五、应急处置

（一）客车在三级（含三级）以下山区公路达不到夜间安全通行条件的处置

对山区三级公路以下、达不到夜间安全行驶条件的路段，客运经营者必须按照道路通行禁行时段的要求，合理安排运行时间，避开禁止通行时间或改换线路。各责任部门在设置点上要有专人值班，配置通讯工具及有关设施。

（二）对大雾、冰雪等恶劣天气下道路、桥梁受阻的处置

1、各部门要加强恶劣天气条件下路面现场监管和预警工作。在出现大雾、冰雪等恶劣天气时，要派人提前检查路况，并在镇政府的组织下积极配合交警，加强交通管制和车辆疏导。运输企业要安排安全专干和车队负责人跟车。对于达不到安全通行条件的路段，严禁冒险通行，并做好旅客的思想稳控工作。如果道路、桥梁受阻，可以进行分段接驳，如果无法接驳，要制定绕行方案。对于仍然能够通行但能见度不良、路况较差的情况，车辆必须开启警示标志，司乘人员必须小心驾驶，严加防范。

2、公路部门要备足工业盐、粗砂和草包等防冻、防滑物资。一旦桥梁和路面冰冻，要迅速组织力量进行除冰除雪，努力确保桥面和路面畅通。镇政府和有关部门要成立应急分队，备足防冻、防滑物资，严加防范，及时抢通重大隐患地段。运输单位要确保客运车辆装备好防滑链、配齐三角木、灭火器等附属设施。

3、如果出现道路塌方、桥梁毁损等情况导致交通中断，公路部门要组织力量全力抢修，尽快恢复通行。在修复完成之前，要采取两边接运旅客的方式，由承运单位负责组织接运。

4、在道路运输组织方面，交管所和各道路运输企业负责灵活调度，合理安排长短途车辆的排班，充分提高车辆运用效率。同时，交管所要协调各种运输方式，缓解旅客疏运压力。

（三）对冰冻、大风、大雾天气条件下水上交通及渡口渡运的处置

1、在遇到冰冻、大风、大雾等天气导致客运船舶停运或危及安全运行的情况下，镇政府和海事机构要快速反应，加强现场指挥，实施交通管制，做好航标养护管理等果断措施。要加强对辖区水域春运安全的监督管理，确保水上春运的安全。

2、各汽车渡口要备足草袋、工业盐等防冻防滑物资。在遇到大风、大雾或冰冻等无法渡运的情况下，要坚决停止渡运，并维护好两岸渡口的秩序。当天气条件改善后，要增加渡船数量，尽量减少车辆的等待时间。

3、如果因航道原因导致通航堵塞或中断通航，海事部门要督促组织力量全力抢修，尽快恢复通航。

（四）对交通中断、恶劣天气等造成旅客滞留的处置

1、如果因运力不足导致旅客滞留，或者农村公共客运出现旅客滞留的情况，交管所要统一调度，及时疏运旅客。

2、派出所、交警中队、交管所要增派人员驻站和现场巡查，加强现场监管，维护运输秩序，为广大旅客和经营业户提供优质服务。

3、在客流高峰期间，当旅客数量急剧增加时，车站候车室要备足茶水和取暖设备，勤打扫车站卫生，提供良好的服务和候车食宿等便利条件。此外，还要加大宣传力度（通过广播、电子屏等），引导乘客消除顾虑，文明有序地等候乘车。

六、工作要求

（一）各部门要制定相应的应急方案或措施，合理安排人员，确保应急准备工作落实到位，并组织演练，提高应急反应能力。

（二）各部门要认真落实责任，实行“谁值班，谁负责；谁管理，谁负责”的制度，接到紧急任务指令时，要认真、负责、冷静、及时地开展工作。

（三）各部门要建立和完善情报信息的收集、整理、分析、汇报制度，确保信息“准、快、实”。

（四）实行责任追究制度。对因玩忽职守、工作不力等原因导致严重后果的，将追究有关领导和工作人员的责任。

机场春运工作方案精选9

一、指导思想及工作目标

在进一步提高思想认识的基础上，我们要认真落实上级的各项工作要求。按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，我们要坚持底线思维，精心谋划组织，科学调配运力，全面提高交通运输组织能力，及时协调解决春运期间道路运输等方面的问题，确保春运工作的圆满完成。

二、组织领导

为切实加强对春运工作的组织领导，我们要严格落实“一把手”负责制，健全工作机制，完善运力协调组织、安全监管、应急保障等管理制度和措施。我们成立了春运工作领导小组，旨在及时发现和解决春运过程中存在的困难和问题。

春运领导小组的组长为：

副组长为：

成员为：

春运领导小组下设办公室，负责春运日常工作的协调、统计和上报工作。春运办公室设在车站综合办。

三、工作措施

首先，我们要采取有力措施，加强安全生产工作，确保春运期间各项工作顺利进行。车辆运行安全是旅客运输工作的关键所在，也是搞好旅客运输工作的基本保障。我们要对所有运营车辆进行全面的安全检查，重点关注车辆安全设施设备的配备情况、安全带的配备和完好情况等。我们要确保春运期间带病车辆和卫生不达标的车辆绝对不允许参加运营。

其次，我们要加大对进出客运站人员和车辆的安全检查力度，严格落实“三不进站、六不出站”检查制度，做好出站安全叮嘱工作，把好车辆出站关。

再次，调度室要严格执行“四证”查验制度和驾驶员报班制度，严格审核驾驶员的资质，科学合理安排班次，并提前做好一切加班和备班车辆的准备工作。我们还要严格落实交通部关于凌晨2-5点停车休息制度和卧铺班车安装视频监控的要求。对于运距在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车，必须配备2名以上驾驶员，驾驶员连续驾驶时间不得超过4个小时。

此外，综合治理队要做到定员、定岗，责任到人，加大车站周边稽查力度。我们要严禁车辆在站外乱停、乱靠、上下旅客，严厉打击站外非法运营车辆和车站周围喊客、拉客现象。我们要与驻站派出所配合，维护好售票厅购票秩序。我们还要加强对站内“三防”工作和治安工作的管理，定时进行巡逻，做好夜间值班安排。

安检消防室要做好“三品”检查工作，对旅客随身携带的物品进行严格检查，必要时可开包检查，严禁旅客携带危险品进站乘车。我们还要做好危险品检查记录，并与驻站派出所密切联系，妥善处理危险违禁物品。对车站的消防器材、设施和存在的安全隐患等进行检查，及时发现并整改，确保春运期间工作的圆满完成。

站务和客服中心的工作人员要认真做好各项服务工作，为旅客提供优质服务。遇到紧急情况时，要及时做好宣传引领服务，并做好电话订票业务和旅客咨询，及时掌握各种信息。我们要利用广播及时向旅客告知班次和路况信息，使广大旅客出行更安全、更舒心，创造和谐的乘、候车环境。

小件快运工作人员要认真检查旅客托运物品，严禁违禁品进站上车。春运期间，我们要合理安排旅客行李和托运行包，仔细交接托运物品并及时签收，确保行包和小件不丢失或损坏。

车站保洁人员必须统一着装上岗，做到定员、定岗，划分卫生责任区，严格交接班制度。地面和墙体要随时清扫，特别是一些卫生死角，必须彻底清理。我们要保证车站窗明几净，保证卫生间干净、正常使用。对候车大厅和办公场所要定时进行消毒，为旅客创造优美的乘车环境。

四、工作安排