一、交通事故

1．事故发生第一时间通知双方收发货客户。

2．进行预处理分析。

3．就近调派分支机构车辆和人员进行现场处理。

4．货物换车驳运或转变运输方式。

5．货损保险理赔。

6．提交事故处理报告及相关文本。

二、道路堵塞

1．2小时内通知发货及收货双方客户。

2．进行预处理分析。

3．更改运输路线。

4．提交事故处理报告。

三、恶劣天气因意外情况影响造成不能按时送达

1．由于临时发生的晚点、大雾、大雪、大雨等情况，会造成货物不能准时达。配送中心人员要求在第一时间内，立刻与公司调度员联系，并在确保安全的前提下，采用可行的补救措施，如改用专车单线行驶、改变发货方式等。在发生此情况2小时内，通知“贵司”相关对接人员，协商处理办法。

四、车辆故障造成不能按时送达

1．公司的车辆均严格遵守公司规定，进行完善的车辆保养，保证车况好。当大量使用公路发货时，必然会遇到个别车辆故障的发生，公司利用遍布各地的网络优势，可以就近调用各地车辆及维修人员前去支援，必要时进行转车，以确保货物准点送达。

物流配送服务保障方案6

一、基本思路（目标）

主要有二条：一是满足客户的需求，如，从深圳发货，两天出货一次，要求六天内所有城市全部到货；二是优化配送，实现成本最低化。

二、运输方式的选择

主要运输方式有：公路、水路、铁路、航空及多式联运等。

就你所给的产品情况来判断，应该以公路和方式为主，但不排除可能还要少量的航空运输，主要是六天到货的，有远的城市，可能通过公路或铁路达不到客户的要求。

三、运营模式

运输的运营模式有二种选择，一是自行组织运输，二是外包运输业务。

由于业务分布在全国各地，虽然货运量较均匀（3000-4000），但我认为这是一次性业务，是否是常年业务均是如此，货运是稳定吗？鉴于发货单位估计是生产性企业，且货物接收地分散，建议以外包为主。即由零担专线的内的专线负责具体的运输与配送业务。当然，如果是货运量稳定，能成为整车，也不排除相近不远的局部城市的货物配送由企业自己负责运输业务。

四、车辆大小的配匹

上述案例中，没有明确的货物体积情况，但音箱肯定是普货，加上各城市的距离均不近，所以，除外，公路运输还应考虑车箱的体积的充分利用。各城市与深圳均距离较远，干线运输为主，可以考虑货运汽车以半挂车、整车拖挂车为主。城区配送，可以交给当地城市的配送中心负责完成，如果道路运输条件充可的话，最好能直接交货客户。

五、线路的优化

干线运输线路优化有下列几种基本模式：

当然，理论上还有循环运输方式，但考虑到你的实际收货点的情况，已经排除了。

六、成本核算（以公路运输为参照物）

自营成本的构成主要有：

1、车辆折旧、人员薪酬、管理费用、证照费用、定期保养费用、利息支出等；

2、燃油费、路桥费、仓储租费、修理费、保养费（随路程）、税费、业务提成、补贴、当地配送费等等。

将各项优化后的选择计算出成本后，进行作出货运计划。

七、最终方案的确定

根据货运计划，或进一步改进后，确定最终的方案。

物流配送服务保障方案7

一、配送前期的准备工作

1、根据销售合同约定，确定配送计划,节点具体到天;确定配送时间;确定各地方收货人员及联系方式，联系人不少于2人;确定交货方式，数量以采购方要求为准;