2.进行场地现场勘察：在大客流活动举办前，需要对场地进行现场勘察，了解应急通道、逃生通道的情况，发现隐患及时报告相关部门或场馆方。

3.指定应急处置人员：为了保证应急处置的及时性和科学性，需要指定专门的应急处置人员，负责全面指挥和协调应急处置工作。

应急处置方案

事故分类

根据不同发生的事务，大体可以分为以下几类：

4.火灾事故

5.突发事件（如地震、气象突变等）

6.社会公共安全事件（如恐怖袭击等）

7.突发疫情（如甲流、新冠疫情等）

应急处置步骤

8.应急响应：发生紧急事件时，应急人员要在第一时间作出反应，启动应急预案。并及时发布紧急通告，告知大家如何行动及逃生路线。

9.现场布置：应急人员要根据实际情况，合理布置各类救援资源，如医疗设备、消防器材、避难用品等。同时，要对现场进行划区分级管理，确保应急工作有序进行。

10.应急救援：针对不同的紧急情况，采取不同的应急救援措施，如开展灭火救援、停车引导、避险救援、疏散救援等。

11.沟通协调：应急人员需要在广泛沟通协调的基础上，形成合力，共同完成应急处置工作。若需要，还需及时与相关部门、领导及时沟通协调。

12.事后整理：事故处理完后，要对整个应急工作进行总结，及时开展反思和改进，做好事件的后续善后工作，恢复正常的社会公共秩序。

总结

大客流活动的举办，不光是生成经济效益，带动当地旅游业发展，更是履行政府的文化使命和推动城市增长的标志之一。然而，在大客流场合，安全风险不可避免，所以需要相关部门和企事业单位提前制订应急预案。为了能够有效缓解现场突发状况，应急处置方案的制订不仅能够在最大的程度上保证旁观者的安全性，也能够使现场的安保岗位和维护工作变得更加简单、系统、人性化，同时体现机关团队的智慧和能力。

大客流应急处理措施3

一、信息报告

信息汇报内容：

(1)报告人单位、姓名、岗位;

(2)事件发生时间、地点等;

(3)突发大客流形成原因、规模、已采取的措施;

(4)人员伤亡、设备损坏情况。

二、预案启动

发生大客流时，由调度部值班主任进行协调处理，不启动本预案。发生突发性大客流时，由调度部值班主任视情况启动该应急预案。

三、组织

成立应急小分队，在安排人员赴车站进行大客流支援保障工作的同时，加强调度、乘务及站内设备保障。在有预见性的大客流来临之前安排好工作人员的排班和布岗，增加人手以及引导设备，以便及时对客流进行引导疏散。在客流聚集区域如出入口、售票窗口、进出站闸机、站台平安门及楼梯口处安排好工作人员人员，防止因超大客流造成的踩踏事件，保证有序进站，防止车门夹人夹物。

四、物品准备

超大客流量下最大的平安隐患就是发生拥挤踩踏事故，为了以防万一，要准备好相应的大客流引导组织和应急备品，如限流杆、晾望台、扩音器、担架、轮椅、医疗急救箱、手电筒等医疗设施例如急救箱，以便在第一时间展开应急救援。

五、标识指引

在客流疏导的关键部位，设置醒目的导向标识，以便乘客上下车及换乘时遵循标志行走，起到分流乘客以及指引前进的作用。导向标识在标志性明确的前提下形状不可过小，也不能贴在视线盲区，务必保证导向标识发挥正确的引导作用。在限流期间要将客流信息和限流举措，及时的告知乘客，以得到乘客的理解，有利于安抚好乘客的情绪。

六、设备保障

必须完成所有地铁线路的设施检查任务，保证线路内车辆运力和平安程度，更新陈旧系统，保证运输供应。

七、人员布岗

在不同站点配备不同数量的工作人员作为乘客进出站秩序及上下车秩序的引导。除了平安疏散引导所需外，还应考虑到外地旅客不会使用自动售票机和进出站闸机，对城市地形路口、地铁运营不熟悉等情况需要向乘客提供大量的增值效劳工作，所以要适当的安排相关的效劳类人员。

八、预案响应

大客流情况下最大的平安隐患就是发生拥挤踩踏事故，为了以防万一，要事先与120做好急救响应的预案，设置好救援疏散通道和应急接驳点，或者在重点节假日大客流期间，招募有相关医学经验的志愿者在重点客流大站进行志愿效劳。

九、先期处置

当发生突发性大客流时，车站要及时了解清楚产生突发客流的原因、规模，可能持续的时间。车站利用播送系统认真做好宣传，及时组织人员维持车站秩序。驻站公安接到车站发生突发性大客流的报告后，加强对重点部位的巡视和防范工作;与车站进行有效配合，快速、果断地处置，确保客流得到有效控制。站务部接到车站要求增派人员支援的请求后，迅速组织支援人员立即前往该站支援。