(4)加强职工的安全业务培训工作。一是每隔一定时期组织职工进行技术比武，对优胜者给予重奖，以调动职工学技术、学业务的积极性，促使他们在岗位上按标准及规程进行作业;二是采用“三结合”的培训方式，即业余培训与重点培训相结合，以重点培训为主，内培与外培相结合，以内培为主;对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训，以全面提高职工的安全业务素质为目的，为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

(5)努力加强矿井质量标准化管理。矿井质量标准化是矿山安全的基础。实践证明，矿井质量标准化工作的投入，能得到十几倍甚至几十倍的效益产出，有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓，要由静态达标向动态达标转变，由重结果向重过程转变，实现生产全过程达标。

(6)加强安全工作力度，向管理要安全。实践证明，要抓好安全工作，离不开有效的监督，失去了监督作用，必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式，是导致安全事故的重要原因。因此，必须强化监督制约机制，充分发挥现场安监人员的作用;同时，必须坚持行之有效的安全管理制度，特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制，明确每个人的安全职责。另外，采取安全资金激励机制，通过经济杠杆，严格考核，兑现奖惩，从而促进各项安全管理制度的落实。

矿井运输事故的自救与互救

1.蹾罐时乘坐人员的自救与互救措施

蹾罐是矿井提升运输中发生较多的一种事故。它对乘坐人员的伤害是向罐笼底部的强烈冲击，可造成腿部骨折等创伤。蹾罐时乘坐人员的自救与互救措施是：

(1)常乘坐罐笼的人员都知道，当罐笼下降到离停罐位置30多米处时，就要减速。当到达此处时还不减速，乘坐人员就要做好思想准备，采取措施防止蹾罐对自己的伤害。

(2)罐笼内人员不多时，应分散到两边，乘罐人员两手握紧罐内的扶手，提气使手用劲，有条件时可使两腿悬空，以便蹾罐时减少或免除对人体特别是腿部的伤害。

(3)罐笼内人员较多时，不可能每人都能握住罐内的扶手。未握住扶手的人也应靠两边站，并抓住握扶手的人，还应将两腿弯曲。这样，蹾罐时就可减少由于人体惯性运行向罐底的冲击，从而减轻对乘罐人员的伤害。

(4)发生蹾罐事故后，未受伤人员应立即在现场为创伤矿工进行止血、包扎和骨折临时固定等紧急处理，并迅速运送升井到医院救治。

2.罐笼断绳时乘坐人员的自救与互救措施

(1)乘罐人员发现罐笼运行情况出现异常时，如向上运行突然变为向下运行并减速停止，向下运行突然速度加快并减速停止，即可基本断定罐笼发生了断绳事故。

(2)在罐笼运行发生上述变化的过程中，乘罐人员应握紧罐笼内的扶手，不能握扶手的应抓住握扶手的人，以免罐笼快速停止时摔伤和出现其它伤害。

(3)罐笼由于保险装置的作用减速并停稳后，乘罐人员一定要镇静，切不可在罐笼中来回奔跑、推拉，发求救信号应以呼叫为主，以保持罐笼的平衡。

(4)罐笼停止处不论是否靠近立井的梯子间，遇险人员都不要打开罐帽盖冒险进入梯子间。这样的坏处有：一是破坏罐笼的平衡，从而导致坠罐事故的发生;二是进入梯子间的过程中有很大的危险性，稍不小心将会摔入井筒底部。因此，乘罐人员必须耐心等待救援。

(5)救助断绳后罐笼中遇险人员的方法是：如罐笼停在靠梯子间这一边，可在对罐笼采取固定保险措施后，搭木板让遇险人员直接进入梯子间脱险;如罐笼停在另一边，可使另一罐笼到达停罐处，再采取安全措施将遇险人员撤离到营救罐笼上，然后提升出井。

3.吊桶翻转乘坐人员被甩出后的自救措施

有些小型吊桶，由于乘坐人员重心把握不好，在运行中会发生翻转，将人员倒出桶外。但因乘坐吊桶时人员系好了保险带，挂上了保险钩，人员出桶后被吊在钢丝绳周围，不会坠落井底，一般不会出现严重伤害。其自救措施是：

(1)吊桶翻转乘坐人员被倒出桶外时，遇险人员不要抓吊桶两边的导向绳。因为导向绳是固定不动的，而吊桶翻转后绞车司机并不知道，吊桶和倒出的人员仍在随钢丝绳运行。如抓住导向绳，不仅不能自救，还会发生创伤事故。

(2)乘坐人员被倒出吊桶后，吊桶由于重心的作用，会自动恢复到原来的位置。被吊在钢丝绳周围的遇险人员，应抓住吊桶上沿，抓不到也要贴近吊桶。条件具备时，应尽量往吊桶里爬。

(3)乘坐人员被悬吊在钢丝绳周围时，不要过分紧张和害怕，应迅速恢复理智，在贴近吊桶后，采用呼叫和敲桶的方法发出求救信号。当吊桶快要落吊盘时，求救信号要急骤和响亮。

(4)当吊桶即将落吊盘时，遇险人员要注意观察自己身体所处的位置，如腿部有可能进入桶座位置被吊桶压住时，应用力推吊桶(吊桶不可能推动)，人员便可在吊桶的反作用下向外移动，离开桶座位置，避免伤害。

4.斜井人车断绳后乘坐人员的自救措施

斜井人车都有断绳保险装置，断绳后会使人车自动停止下来，乘坐人员一般不会发生严重伤害。乘坐人员的自救措施是：

(1)乘车人员发现人车运行情况出现异常时，如向上运行突然变为向下运行并减速停止，向下运行突然速度加快并减速停止，即可基本断定人车发生了断绳事故。

(2)在人车运行发生上述变化的过程中，乘坐人员应握紧车内的座椅靠背或扶手，以免人车快速停止时摔伤和出现其它伤害。

(3)在人车减速的过程中，乘车人员千万不能跳车;当人车停稳后，乘坐人员要立即下车。

(4)人车发生断绳事故后，跟车工应打乱点，发出事故信号，通知矿井有关人员及时组织抢救。

5.斜井人车跳道运行时乘坐人员的自救措施

斜井人车跳道后，由于绞车司机并不知道，因此不会停车，人车仍按原方向在轨道外运行。这时，乘车人员的自救措施是：

(1)人车跳道后，无论是向上还是向下运行，都会产生强烈的震动和颠簸。此时，跟车工应立即发停车信号。

(2)人车在轨道外运行时，乘车人员要握紧车内的座椅靠背或扶手，以防止或减轻人车颠簸对人体的伤害。

(3)人车在运行时，不论震动和颠簸多么厉害，乘车人员千万不能跳车。人车停稳后，乘车人员要立即下车。

6.钢丝绳皮带发生事故时乘坐人员的自救与互救措施

乘人钢丝绳皮带常发生的事故是断钢丝绳和断皮带。乘坐人员的自救与互救措施是：

(1)牵引钢丝绳断后，皮带会停止运行，但对乘坐人员不会产生伤害。这时，乘坐人员应立即下皮带，并通知有关人员进行处理。

(2)断皮带后，断口附近的乘坐人员会被皮带打伤和盖住。未受伤的人员应立即下皮带，到事故发生地点迅速拉开皮带，救出打伤和盖住的人员，并根据创伤情况，在现场进行止血、包扎、骨折临时固定等急救处理。

(3)倾斜井巷皮带拉断后，乘坐人员不仅要迅速下皮带，还要注意观察皮带的下滑情况，采取措施进行躲避，防止皮带下滑伤人。

7.倾斜井巷跑车时遇险人员的自救措施

(1)发生跑车事故后，会发出剧烈而异常的声响。这时，在倾斜井巷中行走或工作的人员，应立即进入躲避硐避灾。