5.2.5部门办事员负责事故处理过程中的后勤保障。

5.2.6调压工队长或科室负责人是事故现场处理的'直接xx，对事故作出确定，下达指令，积极组织自救，及时恢复正常的工作秩序；必要时，报警请求援助。

5.2.7部门经理、副经理、车辆管理员、安全员、办事员组成公司防台防汛应急领导小组。

6.防台防汛中行车安全的处理

6.1处理步骤：

6.1.1出现暴雨（台风）蓝色预警或以上级别暴雨（台风）预警时，停止室外常规检修作业，各队进入应急值班状态，做好配合输配公司抢修的准备。

6.1.2车辆行驶途中遭遇突发暴雨（台风）自然灾害应急预案

6.1.2.1机动车辆行驶途中遭遇突发暴雨（台风）等恶劣天气自然灾害时，驾驶员应迅速将车辆开至安全地带，等待救援，即时报警并报告部门防台防汛应急领导小组报告。

6.1.2.2当情景紧急，危及生命安全，驾驶员和随车人员可当即弃车，撤离至安全地带，并随时坚持与本部门防台防汛应急领导小组的联系。

6.1.2.3部门防台防汛应急领导小组接报后，应立即组织人员、车辆抢救被困人员和物资。情景危急时，报警请求地方政府支援。

6.1.2.4应急处置工作结束后，防台防汛应急领导小组与保险部门协调相关事宜，将事故发生、处理的全过程书面上报。

6.1.3若暴雨天气有抢修任务必须出车时，做好以下防范措施：

6.1.3.1坚持良好的视野

雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

6.1.3.2防止车轮侧滑

雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间构成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。所以，司机要双手平衡握住方向盘，坚持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。

6.1.3.3低速挡缓慢行驶

无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二挡或三挡、时速不超过30公里或40公里，随时注意观察前后车辆与自我车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间。

6.1.3.4防止涉水陷车

当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火；水深超过保险杠，容易进水。不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。

6.1.3.5切忌熄火后再次启动车辆

发动机一旦进水熄火，千万不要再启动车辆，应当将车放在原地等待拖走。车子在运转中最害怕的就是将水吸入燃烧室，因为一旦水进入燃烧室，因水的不可压缩性，会造成发动机在工作中产生顶气门或顶xx连杆的致命危害；这时造成的损失可就是十分严重的了，发动机大修就再所难免了。

6.1.3.6注意跟车

尤其是大车不要跟的太近，一是会阻挡视线；二是大车能过去的积水小车未必能过去，况且大车容易溅起水浪，使小车受害。

6.1.3.7注意观察行人

由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情景时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。

6.1.3.8及时开启车灯

遇有暴雨视线极低时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并把车辆驶离路面或停在安全的地方。

6.1.3.9安全停车

机动车辆行驶途中突然遭遇洪水驾驶员应迅速将车辆开至安全地带。在选择停车地点时，应尽量选择地势较高的位置，避免水位升高进入发动机内。

6.1.3.10紧急逃生

若车辆已被淹熄火，但尚能打开车门时，应及时开门离开，选择安全的地点避险；若车门和车窗不能正常打开，可使用车上的金属工具或座位头枕的插头敲碎玻璃后，选择安全的地点避险，等待救援，即时报警并报告部门防台防汛应急领导小组。

6.1.4若台风天气有抢修任务必须出车时，做好以下防范措施：

6.1.4.1减速慢行

狂风中，高速公路、一级公路等空旷的道路上，风力会比城市道路更大。在风力很大的路段开车，最好的办法是减速慢行。如果在行车过程中感觉车辆不受控制，应立即找安全的地方停车。

6.1.4.2注意观察行人

狂风中行车，要注意行人的动向，异常是那些用东西x走路或快速行走的人；狂风大作时，汽车喇叭的作用xx减弱，有些行人或司机可能听不见喇叭声。

6.1.4.3避让障碍物

狂风过后，路面会有树枝、玻璃等杂物，还有许多水坑，这时要放慢车速，提前绕开障碍物。

6.1.4.4及时开启车灯