经过较长的弯道时，弯道的弧线比较长，车速普遍比急转弯要快，驾驶员可能无法观察到弯道尽头的路况，如果弯道尽头出现危险情况，驾驶员无法及时作出反应，容易发生事故。所以我们建议，无论什么弯道都要减速慢行。

3、控制车速/保持车距

在山路上行驶时，最重要的就是保持车距。因为山路的路况要比城市的道路复杂，尤其是雨、雪、大雾等能见度比较低的天气，经常会发生一些不可预见的情况。

行驶中不仅要保持车距，还要把视线放远，尽量看清路面和路边情况，随时观察路边是否有行人或突然出现的小动物。

以上是有关于山路行车需要注意的事项，各位车主一定要注意起来，过弯的时候一定要慢，避免出现交通事故的发生。

夏季行车安全常识及防范措施5

1.出行前的准备

车主出行前应该保证汽车加满油，并且带有足够的食品，因为在半夜很多服务区都停止补给。再就是带一些防身和故障应急的设备，以备不时之需。

2.最好找人陪伴

在深夜自己一个人驾驶，很容易出现疲劳现象，这时候如果旁边有个人能陪着聊聊天，自己就会精神很多，注意力也会放到开车上面，能更快的觉察到周围情况的改变。

3.选好路线