2、认真落实安全驾驶监督卡制度。进一步扩大长途客运车辆安全行驶的监督范围，所有旅游客车以及营运距离超过200公里的长途客运车辆，必须在车厢醒目位置悬挂《安全驾驶监督卡》，自觉接受旅客的监督。

3、强化汽车客运站的安全源头管理。各客运站要严格执行“三不进站、五不出站”制度，层层落实责任，签字的人负责。要完善必要的检测手段，按要求对客运车辆的安全技术性能进行例检。要加强易燃、易爆危险品的查堵工作，落实专门人员，对旅客托运和随身携带的行李进行认真检查。二级以上客运站要按照省局要求，实行封闭式管理，做到人车分流。还要确保行李安全检查设备的正常使用和视频联网设备的正常运行。

4、加强包车和旅游客运的安全管理。包车和旅游客运企业要严格执行车辆例行安全检查制度，建立检查记录，坚持检查与责任对应，对检查合格的车辆开具《车辆安检合格通知单》。在异地发车时，包车企业可以委托当地汽车站或机动车维修检测企业进行安全例检。未经检查或检查不合格的车辆不得承担营运任务。车籍地运管机构要加强对本地包车和旅游客运企业的督促检查，确保包车安全管理制度落到实处。

交通中心部署春运工作方案精选10

一、科学精准做好疫情防控

随着春节的临近，疫情防控工作显得尤为重要。为了科学精准地做好疫情防控工作，我们需要采取一系列措施。

首先，我们要引导务工人员错峰返乡返岗。根据疫情防控的需要，各地要合理调整企业的放假和复工时间，积极引导务工人员错峰返乡返岗。为了做好农民工返乡返岗工作，人力资源社会保障、交通运输、公安、卫生健康等相关部门要加强工作协同，完善人员信息登记和输出地输入地衔接，适时组织开行农民工返乡返岗的“点对点”运输。

其次，我们要组织高校学生避峰放假开学。教育部门要根据疫情防控要求和教学计划，优化调整高校寒假放假时间，错峰安排春季开学返校。如果春运期间必须开学，要避开春运返程高峰。要全面掌握属地高校寒假放假、春季开学时间，提前摸排学生离校返校运输需求，对于有集中离校返校需求的学生，要及时通报交通运输、铁路、民航部门，可以组织开行学生包车、专列包机等“点对点”运输。

此外，我们还要实施旅游景区限量预约错峰接待。为了控制人流量，各级旅游景区要合理设置游客接待上限。4A及以上旅游景区除老年人、残疾人等弱势群体外，要做到应约尽约。同时，要严格控制旅游团队规模，实施跨省旅游经营活动管理“熔断”机制。文化和旅游部门要与交通运输部门加强沟通协作和信息共享，根据游客交通需求及时优化运输线路和运力安排，确保运游衔接顺畅，减少人员聚集。

还有，我们要认真做好交通运输疫情防控工作。客运和客运场站经营者要按规定对场站、交通运输工具进行通风消毒，严格查验旅客健康码，开展体温检测，提醒旅客全程规范佩戴口罩、落实“一米线”外等候等要求。同时，要优化售票组织，鼓励采用人脸识别、刷证核验等非接触方式进站，加强站内客流疏导组织，引导乘客有序分散候车和排队登车。此外，还要落实分区分级交通运输工具控制载客率、设置隔离区等要求，加强农村地区交通运输疫情防控。

最后，我们要强化口岸入境人员闭环管理。沿边、沿海地区交通运输部门要继续落实“外防输入”工作要求，严格执行公路水运口岸入境运输“客停货通”政策。在当地疫情防控领导机构统一领导下，要组织做好“点对点一站式”入境人员接运工作，确保车辆人员保障到位、现场指挥调度到位、司乘人员防护到位、车辆消杀到位、转运流程形成完整闭环。同时，要加强口岸环境检测消毒工作，定期开展预防性消毒，对入境交通工具严格消毒，对运输感染者的口岸交通工具严格终末消毒，并及时开展消毒评价，严格规范处置入境交通工具产生的固液体废弃物。

二、全力确保交通运输安全有序运行

为了确保春运期间的交通运输安全有序进行，我们需要加强安全监督管理和安全应急准备。

首先，要压实企业安全生产主体责任，督促运输生产经营单位严格执行安全管理规定要求。同时，要严格落实主管部门的安全监管责任，加强对“两客一危”重点营运车辆的动态监控，加大安全督导检查力度。

其次，要强化安全应急准备。针对恶劣天气和交通运输安全生产事故等突发事件可能造成的运输受阻、旅客集中聚集、险情事故等情况，要完善有关预案，建立协同工作机制，统筹做好应急运力、物资储备及应急运输组织等工作，发生突发情况时，及时启动应急响应，迅速有效处置。同时，要多渠道及时发布恶劣天气预警信息，引导旅客合理安排计划，监督客运企业严格落实限行、禁航、停飞规定，保障旅客安全有序出行。

此外，我们还要全力确保安全稳定。各地要深入排查交通运输大货车、出租车和网约车司机等重点群体的稳定风险，强化对交通运输新兴业态的监管，强化重点人员的教育疏导，维护群众合法权益，确保安全稳定。

三、强化旅客出行服务保障

为了提供良好的旅客出行服务，我们要切实做好旅客运输组织和重点旅客服务保障。

首先，要加强旅客运输组织。各部门要加强协同联动，共同研判分析春运客流趋势特点，优化运力调配，科学安排班次计划，加大客运枢纽场站、公园、商超、景区等重点区域运力投放和应急调度，积极发展灵活的班车客运定制服务，满足群众出行需求。同时，要强化干线运输与城市交通的衔接，组织做好旅客联程运输，特别是夜间到达旅客的疏运，推动铁路与城市轨道交通安检流程优化，提高进站和换乘效率。各地与铁路部门要加强沟通，对于需要暂停铁路车站乘降业务的地区，要提前协调，并确保铁路安全畅通。同时，要及时调整落实票务退改签政策，认真做好旅客组织和信息发布。

其次，要强化重点旅客服务保障。要督促客运枢纽站场严格落实环境卫生要求和服务标准。对老幼病残孕等重点旅客要给予关爱帮扶，为不会使用或没有智能手机的老人、儿童等乘客提供代查健康码、协助信息填报等服务。要落实军人、消防救援人员的优先优惠政策。针对务工、学生等客流人群，要积极开展上门售票、专线运行等服务。

此外，我们还要严查违法违规行为。交通运输、公安等部门要加强协同合作，依法从严查处春运期间的非法营运、客车违规异地经营、货车违法载人及超限超载等违法违规行为。要充分发挥大数据技术优势，提前梳理排查非法营运车辆和企业，加强部门执法协作，依法从严惩处非法营运行为，推动非法营运治理工作向线上线下精准化查控转变。

四、加强路网和重点物资运输保通保畅

为了确保春运期间的交通运输畅通无阻，我们需要加强路网运行服务和重点物资运输保障。

首先，要加强路网运行服务。在春运高峰时段和重点路段，要加强路网运行动态监测，特别是城市周边路网流量分析研判，及时发布路况信息，引导公众错峰避峰出行。要强化高速公路收费站和服务区的环境管理和疫情防控工作。同时，要加强高速公路收费车道的运行监测和维护，提升异常情况处置能力，避免造成车辆、人员拥堵。

其次，要切实做好重点物资运输保障。要组织做好新冠病毒疫苗、核酸检测试剂、口罩等疫情防控物资，以及煤炭、天然气等能源物资，以及粮食、肉禽、蔬菜等生活物资的运输，保障上述物资运输车辆优先便捷通行。特别要做好疫情重点地区市场保供和生产生活物资运输保障工作，确保应急运输畅通高效。在疫情防控的前提下，要采取有效措施确保生产生活物资出入境运输顺畅。

五、压紧压实工作责任

为了做好春运期间的工作，我们要压紧压实工作责任，落实地方主体责任，健全完善工作机制，加强运行动态监测，强化信息报送共享，加强舆论宣传引导。

最后，要加强舆论宣传引导工作。各地要积极宣传减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集、加强人员防护的有效做法，引导公众错峰避峰出行，减少不必要出行，特别是非必要不前往中、高风险地区。要以“车、船、路、港、站”等交通服务设施和窗口为载体，及时发布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控检查站点、客运场站要张贴“各地疫情防控政策措施”专栏海报，积极在相关线上平台展示推广“各地疫情防控政策措施”专栏，为群众提供查询服务。同时，要加强先进典型报道，积极宣传反映一线职工坚守岗位、做好疫情防控和运输服务保障的感人事迹。