第四章应急预案及事故处理

一、发生交通事故后、肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前，应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。

二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。

三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。

四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现，按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。

第五章安全生产监督检查制度

1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。

2、驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。

3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。

4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。

5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。

第六章驾驶员和车辆安全生产管理制度

（一）驾驶员的管理

1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。

2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。

3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。

4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。

（二）车辆管理

1、将每辆车的信息登记在册。

2、定期做车辆的维护：

（1）车辆维护的原则。车辆维护应贯彻"预防为主、强制维护"的原则。保持车容整洁，装备完好、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。

（2）车辆维护的方式。车辆维护作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。

（3）车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下：

日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视。

二级维护：由专业维修工负责执行。以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

季节性维护可结合定期维护进行。

车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。

强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。

工厂安全生产管理规章制度集锦7

为了实现公司的各项指标，确保铸造生产的顺利进行，以及保障职工的生命财产安全，铸造车间制定了以下的生产管理制度：

1. 进入生产现场必须穿戴劳保设备，并且遵守安全通道和安全桥的规定。不得进入危险区域或者不熟悉的环境，也不得随意触摸与自己无关的设备或按下按钮。

2. 严格执行公司人力资源部下达的请假和休假制度。事假需要提前请假，并且病假需要提供市级医院的病例证明。无故缺勤将按照矿工处理。上班不得迟到、早退，也不得在工作时间内睡觉、玩手机或者从事与本岗位无关的事情。如果发现有违反规定的行为，将按照每次50元的标准进行考核。迟到和早退每次按照10元的标准进行考核。

3. 机长作为本班组的第一责任人，负责生产组织、人员安排、安全管理、制度落实、人员劳动积极性以及事故处理等方面的工作。如果发生事故，机长必须明确责任人和处理意见，并提出整改措施。

4. 生产前的准备工作必须做到位，并且认真落实。如果由于准备不到位导致生产事故，将严格考核机长，每次考核金额不少于100元，并由机长负责向责任人追加考核。

5. 每个月，车间将根据各班组的产量、收得率、事故率、设备运行情况、废坯量、现场文明生产等指标评定优良差等级，并根据评定结果发放奖金。同时，机长还将根据本班组人员的出勤情况、劳动积极性和事故情况分配奖金，不得平均分配。

6. 必须认真完成车间安排的临时任务，不得推诿扯皮。每次推诿扯皮将按照50元的标准进行考核。

7. 对于本岗位所使用的设备，将实行岗检合一制度，并认真检查和维护设备。如果由于检查不到位导致生产事故或设备损坏，除了分厂的考核外，车间也将进行考核。

8. 要认真做好节能降耗的工作，确保连铸区域内的备品备件和物料不损坏也不浪费。发现一次浪费或损坏将按照严重程度进行考核。

9. 交接班必须做到对口交接，仔细检查和对接生产状况、设备运行情况和现场文明生产等方面的情况。一旦交接清楚，所有责任将由接班人承担。

10. 必须严格执行定尺制度，接班人必须认真校正上班人的定尺，并确保定尺在规定范围内。如果下班发现上班人的定尺不在标准范围内，将追查责任并进行考核。技术部将考核上班人，车间还将追加考核，每次考核金额为100元。