5、进一步完善应急预案。要注意人文关怀，确保队伍稳定。

高速公路:“十不准”原则1、不准倒车、逆行，不准穿越中间分带掉头或者转弯。

2、不准进行试车和学习驾驶机动车。

3、不准在匝道、加速车道或减速车道上超车、停车。

4、不准骑、压车道分界线行驶和在超车道上连续行驶。

5、不准右侧超车。

6、除遇障碍、发生故障等必须停车的情况，不准随意停车，停车上下人员或者装卸货物。

7、除因停车驶入或者使出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。

8、不准在行车道上修车。

9、除救援、清障车外，不准其他车辆拖拽故障车、肇事车在高速公路上行驶。

10、不准向车外抛洒物品。

道路运输高温安全防范会议记录4

各位司机朋友，这个月的安全学习延续上个月的学习内容，来说说雨天高速公路的行车安全。

大雨路段下大雨时，能见度低，视线模糊，这时容易觉察的危险状况，驾驶员会自动降低行车速度，但另有不易察觉的危险状况——例如路面积水造成车辆打滑失控。

所以要注意以下几点:

1、雨天驶入高速公路前，应注意高速公路情报板的预告提示，及时调整车速和车距，和晴天比较，要把车速降低20%左右;增加行车间距，应为干燥路面行车间距的两倍以上。

应集中精力，注意观察路面情况，随时注意车辆动态，避免焦躁情绪的发生。

更要注意一侧有积水的路段，应减速慢行，把住方向盘，避免一侧车轮阻力过大，把握不住方向，而偏向阻力大的一方，出现事故。

2、雨中高速行车，轮胎和路面间的积水难以排出并会因产生的水压将车轮上浮，形成汽车在水面上滑行的迹象，也称“水滑现象”(滑水运动就是这个道理)。

这是高速行车的特有现象，此时制动、转向都会失效，极易使车辆失去控制而出现侧滑或打转。

尤其下坡道的最低点附近是路面积水的地方，必须严加注意，防止“水滑现象”发生。

3、变更车道前，仔细观察后方车辆行驶情况，提前开启转向灯光，遇大暴雨，要及时打开示宽灯和尾灯，引起其他车辆注意，并降低车速。

雨季行车虽然困难，但只要我们能认真的学习和掌握一些雨天行车安全知识，在思想高度重视，及时的采取预防措施，就不会发生事故和问题，确保行车安全。

道路运输高温安全防范会议记录5

公司各单位：

目前已进入高温季节，雷电、暴雨等自然灾害多发，给安全生产带来很多不利因素。

历来夏季是火灾事故、高处坠落、触电事故、交通事故等生产安全事故的易发期，也是全年安全生产工作的重点、难点。

为切实做好夏季高温期间的安全生产工作，保护全区从业人员在劳动生产过程中的安全与健康，预防各类事故的发生，现就有关事项通知如下：

1.强化责任落实，各单位要认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产工作方针，坚持“谁管理、谁负责”的原则。

根据夏季高温期间安全生产的特点和本单位的实际，对安全生产工作认真部署，落实安全生产责任制。

各单位主要负责人要履行安全生产第一责任人的职责，要认真分析、深刻把握夏季安全生产的规律和特点，切实抓好以防暑降温、防火防爆、防高处坠落、防触电、防交通事故为重点的夏季高温期间的安全生产工作。

要克服形式主义、麻痹松懈思想和厌倦情绪，做到思想到位、组织到位、措施到位。

严格执行事故报告制度，随时掌握安全生产动态，对各种异常情况必须按规定向公司安全保卫部报告，务必保障安全生产信息渠道的畅通知如下：

2.抓住工作重点各单位，尤其是各大县(市)分公司、接入网维护中心、网络操作维护中心、无线维护中心以及八大分局等高危作业单位，要针对当前安全生产工作的实际，加大对安全生产管理的力度。

要认真做好通信机房防火安全一要严格各项防火规章制度通信机楼、营业网点、无人值守模块局和重点部位(如：程控机房、c网核心机房、关口局机房、固网智能化机房、电力室、油机房、食堂、档案室、物资仓库、机动车辆修理间等)。

3、要严格防火管理制度，严禁吸烟吃食物；严禁存放易燃易爆物品；切实加强施工、维修作业的现场管理。

特别是电焊、气割作业过程中的安全管理，未经许可，严禁施焊，如须施焊，必须及时报告安全保卫部，经安全保卫部现场勘查，并办理《动火许可证》手续后，方可使用，同时还要做到定人、定点使用，做到人离电断，防止引发火灾；保持消防通道畅通，严禁乱堆乱放废旧易燃物品；严禁封堵消防设施。

4、要加强防火安全检查，及时整改火险隐患从现在起各单位要对所辖范围进行一次以夏季防火为主要内容的消防安全大检查。

5、要认真做好户外高处作业和通信线路安全。

一要教育员工坚持正确使用劳动防护用品，把好员工劳动防护用品使用关。