此次疫情对民航业的影响和冲击预计将延续较长时间，航空公司必须做足长时间应对经营困难准备、想方设法压降成本。

南航着力推动航油成本管控精细化：一是细化航油管理。

基于云数据、云计算搭建“航油e云”系统，为每个航班减少约17%的航班加油时间，每年可减少航油消耗2万余吨，荣获全国交通企业现代化创新成果一等奖。

成功参与全球航油数据标准制定，为全球航油数据标准制定提供中国方案。

二是倡导绿色飞行。

全球首家启动“绿色飞行”项目，通过提前获取旅客用餐需求、建设全流程跟踪平台，实现餐食数量灵活可调、配餐信息实时可查、节能降耗精准可控。

三是打赢蓝天保卫战。

采用更少油耗和排放的新型发动机，绿色航空复合材料。

采用高效能地面设备，包括机场车辆“油改电”和飞机APU替代，光伏+远机位地面设备（GPU）系统，推动新能源汽车及充电基础设施建设。

引入固废处理技术，利用绿色先进处理工艺和技术创新提高飞机零部件的深度维修能力和最大程度回收利用二手航材，引领行业良性循环。

（四）坚持智能化引领，持续亮化品牌形象

疫情期间，各地防疫政策变化频繁，临时性取消航班增多，旅客核酸和健康码信息查验、手部消毒等保障流程增加，对航空公司的服务保障提出了更高要求。

为应对上述影响，南航着力打造全服务链条智能化产品：一是持续打造“南航e行”，优化航班动态、选座值机、全渠道退改、选餐等服务。

强化全渠道退改服务，缩短退款时间，实现对应网关的自动退款调账，单个旅客申请补偿到账时间缩短至2分钟以内。

二是助力旅客便捷出行，开通基于人脸识别的自助服务，对白名单旅客、常旅客实现全通道“刷脸”通关；引入登机口“轨迹定位”系统，大大降低旅客误机率。

三是实现行李“随时可见”，拓展全流程自动化行李跟踪覆盖范围，在20个国内千万级机场全面上线及推广，覆盖航线达200条。

目前，系统已广泛使用在广州、北京大兴等46个站点，每天保障航班1400多班，旅客行李全流程节点信息触达率达68%。

南航获得IATA行李跟踪全网络合规认证，成为亚洲第一家、全球第三家获得此认证的航空公司。

航空公司疫情下策划方案2

为防范疫情经航空途径传播，进一步指导运输航空公司开展常态化疫情防控工作，满足国内生产生活秩序恢复和国际人员往来增多的实际需要，按照“精准防控、精准施策”的原则，调整有关防控策略，强化具体防控措施，特此制定运输航空公司疫情防控技术指南第五版。

一、航班防控风险评估及分级化管理

（一）国内航班防控风险评估

1.国内航班原则上不再分级，执行常态化防控管理措施。

2.国内航班始发地若再次出现局部疫情反弹，根据始发地当地发布突发公共卫生事件相应级别或有关要求，按照不同航班风险级别的要求采取防控措施。

具体如下：

（1）始发地当地有关部门发布I级响应后，按照国际/地区高风险航班的防控要求采取相应措施。

（2）始发地当地有关部门发布II级响应后，按照国际/地区中风险航班的防控要求采取相应措施。

（3）其他情况按照国内常态化防控管理措施执行。

（二）国际/地区航班防控风险评估1.国际/地区航班实施分级差异化管理，根据始发地疫情形势、航班航程、客座率等指标综合评分，将运输航班防控风险分为高风险、中风险和低风险三级。

同时根据旅客健康证明等情况对部分国际/地区航班评分进行校正.2.国际/地区航班的根据风险分级的原则，在机组人员个体防护、机上服务和航空器环境卫生等方面实施差异化防控，优化资源配置。

3.航班风险分级应根据疫情发展动态实时调整。

二、国内航班常态化防控措施

（一）机组人员执勤期间防控措施1.国内航班机组人员的防护标准。

2.佩戴口罩注意事项（1）佩戴口罩紧贴面部，完全罩住口鼻。

佩戴期间和摘口罩时，手不能触摸口罩外面，避免手污染。

（2）口罩被分泌物浸湿或其他污染时，必须立即更换，更换前后均需进行手部清洁消毒。

（3）废弃口罩置于专用垃圾袋中，航后集中处理。

3.机上服务注意事项：（1）乘务员应避免在无有效防护下与旅客近距离接触。

（2）机组人员在用餐前、使用盥洗间后、接触旅客前后应加强手部清洁消毒，使用含醇类消毒湿巾或非醇类免洗手消液，不确定手是否清洁时，避免用手接触口鼻眼。

（3）打喷嚏或咳嗽时，尽量低头或转头避开周围旅客及机组人员，并用纸巾或手肘衣服遮住口鼻。