《混凝土泵送施工技术规程》JTJ/T10-----2011

《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJE30-----2005

1.2编制原则

1.2.1遵循合同文件要求。

满足合同文件要求的工期、质量、安全、投资、环保、文明施工等目标。

1.2.2遵循设计文件要求。

了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。

1.2.3坚持科学性、先进性、合理性、经济性与实用性相结合的原则，积极推广“四新技术”，合理降低成本。

1.2.4保证重点，突破难点，质量至上的原则。

2工程概况

2.1工程内容

2.1.1唐津高速公路（河北丰南界-塘承高速）扩建工程第三合同段设计范围：K1023+237.334～K1039+671.585，路线全长约16.4km，从东至西分别经过汉沽区、清河农场和塘沽区，东起京山铁路桥，西至于家岭大桥桥尾。

2.1.2本工程设计路中线即为原路路中线，按设计宽度，在现状路基两侧加宽。

对现状路基，根据检测结果，进行注浆加固、路肩削坡等处理。

削坡及新建路基宽度范围内，路基进行碎石垫层、水泥搅拌桩、PTC管桩、现浇泡沫轻质土等处理，新旧路基之间开挖拼接。

2.2地形地貌

本工程位于华北平原东北部天津市，滨海冲积平原，沿线道路两侧主要为绿化带、池塘、耕地等，地势平坦，地形简单，但软土地基较多。

2.3气候

本工程位于温带半湿润大陆性季风气候，夏季干燥，冬季寒冷，降水较少，年均降水量少于550毫米。

年平均气温12.6℃，最冷月平均-4℃以下，最热月平均26℃以上。

冻结期约130天，霜冻期约180天。

2.4施工交通环境及水电条件

2.4.1本工程为改扩建高速公路，应业主要求及与交警等部门协调结果，本项目在施工路基路面期间采取半幅封闭施工（软土地基处理期间部分时间不封闭）、半幅通行的交通组织方式。

2.4.2工程用水利用河水及自来水，水质可抽出后进行化验，确认对工程质量不受影响后方可使用。

工程集中、用电量较大的施工部位采用电网输电，其它较分散的部位采用发电机供电。

2.5混凝土（钢筋）拆除设计情况

对原防撞护栏，要求采用无振动直线切割拆除方法拆除；对于混凝土现浇桥面板拆除采用人工凿除；对原T梁拆除时，横隔板处采用打孔后凿除的方式；横隔板拆除后，T梁纵向湿接缝处采用无振动直线切割方法进行纵向切缝，后吊移、拆除。

3混凝土（钢筋）切割拆除与传统拆除的优点

长期以来,传统的拆除技术方法一直沿用至今,主要包括人工凿击和锤砸，这种拆除技术投入少，但速度慢，施工时间长，人工现场操作，容易对人身造成伤害。

随着现代技术的发展，出现了气动破碎(风镐、气锤)、大型机械破碎(挖机、液动锤)和飞速发展的爆破技术已广泛应用于工程施工中，这些拆除技术无一例外都会对施工现场的周边环境造成较大的影响，包括高噪音、高振动、拆除过程要保持一定的安全距离，现场形象差，施工工期长，需要特别对施工现场进行交通管制等。

随着科学技术的发展，现在人们已经更加重视降低噪音、降低污染、减少振动、高效环保的生态理念,对工程施工有了更多的限制。

在这种情况下发展起来的静力拆除技术便显现出其优越的特性,尤其在各种建筑结构改造和桥梁拆除的施工中。

钢筋混凝土切割技术就是一种新兴的静力拆除技术，主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。

碟式切割法采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割,施工切口整齐、平直,无须事后加工处理,不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制。

钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成,油压马达通过传动滑轮带动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割,具有施工作业速度快、噪音低、无振动、无粉尘废气污染等优点,而且切口平直光滑,无须做善后加工处理。

两者相比,钻石钢线切割法具有更快的切割速度、更大的灵活性和更低的施工噪音。

与传统的拆除技术相比，钢筋混凝土切割技术对工期要求紧迫、环保要求高,以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程，具有非常明显的优点。

4施工准备

4.1现场准备

组织技术人员对现场地形地貌进行踏勘，并进行相关工程的测量复核，以检查工程数量、设计图纸是否与实际相吻合；完成“三通一平”，以备施工进场。