二是用车单位（对口接待和保障单位）领到“派车单”后要及时与驾驶员联系对接，对接后驾驶员应主动与用车人核对所驾车型、车号和用车人姓名及联系电话等相关信息，以免出现差错而影响保障；

三是在“派车单”规定的使用时间内，车辆和驾驶员由对口接待单位派调使用，驾驶员应热情服务、听从指挥、确保安全；

四是特殊情况需延期使用或超范围的保障车辆（在规定用车时间以外），用车单位须提前向车辆调度室申报，经批准后驾驶员方可继续用车。

5、抓好会务期间的交通安全工作。加大快速处理事故的力度，制定快速处理交通事故处置方案，配备专门事故处理人员待命，加强事故值班制度，事故处理人员必须做到“处理现场快、恢复交通快、施救效率高”，必要时启动应急预案。

六、运力保障和结算办法

1、有偿用车。按车型和使用天数付费，在优先使用自有车辆的前提下，通过召开各类会议、发布信息等方法，向本市运输企业和社会各方面公开需求信息，并选择车况好，档次较高的租用。

2、结算办法。凡被确定调用的车辆，由运调小组调度，派发通知单，并做好登记、统计，用车结束后，做出车辆费用结算清单，进行车费结算。

七、有关责任

1、自筹备开始，各工作小组主要负责人要每天24小时值班，，确保各自及与大会联系畅通。

2、各工作小组主要负责人每天至少1次会议，确保信息沟通及时准确。

3、所有参与保障的驾驶员均需按规定统一着装、佩带工作证上岗，凡违反此规定的，一经发现停止其服务资格。

4、车辆保洁由指定洗车店承接，驾驶员必须做好登记。

5、驾驶员用餐提供餐费补助，不得以要用餐为由拖延接待时间或故意刁难服务对象。由此被投诉经查属实的，取消其参与服务保障的资格。

6、“派车单”的回收及上交。所有驾驶员保障任务完成后，一是应主动请用车单位陪同或用车人在“派车单”上填写实际用车天数并签字确认（涂改无效），以便结算相关费用，保障驾驶员应自觉按照“派车单”规定时间进行服务保障，提前完成任务的，必须做到“客人一走，及时报告”，如发现用车单位滥用车辆和不如实填报“实际用车天数”或驾驶员弄虚作假、要求用车人（用车单位）多填报用车天数的，将追究当事人责任；二是用车单位陪同或领导需对驾驶员的服务进行评价（在派车单驾驶员表现栏中“优秀、良好、一般、较差”的括号内大勾），但不得要求对方按自己意愿填报，驾驶员服务保障被投诉或评价为较差，经查属实的，取消其当日各项补助，考虑取消其保障资格。

八、服务保障须知

1、驾驶员要树立自身良好形象。要自觉按规定统一着装、戴证上岗，严禁戴墨镜、穿拖鞋。

2、服务要做到“热情、耐心、细致、周到”，确实展现特区驾驶员对外的良好服务形象。

3、要增强安全意识。模范遵守交通法规，文明礼让，听从指挥，严禁违章驾驶、酒后开车，确保行车安全。

4、要严格技术检查。加强车辆维护保养，及时检查车辆技术状况，确保车辆始终保持良好的技术状态。

5、要保持车容车貌整洁。及时清洗车辆，保持车内外干净整洁，座位无松动、椅套无污点不破损。

6、不准在车内吸烟。

7、要保持通讯畅通。做到随叫随到，有预知任务的，车辆必须提前10分钟到达指定接待地点候宾。

8、要认真落实保密工作。

九、应急预案

应急保障的目的是要安全、迅速、有序、高效地组织紧急疏运行动，提升应急疏运的反应能力，全力保障公务出行。

（一）工作原则

1、坚持统一领导、安全第一、便利有序、快速处置原则

2、坚持以人为本、优质服务、化解矛盾、正确引导原则。

3、坚持反应迅速、信息畅通、分级负责、整体联动原则。

4、坚持突出重点，兼顾一般，局部利益服从全局利益原则。

5、坚持预防为主，做到早预测、早准备、早处置原则。

（二）工作要求

建立信息畅通、统一指挥、横向协调、反应快速的应急保障机制，24小时保障响应，在突发情况下及时、迅速调集应急运力，参与各种情况下的用车服务，最大限度减少人员候车时间，缓解各种突发情况下人员滞留问题。

1、确保一线人员在岗在位、领导深入一线，指挥靠前、落实靠前，确保信息畅通、沟通顺畅；

2、严格纪律，克服困难，无条件服从紧急疏运调度指挥，被调用车辆按照安排的时间、地点准时到达。

（三）适用范围

1、公务时段潮汐式用车需求；

2、非公务时段突发车辆需求；

3、因天气、道路、故障、事故等突发事件导致的服务停滞；

4、应急大量疏散等事件。