很多人不知道交通安全工作方案总结精选10篇怎么制定合适，下面由小编为大家整理了相关模版，希望能对大家有帮助。

交通安全工作方案总结精选1

这次会议是市委、市政府研究召开的一次重要会议，主要任务是深入贯彻省、市关于安全生产系列部署要求，分析形势、部署任务，以更大决心和力度整治各类道路交通安全隐患，努力为全市“重点工作攻坚年”顺利推进营造畅通安全的道路通行环境。下面，我代表市政府讲三点意见：

一、把握形势，主动作为，进一步增强工作责任感、使命感

20__年，全市上下认真落实市委、市政府部署要求，坚持齐抓共管，源头管控，扎实开展“平安行·你我他”活动，紧紧围绕“防事故、保安全、保畅通”目标，聚焦风险防控，着力补齐短板，有效维护了全市道路交通安全形势总体平稳，实现了交通事故起数和死亡人数“双下降”、较大及以上道路交通事故“零发生”的目标，特别是在新冠疫情防控工作中，各单位、各部门坚守岗位、日夜奋战，有力维护了全市道路交通安全形势持续稳定，市委、市政府主要领导给予充分肯定。成绩来之不易，是市委、市政府高度重视、坚强领导的结果，是各级各有关部门狠抓落实、持续推进的结果，是社会各方密切配合、鼎力支持的结果。借此机会，我代表市政府向大家表示衷心的感谢和诚挚的慰问！

在肯定成绩的同时，更要清醒认识到我市道路交通安全工作还存在不少问题。

一是我市道路交通综合治理工作由我市交安委牵头，协调各单位、各部门联动，但综治合力还不够强，个别单位和部门统筹协调职能弱化、虚化，甚至空转；个别部门监管责任缺失，没有按照要求认真履行行业安全监管职责，执法存在“宽、松、软”现象，联合惩戒效果不明显；有些部门主体责任流于形式，安全管理能力不高，安全教育培训不到位。

二是传统落后的安全监管手段与新形势、新业态不相适应，对交通安全大多还是依赖于公安交警部门的末端被动管理，对源头性、基础性要素的前端主动治理有待提升。我市城市路网密度整体较低，路网结构还不够合理，次干道和支路建设相对缺乏，导致路网功能还不是十分协调，城市布局和路网优化空间越来越小；城市建设项目交通影响评价制度等落实不到位，交通安全设施不配套问题比较突出。

三是虽然交通安全信息化建设不断完善，但还存在共建共享、深度应用、指导实战不够等问题，数据优势还未转化为决策优势、管理优势。

四是目前对发生的涉及客货运输企业车辆的死亡交通事故，还大多停留在事故责任调查层面，对企业、单位管理责任的深度追查不够。

五是交通安全宣传表面上“铺天盖地”，但深入人心不够，农用车违法载人、无证驾驶、逆行、酒醉驾等违法仍多发高发。

20_年是加速新旧动能转换、推动高质量发展的攻坚突破之年，做好今年的道路交通安全工作至关重要。尤其是现在正处于疫情防控和社会各行业复工复产的关键阶段，大事故往往会使群众生命受损失、地方形象受影响，处理不好还会引发社会稳定问题。全市各级各有关部门一定要坚持预防第

一、精准监管，靠前一步、主动作为，强化责任落实、完善治理机制，不断提升道路交通安全治理能力和治理水平，努力实现交通事故起数、交通事故死亡人数和“两客一危一货”重点车辆的伤亡事故“三个明显下降”，力争不发生较大事故，坚决杜绝重大以上事故”，为全面建成小康社会创造更加优质的交通安全环境。

二、标本兼治、系统攻坚，大力推动道路交通安全综合整治

道路交通安全工作是一项长期系统工程，必须坚持综合施策、多措并举、标本兼治，创新理念方法，扩大社会参与，推进依法治理，深化科技应用，重点在推动道路交通安全治理体系和治理能力现代化上下功夫，实现“六个方面”全面提升。

一是抓源头，消除各类安全隐患。严格监督道路交通安全设施“三同时”制度落实，加强对车辆生产、销售、登记、营运准入、报废等环节监管，严厉打击非法生产、改装、拼装、报废回收等违法行为。对不适合从事道路运输的，依法注销从业资格，严把重点驾驶人准入关，保障源头安全隐患新量“不增”。要持续开展“两客一危一货”、校车、农村面包车等重点车辆隐患“清零”，对隐患突出企业联合约谈、督促整改、跟踪督办。加强对旅行社用车安全监督检查，推进源头安全隐患存量“清零”。要利用一个月时间，对所有生产经营企业和交通运输企业、道路施工和建筑施工、绿化工地、道路、桥梁等进行一次拉网式、全方位大排查，督促所有生产经营企业和交通运输企业自觉不使用超载、报废、拼装等存在安全隐患的车辆，不使用低速货车和农用三轮车等违法载人，全面清剿源头交通安全隐患。

二是抓管控，提升道路交通秩序。要用足法律手段，严查严处酒驾醉驾毒驾、“三超一疲劳”、涉牌涉证、低速货车和农用三轮车违法载人等严重交通违法，开展变型拖拉机清理整治巩固提升行动。尤其对酒驾醉驾行为，要保持常态化严查严管态势，遏制反弹势头，有效防范因酒醉驾引发的交通事故发生。要定期研判校车安全管理工作形势，落实治超联合执法常态化制度，加快城区“三小车辆”整治进度。要扎实做好机动车污染防治专项行动，严管重型柴油货车、农用三轮车、低速载货汽车、拖拉机、非道路移动机械、工程机械等高污染排放车辆，严格渣土车运输管理，严厉查处机动车超标排放行为和“冒黑烟”车，常态化加强联合执法，不断巩固和扩大治理成效。

三是抓优化，持续开展疏堵保畅。落实建设项目交通影响评价制度，合理布局和优化城市路网结构，完善道路基础设施，加强停车供给需求管理。要深入推进文明畅通提升行动计划，深化治乱疏堵综合整治，聚焦学校、医院、商圈、景区等重点区域，全面摸排交通堵点、乱点和安全隐患点，加强“微循环”改造，推动有效整改。要大力开展创城交通秩序整治，推进交通精细化管理，持续整治乱停车、闯红灯、不礼让斑马线等交通违法行为。要广泛开展“文明过马路”等交通志愿服务活动，引导交通参与者自觉遵守交通法规。

四是抓管理，全面建设“两站两员”。以实施乡村振兴战略为契机，将农村道路交通安全治理和“两站两员”建设纳入综治体系，确保“两站两员”建用并重，取得实效。要夯实交通安全管理基础，加强农村道路交通安全管理信息系统及手机APP的推广应用，确保基础信息底数清、情况明。要深化农村公路“千灯万带”示范工程，逐步推进平交路口“一灯一带”建设，强化路段降速和路口警示，并借助“四好农村路”建设，逐步完善安全设施，提升安全保障。

五是抓宣传，提升全民文明意识。聚焦客货运、危险货物运输、校车等重点驾驶人和校园中小学生等重点群体，及时推送预警信息和警示案例，点对点、面对面进行宣传教育。要坚持和完善重点隐患分级曝光机制，定期开展高危风险企业、突出违法车辆、事故多发路段、典型事故案例等曝光行动，切实加强舆论引导和监督。要健全落实交通违法举报奖励机制，开展行车无违法奖励活动，积极发动广大群众参与道路交通安全治理，为文明城市创建奠定基础。

六是抓落实，推进共建共治机制。各单位、各部门要将道路交通安全纳入经济社会发展全局谋划推进，重点工作要纳入为民办实事项目清单、社会治安综合治理、精神文明建设、安全生产和安全生产巡查重要内容。要推进道路交通运输、道路交通安全领域信用体系建设，完善客货运企业和驾驶人信息通报机制，加大联合惩戒力度。要深化交通事故深度调查，加大责任倒查追责，切实起到“查办一起案件、震慑一个行业、警醒一大群体”的作用。

交通安全工作方案总结精选2

一、宣传学习《意见》情况

我们加强全系统干部职工对《意见》的学习，不断增强做好道路交通安全工作的自觉性。我们严格遵守和执行道路交通安全法律法规、规章制度，并根据单位特点开展《意见》的宣传。我们利用横幅标语、车载广播等多种形式开展道路交通安全知识宣传活动，提高市民的交通守法意识、安全意识和公德意识。我们还针对二轮营运摩的司机开展培训教育。

我们积极配合公安交管大队对摩托车驾驶人的培训工作，不给未取得摩托车驾驶证和行驶证的摩的司机办理营运证等手续。我们还组织了摩的司机岗前培训班，学习《意见》、《道路交通安全法》、《城市道路管理条例》和《城市市容和环境卫生管理办法》等法律法规。我们邀请政法、综治、公安等部门领导授课，举办治安培训班，教授摩的司机如何做好“义务治安员”工作。

二、贯彻落实《意见》情况

我们按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，成立了“道路交通安全”和“春运”等工作领导小组，并制定了贯彻《意见》的《实施意见》相关措施。我们加强了对贯彻落实《意见》、“客运安全年”和“安全生产年”活动的组织领导，明确、细化了道路交通安全工作。根据《意见》、《道路交通安全法》及《城市道路管理条例》的要求，城管大队加强了对城区道路和静态停车管理，市政管理所加大了对城区道路的维修管理，环卫所保证了道路清洁，负责查处余土、散装物料运输车辆的监督管理。我们严格落实了“行政首长负责制”、“一岗双责”制，建立了领导班子全员道路交通安全专项整治责任制。我们配齐配强了道路交通安全监管人员，层层签订责任状，完善各项制度和台帐，加强对本行业的监督管理，确保道路交通安全形势平稳。

三、开展道路交通安全工作总体情况

我们按照“预防为主，综合治理”的基本原则，加强了隐患排查治理，以“动态管理”和“静态管理”为抓手，着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题。

一是加强了城市道路交通安全整治。我们加强了对城市道路车辆停放的管控，加大了对各类车辆的管理，特别是对营运二轮摩托车的管理。我们严禁营运二轮摩托车超速、超载、闯红灯、借道超车、抢客、非法营运等违法行为。对垃圾清运车辆、工程车辆、流散物体运输车辆，我们要求必须证照齐全、密封完好，并按照环卫所审核的时间、路线运输。装运砂石、灰浆、废弃物等流体或散装货物的车辆应当捆扎牢固、封盖严密，不得沿途撒落、泄漏。

二是加大了城区道路破损路面的维修力度。我们实行了城区分片区负责制，加大了道路巡查频率，加大了道路破损路面的维修力度，及时修复破损路面。我们还对易积水路段进行及时处理，全力保证管道排水畅通，清除雨水井蓖上的树叶、塑料袋等杂物，避免因路面积水造成行人、行车安全事故。

三是加强了道路路灯的维修和巡查工作。我们提高了路灯维修的力度和巡查的密度，确保道路照明设施的正常运行。

四是加强了二轮摩的的管理。我们成立了专门的管理队伍，全天候、全时段地对营运摩的司机进行管理。我们督促摩的司机及时办证，杜绝未办证营运或使用过期营运证拉客的现象。我们规范车辆停放，整治乱停乱摆行为，维护城区市容环境。我们妥善处理摩的司机之间的争客纠纷，使摩的司机能够公平拉客、文明行车。我们还加强了对摩的司机的宣传工作，提高了他们的整体素质。我们还积极开展“客运安全年”活动，协同县交通、交管部门整治城区客运站周边环境，拆除影响道路交通安全的简易棚13座、摊点21处。

四、推动贯彻落实《意见》的有效做法和经验

在贯彻落实《意见》的一年里，我们根据实际情况，主要抓了《意见》的宣传和二轮营运摩的司机的职业道德建设，并取得了明显效果。

一是宣传工作到位。我们在正常工作时间将城区分为两个片区，利用电动巡逻车车载广播常态化宣传《意见》、《道路交通安全法》和《城市道路管理条例》等与道路交通安全相关的法律法规知识。

二是着力加强了二轮营运摩的司机的职业道德建设。通过对摩的司机的培训、教育和管理，我们提高了摩的司机的职业道德水平。无证运营和争客抢客的现象减少了，遵守交通法规、热情服务的摩的司机增多了。强拉超载的现象减少了，注意安全、合理收费的摩的司机增多了。乱停乱放扰乱营运秩序的现象减少了，有序停放维护社会治安的摩的司机增多了。

五、道路交通安全工作中存在的主要问题、下一步形势分析研判及改进工作的措施建议

1、存在的主要问题

虽然我们在贯彻落实《意见》中加强了学习、教育、管理和职业道德建设，取得了一些经验和成绩，但仍存在一些问题。主要表现在：