2、I级乙类：指一次死亡10人以上，30人以下，死伤50人以下或造成直接经济损失100万元以上。

(二)重大道路运输事故（Ⅱ级）

1、Ⅱ级甲类：指一次死亡5人以上，死伤25人以下或造成直接经济损失100万元以下。

2、Ⅱ级乙类：指一次死亡3人以上，死伤20人以下或造成直接经济损失80万元以下。

(三)较大道路运输事故（Ⅲ级）

指一次死亡2人，及死伤10人以下或造成直接经济损失50万元以下；虽未达到I级、Ⅱ级及前述内容，但已使客车遇险，造成较大影响的各类险情。

(四)一般道路运输事故（Ⅳ级）

指一次事故死亡1人及死伤5人以下或造成直接经济损失20万元以下。

五、事故报告

(一)报告内容

1、基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、所有人及经营人、时间、地点及事故现场情况；

2、简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；

3、经济估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计；

4、原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；

5、控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；

6、相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、经营线路，或货物名称等；

7、报告联系。事故报告单位、报告人、报告时间及联系。

道路运输安全应急救援预案4

xx兴通安运输有限公司是一家专业危险化学品运输企业，公司现有机动车13台，其中天然气运输专用车辆8台。这些车辆主要分布在山西太原周边，年行驶里程达到50万公里，因此存在着重大交通风险。

可能发生的事故类型包括交通伤亡事故、燃气泄漏事故、着火和运输罐爆炸事故。造成这些事故的原因有多个方面。首先，司机和押运人员的安全意识淡薄，存在酒后驾驶、超速行驶和强超强会等违章行为。其次，对运输罐体的检查不到位，存在违章操作。此外，车辆的制动系统、转向系统突然失灵、车胎突然爆裂等因素也可能导致车辆失控。道路状况差、视线不良、转弯半径、宽度及坡度不符和规定，以及环境因素如雨、雾、冰雪等恶劣气候也会增加事故的发生几率。此外，行人、骑车人的违章行为以及其他车辆的违章行为也会对交通安全产生影响。

这些事故可能导致人员伤亡、车辆损毁、环境污染和社会影响等后果。为了应对这些风险，山西兴通安运输有限公司成立了交通运输事故应急指挥中心。该中心的组织机构包括总指挥周永庆、副总指挥高博以及成员王斌、赵博文、靳玲、张雷、高春生等。总指挥负责远程或现场指挥二级交通运输事故的应急救援行动，并协助公司指挥一级交通运输事故的应急救援行动。副总指挥协助总指挥进行应急救援指挥行动，并在总指挥不能亲自赶赴现场时代替总指挥进行现场应急救援的指挥工作。成员的职责包括积极响应应急指挥中心指令，参加危险化学品交通运输事故的应急行动，配合地方公安交通部门或环境保护部门现场处理交通事故和环境污染事故，以及配合地方相关部门进行事故调查。

此外，公司还成立了应急救援办公室，负责协助应急指挥中心进行应急救援工作。为了保障应急工作的顺利进行，山西兴通安运输有限公司建立了应急保障系统。该系统分为两个级别，一级事件包括重大及以上交通事故和化学品车辆无控泄漏、着火等超出公司处理能力的险情。二级事件包括重大以下交通事故以及公司现有资源可以处理的险情。当发生一级交通运输事件时，公司应急指挥中心会立即调动应急救援力量，展开应急救援行动。

为了预防和预警交通事故的发生，各运输单位管理部门负责收集、整理并及时向司机和押运人员告知有关信息和应急措施。这些信息包括上级主管部门、政府部门和专业新闻单位发布的地震灾害、洪涝灾害、恶劣气象信息、公共卫生和流行疫情信息的通报、通知等，以及灾害现场的动态信息。此外，还定期召开司机和押运人员的安全例会，组织安全活动，对驾驶员进行交通法规和驾驶技能的教育，提高他们的安全意识和技术素质。同时，公司还认真落实车辆定期检验制度，严格执行出车前、行驶中和返回后的三检制，及时发现和消除车辆安全隐患，严防带病车辆上路行驶。利用GPS监控系统对运输车辆进行实时监控，结合定期的上线跟踪检查，杜绝酒后驾驶、超速行驶等交通违章行为。同时，定期组织司机和押运员进行路况等有关运输安全的各类因素的分析，及时辨识出各类危害，制定控制措施，消除交通风险。公司还设立安全监控中心，24小时值班，以发现异常情况并及时沟通确认。

在发生交通事故后，公司和司机、押运人员需要进行应急行动。司机和押运人员应立即报警，并根据现场情况采取相应的应急措施，如请求过往车辆向附近医疗机构运送伤员、灭火、堵漏等。同时，公司应急指挥中心接到事故报告后，应立即向总指挥报告，并组织人员赶赴现场，成立现场指挥部，协助公安交通部门实施应急救援，处理交通事故。在一级应急情况下，公司应急总指挥需要整合必要的资源，派出专家组和应急抢险队伍，并成立现场指挥部，指挥各应急抢险小组配合社会救援单位展开应急行动。当事故得到控制后，公司需要配合地方安监、交通部门做好事故处理工作，并按照保险合同向相关保险公司办理理赔。此外，公司还需要根据“四不放过”的原则组织事故的调查处理。

为了提高应急响应的能力，公司每年组织应急演练和培训。应急指挥中心每年组织一次本预案的应急演练，以检验预案的可行性和有效性。同时，公司每年也组织应急培训，对员工进行相关知识和技能的培训，以提高应对紧急情况的能力。

该预案由山西兴通安运输公司组织制定、评审和持续改进。每年进行评审和修订，但在发生交通运输事故并启动实施预案后，应根据实施情况及时对预案进行更新改进。通过这些措施和预案的管理，山西兴通安运输有限公司能够更好地应对交通事故的发生，减少人员伤亡和财产损失，并最大限度地保护环境和社会利益。

道路运输安全应急救援预案5

为了确保运输交通事故救援工作能够顺利有序地进行，以最大限度地降低广大职工的生命安全和企业财产损失，特制定本预案。

一、加强领导，成立抢险救援领导小组

组长：

副组长：

下设办公室，设在业务组，由运行主管担任组长。

成立应急救援队：公司全体成员都是应急救援队的成员，根据情况成立现场应急救援队。

二、职责分工

公司经理负责预案的签发，每年对预案和实施程序进行审查和修订。领导小组组长具体负责组织领导抢险救援工作。抢险救援办公室负责抢险救援任务的上传下达和组织协调工作。负责应急队伍的组建，应急人员培训的管理，应急救援演练的组织，以确保具备充足的应急反应能力。公司其他所有员工都有义务执行本预案中各自的职责。

三、突发事件的报告和救援现场组织

（一）重大事故及险情的报告

1、发生险情后，当事人必须以最快捷的方式向公司应急办公室报告，并做好续报工作。首先采用口头报告，然后及时以书面形式补报。如果情况紧急，当事人应立即拨打110、119、120等求助电话，以免耽误时机，造成更大的后果。

事故及现场报告应包括以下内容：

（1）发生事故的单位、地点、时间；