在车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开，这种情况下，作为乘客应该怎样做？

首先，请您要镇定，要知道在车辆的车门还配有一个车门

开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门近的乘客只要将此安全阀旋转（旋转后车辆会释放气压），然后手动将门打开下车即可。

如果被困在失火车中，上述方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，一般的破拆工具都很难打开，不要浪费宝贵逃生时间。应选择从车窗逃生。

2）车窗逃生方法

在遇险情时，距离门较远的乘客无法迅速从门逃生。这种情况下或门无法打开的情况下，乘客就要选择从安全窗逃离。

如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。下面仔细讲一下打碎封闭车窗的方法及注意事项。

首先，请大家不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己，现在的车辆车窗都是钢化玻璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状，不会像家用玻璃那样危险。

一般情况下，车门对面的一侧,前后都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。（安全锤为红色塑料手柄，锤体两头为不锈钢制的尖锐角,用尖锐角敲击玻璃窗的中心部位，凡是钢化玻璃，最脆弱的就是边和角，车辆的玻璃边和角都是贴在车窗框里，敲不到，所以就剩下第三脆弱的中心部位，敲击此处，用力比其他部位少，碎裂概率高）安全锤安装部位都有醒目的表示。

如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，乘客们也不要惊慌，这里介绍给大家几个小窍门。如果有经历的人就会发现，钢化玻璃面积虽然很大，但如果想用脚踹碎它或是用拳头打碎它却不是一件容易的事，而用尖状硬物，不需要用太大的力就可将其击碎。这个常识提醒我们，在没有就生锤的情况下，我们要尽快找到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其棱角击打车窗中心部位。

3）天窗逃生方法

一些车辆所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。

4）车外营救方发

车辆的运行线路大多在市区，其线路上通常会有很多行人及司机，如果车辆出现事故，这些人通常会对其进行营救，如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等，与此同时请您注意，现在大部分车辆都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。

5）车内灭火方法

另外，如果车内出现小的火灾，在不危及生命，并且乘客已经全部安全转移的前提下，驾驶员及志愿者可用车内的灭火器进行灭火。车辆内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰易见的地方。

大客车自燃逃生演练方案3

一、目的

通过制定车辆自燃逃生应急预案使驾驶员、乘车人员掌握车辆自燃应急自救逃生的正确方法，熟悉紧急疏散的程序，增强驾驶员的安全意识，提高乘车人员的逃生技能以及在安全事故中的应变能力。

二、事故类型

（一）车辆原因

车辆漏电、短路、漏油等车辆质量问题容易造成车辆自燃起火。

（二）人为原因

（1）夏季时，将车放置阳光底下暴晒，车内易燃易爆物品爆炸燃烧。

（2）车辆遭人为恶意纵火。

（三）季节性原因

夏季高温天气，冬季干冷的天气，都易造成车辆发生自燃的事情。

三、应急处置基本原则

1．应急处置遵循安全为主，预防第一，防治结合的原则。

2．车辆起火后驾驶员不许弃乘客先跑。

3．“先人后车”原则

四、组织结构及职责

（一）组织机构

车队成立自燃事故处理领导小组

组长：电话：

成员：电话：

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