2023第四方物流行业市场走势是怎样的呢？下面是小编精心整理的2023第四方物流行业市场分析报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

2023第四方物流行业市场分析报告

未来第四方物流行业市场机会在哪?第四方物流(4PL)可以被称为供应链的集成者。它不直接参与物流运作活动，而是负责将专业知识、系统和各方资源汇集到一起，从物流上为客户提供全面的供应链解决方案。它能够打破供应链各环节之间的限制，充分利用信息资源平台整合各类服务商的技术、资源和能力，搭建起企业物流与物流服务商之间的纽带，为企业提供更加全面且有效的供应链规划与运作实施方案。

今年以来，湖北省供销系统项目共谋、要素共投、成果共享，合力推进亿元以上项目77个，概算总投资254.36亿元。近日，湖北省供销合作总社在武穴市举行“互联网+第四方物流”供销系统集采集配体系试点县(市)建设第二次调度会议，推广“互联网+第四方物流”供销集配模式，着力破解快递物流在农村流通服务中的堵点问题。以电商平台为突破口，湖北基层供销社通过6年的努力，逐渐恢复元气。

第四方物流诞生于第三方物流的缺陷，是对其服务能力的弥补，是通过与第三方物流的结合来共同为客户服务的。目前来看，我国第四方物流市场仍处于探索发展阶段，行业发展仍面临较多问题，但我国拥有全球最大的物流市场，随着物流市场需求升级，未来第四方物流行业发展前景可期。

第四方物流发展态势 2023第四方物流行业市场潜力分析

第四方物流服务供应商可以通过物流运作的流程再造，使整个物流系统的流程更合理、效率更高，从而将产生的利益在供应链的各个环节之间进行平衡，使每个环节的企业客户都可以受益。如果第四方物流服务供应商只是提出一个解决方案，但是没有能力来控制这些物流运作环节，那么第四方物流服务供应商所能创造价值的潜力也无法被挖掘出来。

因此，第四方物流服务供应商对整个供应链所具有的影响能力直接决定了其经营的好坏，也就是说第四方物流除了具有强有力的人才、资金和技术以外，还应该具有与一系列服务供应商建立合作关系的能力。

目前来看，我国第四方物流市场仍处于探索发展阶段，与物流体系发达的欧美国家相比仍存在一定差距。随着我国的发展进程的不断推进，产业重心也逐渐由低价、粗放、高浪费的经济增长方式向节约、高效、高附加值的方式转变。第三方物流和第四方物流的主要区别在于客户在其供应链中将拥有或需要拥有的控制权和责任，通过在合同关系中雇佣四方，物流经理实质上将“放弃”寻找最合适的物流公司或承运人负责将货物从一地运送到另一地的责任，而由四方来处理这些 各方幕后协调。

第四方物流相对于当下的物流方式来说，不仅能够统筹兼顾各方资源，实现物流的高效化，同时，还能提供物流信息共享、物流咨询、物流金融等增值服务，扩大了物流产业的增值空间。

从前三季度营收来看，顺丰控股(002352)、圆通速递(600233)、韵达股份、申通快递、中通快递分别录得营收为1991.47亿元、388.25亿元、352.12亿元、240.77亿元、255.06亿元，同比增长幅度分别为46.58%、27.12%、23.11%、42.38%、20.38%。盈利方面，五家公司归母净利润分别同比增长为148.77%、190.47%、-2.05%、188.68%、55.27%。除韵达外均实现高增长。

物流公司方面，京东物流、中国外运(601598)、德邦股份(603056)等三家公司前三季度实现营收分别为943.94亿元、803.93亿元、228.17亿元，同比增长幅度分别为27.18%、-17.81%、1.14%。另外，安能物流、嘉里物流两家公司仅公布2022年半年报，其中公司实现营收分别为41.39亿元、480.34亿港元，同比增长幅度分别为-8.46%、38.61%。

第四方物流市场调查显示，中国物流人才缺口为600万左右，其中高级物流人才缺口为40万左右;其次是物流的发展不完善，当前很多地区重复建设物流设施和过度竞争现象普遍，导致资源浪费严重。

随着我国的发展进程的不断推进，产业重心也逐渐由低价、粗放、高浪费的经济增长方式向节约、高效、高附加值的方式转变。未来随着一带一路国策的影响，国内各地区之间、国内与周边国家之间对物流的需求会不断增大。而具有先天优势的第四方物流企业，如果能抓住机遇，第四方物流发展前景值得期待。

目前，基层社已经从传统、单一的日用品、农资经营，向构建综合性、规模化、现代化、可持续的为农服务体系转变。土地托管、统防统治、收储加工、配方施肥、电子商务、农村合作金融已成为基层社为农服务的主攻方向。目前，湖北全省已有190个“综合实力强、服务功能全、与农民联结紧密”的基层供销社，实现了“农民得实惠、基层社得发展”的新发展格局。

第四方物流服务供应商可以通过物流运作的流程再造，使整个物流系统的流程更合理、效率更高，从而将产生的利益在供应链的各个环节之间进行平衡，使每个环节的企业客户都可以受益。如果第四方物流服务供应商只是提出一个解决方案，但是没有能力来控制这些物流运作环节，那么第四方物流服务供应商所能创造价值的潜力也无法被挖掘出来。

未来随着一带一路国策的影响，国内各地区之间、国内与周边国家之间对物流的需求会不断增大。而具有先天优势的第四方物流企业，如果能抓住机遇，不断完善自身信息平台建设，提高信息共享与供应链管理能力;加强与其它物流模式之间的合作，提高资源共享能力;不断引进物流专业人才，提高第四方物流的管理能力，那么，第四方物流企业将会有一个光明的发展。