（六）应急处置突发事件或紧急情况急需调用的大宗物资、旅客运输所需的车辆、船舶等。

四、预警预防和信息报告

各部门要遵循早预防、早发现、早报告、早处置的原则，充分开展隐患排查，监测并掌握可能导致春运突发事件的各种因素，及早采取预防和应对措施。要加强部门沟通协作，积极做好公路交通气象预报以及公路路况出行信息发布工作，及时发布预报预警信息并提前进行部署。要组织对所有参运车辆、船舶进行安全技术检查和维护保养，加强对车辆、船舶的动态监管。要提早组织开展公路、桥梁等的巡查、维护，备好砂石、草包、工业盐等防冻防滑物料，合理安排公路养护施工作业计划，通车公路施工路段在春运开始要停止施工并做好保畅工作。

发生突发事件时，要按照相关规定及时报送信息，内容包括事件种类、发生时间、地点、范围、程度、隐患、采取的措施、请求帮助解决的事项等。

五、应急处置

（一）客车在三级（含三级）以下山区公路达不到夜间安全通行条件的处置

对于山区三级公路以下、达不到夜间安全行驶条件的路段，客运经营者必须按照道路通行禁行时段的要求，合理安排运行时间，避开禁止通行时间或改换线路。各责任部门在设置点上要有专人值班，配置通讯工具及有关设施。

（二）对大雾、冰雪等恶劣天气下道路、桥梁受阻的处置

1、各部门要加强恶劣天气条件下路面现场监管、预警。出现大雾、冰雪等恶劣天气时，要派人提前检查路况，在镇人民政府的组织下积极配合交警，加强交通管制和车辆疏导，运输企业要安排安全专干和车队负责人跟车。达不到安全通行条件的，严禁冒险通行，要做好旅客的思想稳控工作；道路、桥梁受阻，能实行分段接驳的分段接驳，不能接驳的，要制定绕行方案；尚能通行，但能见度不良、路况较差时，车辆必须开启警示标志，司乘人员必须小心驾驶，严加防范。

2、公路部门要备足工业盐、粗砂和草包等防冻、防滑物资。桥梁和路面一旦冰冻，要迅速组织力量全力铲雪除冰，努力确保桥面、路面畅通；镇人民政府和有关部门要成立应急分队，备足防冻、防滑物资，严加防范，及时抢通重大隐患地段。运输单位要确保客运车辆装备好防滑链，配齐三角木、灭火器等附属设施。

3、出现道路塌方、桥梁毁损等情况，交通中断时，公路部门要组织力量全力抢修，尽快恢复通行。在未修通之前，要采取两边接运旅客的办法，由承运单位负责组织接运。

4、在道路运输组织上，由交管所及各道路运输企业负责，灵活调度，做到长短途排班合理，充分提高车辆运用效率。同时，交管所要协调各种运输方式，缓解旅客疏运压力。

（三）对冰冻、大风、大雾天气条件下水上交通及渡口渡运的处置

1、如遇冰冻、大风、大雾天气造成客运船舶停运或危及安全运行时，镇人民政府、海事机构要作出快速反应，加强现场指挥，实行交通管制，搞好航标养护管理等果断措施妥善处理。要加强对辖区水域春运安全监督管理，确保水上春运安全。

2、各汽车渡口要备足草袋、工业盐等防冻防滑物资。如遇大风、大雾，冰冻等在一定时间内不能渡运时，要坚决停渡，并维护好两岸码头秩序。在风停雾散或达到渡运条件时，增开渡船，尽量减少车辆待渡时间。

3、因航道原因造成通航堵塞、中断通航时，海事部门要负责督促组织全力抢修，尽快恢复通航。

（四）对出行高峰等重点时段，部分路段出现交通拥堵的处置

镇人民政府、交管所要加强路面清障行动，确保公路畅通，派出所、交警中队要在重点路段、时段安排专门执法人员备勤值守，其它部门和镇人民政府要密切配合公安交警部门强化路面监管。

（五）对交通中断、恶劣天气等造成旅客滞留的处置

1、因运力不够导致旅客滞留或者农村公共客运出现旅客滞留时，由交管所统一调度，及时疏运。

2、派出所、交警中队、交管所要增派驻站和现场巡查人员，切实加强现场监管，维护运输秩序，为广大旅客和经营业户提供优质服务。

3、客流高峰旅客骤增时，车站候车室要多备茶水和取暖设备，勤打扫车站卫生，提供良好服务和候车食宿等便利条件。并加大宣传（广播、电子屏等）力度，引导乘客消除顾虑、文明有序候车乘车。

六、工作要求

（一）各部门要制定相应的应急方案或措施，合理安排人员，确保应急准备工作落实到位，并组织演练，提高应急反应能力。

（二）各部门要认真落实责任，实行“谁值班，谁负责；谁管理，谁负责”的制度，接到紧急任务指令时，要认真、负责、冷静、及时地开展工作。

（三）各部门要建立和完善情报信息的收集、整理、分析、汇报制度，确保信息“准、快、实”。

（四）实行责任追究制度。对因玩忽职守、工作不力等原因导致严重后果的，将追究有关领导和工作人员责任。

机场春运工作方案精选4

一、目标要求

根据省，我们要以人民为中心，进一步增强对春运和疫情防控工作的使命感和责任感。我们要科学精准地抓好春运疫情防控工作，保障人民群众安全便捷出行和重点生产生活物资运输顺畅。我们要努力打造“平安春运、健康春运、便捷春运、温馨春运、诚信春运、绿色春运”，确保实现疫情防控和春运保障的“双胜利”。

二、春运形势和运力准备

（一）春运形势

持续40天，至3月8日结束。初步预测，全市预计共发送旅客16万人次，私家车出行量有所增长，但受疫情等因素影响，全市客运量将显著减少。节前客流较为分散，节后则相对集中。春运期间，我们面临着四个主要特征：境外疫情流行加速，国内疫情零星散发和局部聚集性疫情交织，防控形势严峻复杂，人员集中流动性增大，传播风险加大。我们春运工作面临着保障旅客便捷出行、货物顺畅通行和阻断疫情传播的多重压力。此外，客流结构也发生了明显变化。由于我市前期实施了减少人员流动的措施，短途客流占比将上升，小客车出行明显增加。安全形势依然严峻，客运企业受疫情影响较大，春运期间需要加强安全生产工作。煤电油气运输保障任务艰巨，加上疫情防控通行管控，对应急运输组织提出了更高要求。

（二）运力准备

春运期间，全市计划投放101辆线路班车、20辆客运包车、383辆公交车、292辆巡游出租车和14辆网约车。整体来说，我们的运力充足，能够满足旅客的出行需求。

三、加强春运工作组织领导

（一）健全协调机制

根据省春运工作机制办公室的要求，我们建立了市春运工作领导小组，由市政府分管领导任组长，相关单位分管负责人任成员。该领导小组统一指导全市春运工作。领导小组不纳入市级议事协调机构管理，不刻制印章，春运结束后自动撤销。市春运办设在市交通运输局，负责统筹协调组织全市春运工作。领导小组的文件由市交通运输局代章形式印发，各成员单位按照职责分工分别做好各项工作的落实。

全市各级春运工作机制成员单位要注重协调配合，统筹组织辖区春运和常态化疫情防控工作。我们要加强春运日常运行监测，落实疫情防控措施，科学预测研判，增强运力供给，确保组织有力、推进有序，形成春运工作的强大合力，最大限度满足群众的出行需求。

（二）制定工作方案