2.2、做好防寒防冻工作，放尽甲板消防管、泡沫管、加温管及淡水管里面的积水，确认甲板货油管、原油洗舱管里面没有残油，如果船舶处于压载状态，还应将货油舱加温管内的积水排净。

2.3、淡水舱及压载舱的水量应控制在舱容的90%以下。

2.4、调整吃水，将螺旋桨及舵叶没入水中一定深度，并保持1-2米的艉吃水差，以提高船舶的操纵性能与破冰能力。

2.5、机舱选择海水低位吸口，以防止碎冰堵住海水滤器。

2.6、检查并充实船上堵漏器材，如木材、快燥水泥、塞垫物等。

3、驶进冰区时，应开启雷达加强了望尽可能让开漂流大冰块。无法避免时，应降低航速，以缓和与冰相撞之冲击力量。冰区航行应选择冰隙或冰层脆薄处前进。

4、驶入冰区时，应以船艏与冰缘成直角接近，防止船艏斜交驶向冰区，造成船艏滑开损及船壳或船艉甩向冰缘损坏舵扇及车叶。

5、冰区航行船舶，要时刻考虑到冰对船速与操纵性能的影响，严重时会完全失去控制；遇来船时，应提前采取避让措施，狭水道中对此更需注意。

6、冰区航行应竭力设法不使船体冻结在冰内，因为冰的压力对船壳造成的损坏，可能远远超过撞冰造成的损坏。

7、当海面涌浪较大，或有8级以上横风时，不宜进入冰区，可采取停航漂滞。

8、船艏部被冰挟住不能退出时，可采用以下办法使船脱出。

8.1、全速前进，左右满舵，使船艏左右摆动，松动挟冰，然后倒车退出。

8.2、驳移左右、前后压载舱的压载水，设法使船体反复左右倾斜或使船艏、艉上下升降，松动挟冰后倒车退出。

9、在冰区必须使用倒车时，应用正舵，先开慢倒车，待船艉冰块松动再适当加速，以免车叶猛力击冰受损。

10、有破冰船领航时，两船应保持本船船长的2─3倍距离，并密切注意破冰船航速的变化。

11、冰区航行，应酌情增加艏尖舱的测量次数。

12、尽量避免在冰区下锚。必须抛锚时，应选择冰层最脆薄之处下锚，考虑海底电缆和海底输油管道的情况，锚链长度以不超过水深的二倍为宜，常备主机，必要时立即起锚。