以下是小编精心整理的有关于扫雪除冰行动方案范文，欢迎各位阅读和借鉴。

扫雪除冰行动方案1

为了确保冬季降雪天气下铁路运输的安全畅通，最大限度地减少雪天对列车运输的干扰，根据上级文件要求和电务工作实际情况，我们制定了《安阳站区除雪应急预案》。以下是预案的详细内容：

一、适用范围：

本预案适用于安阳站区雪天除雪工作的应急处置。

二、工作原则：

1. 坚持以人为本，突出旅客列车的安全，最大限度减少大雪对接发列车造成的影响和损失。

2. 坚持统一指挥，树立大局意识和整体作战思路。车站负责站区的除雪工作，车站和工务部门各负责一头，电务配合的分工原则包保除雪。各部门负责各自的职责。

3. 快速反应，值班和休班职工要增强责任感和使命感，做到下雪就是命令，随叫随到，做好设备的维护和保养。

4. 安全第一，保证在预案实施过程中的安全生产，严格落实安全卡控措施，确保应急处置期间的行车安全、职工人身安全和旅客安全。

三、组织机构及职责：

我们成立了由工长汪x、副工长谢x、梁x和常x组成的除雪应急组织机构，加强与站区车务和工务的协调工作。

工长汪x负责组织管内的除雪工作；

副工长谢x负责组织安阳站客场的除雪工作；

副工长梁x负责组织安阳站直通场的除雪工作；

宝莲寺工长常x负责组织宝莲寺站的除雪工作。

四、应急响应：

除雪应急预案分为黄色、橙色和红色三个预警等级。

黄色预案：小雪（连续6小时以内）。

橙色预案：中雪、小雪（连续6小时以上）。

红色预案：大雪、小到中雪连续10小时以上。

五、总体要求：

1. 除雪预案的启动和取消由车间调度发布，各值班点负责人（如上所示）负责传达和布置工作。如果没有收到取消命令，所有人员都不得擅自离开工作岗位。

2. 工区接到除雪命令后，应迅速通知班组除雪相关人员，除雪队伍在30分钟内携带对讲机、备品和工具赶到包保位置参加除雪工作。负责人应到岗到位，并指挥除雪工作。

六、除雪标准：

1. 道岔活动尖轨最远顶铁处到岔尖，中间不得有积雪；滑床板上不得有积雪和冰块；尖轨及基本轨内壁和底面部不得有积雪和冰块；尖轨连接杆下方不得有积雪和冰块；对于分动外锁闭道岔牵引杆所在位置与尖轨间不得有积雪和冰块。

2. 车务和工务人员应对道岔滑床板上和提速道岔锁钩处进行重点清扫，并根据情况随时进行清扫和涂刷防冻液。

3. 重点道岔要进行重点清扫。

七、换班制度：

1. 除雪小组分配如下：

宝莲寺：负责当日值班和次日值班；

直通场：每个咽喉设两组；

客场：每个咽喉设两组。

2. 换班制度：除雪小组原则上白天每隔4个小时，夜班每隔2个小时进行一次换班。接班人员未到岗，值班扫雪人员不得离岗；正在清扫道岔时不得进行换班。

八、安全作业措施：

1. 所有除雪人员必须牢固树立安全防范和自我保护意识，严格执行“郑州铁路局160KM/H以上提速区段劳动安全重点防护措施”文件中的规定。上道前及时通知室内值班员打开语音报警装置，并指派专人做好防护工作，并与室内值班员进行呼唤应答。专职防护人员不得参加除雪作业，应密切注意车辆的动态，在列车到达清扫作业地点前10分钟，通知本线及邻线的除雪人员下道，确保除雪期间的人身安全。

2. 除雪人员应穿戴整齐，戴棉帽时要露出耳孔，注意机车和车辆的动态以及脚下是否有障碍物，严禁抢越股道。

3. 顺线走时，不准走道心和枕木头，严禁在钢轨、枕木头和道心上坐卧或站立。严禁扒乘机车和车辆，应步行代步。

4. 除雪人员在避让列车或休息时严禁站在信号机前面遮挡信号。有车时不得在两条线路间避让，临近除雪队员应相互提醒，注意安全。

通过以上的安阳站区除雪应急预案，我们将能够在冬季降雪天气下保障铁路运输的安全畅通。预案的执行将使我们能够迅速应对雪天除雪工作，最大限度减少雪天对列车运输的干扰。同时，在除雪工作中，我们将始终以安全为第一要务，确保应急处置期间的行车安全、职工人身安全和旅客安全。