坚持走苇—浆—纸一体化道路大力发展以芦苇稻草为主要原料的制浆、造纸业到“十一五”期末形成20万

吨的造纸能力。

加大对现有药业企业的研发、工艺、技术和设备改造力度形成在生物制药、化学药品和中成药等方面的产业群体优势。

③大力发展现代服务业。

与一、二产业紧密结合提高为工农业生产、经营、技术开发服务的能力和水平。

接受沈阳、大连等中心城市的辐射以铁路、公路、港口为依托以现有大型物流企业为骨干发展水上物流、公路铁路物流、管输物流等物流业。

建设和完善高升、沙岭、西安、胡家、田家等专业化市场形成具有一定辐射力的大米、河蟹等专业化的物流基地和配送网络。

第五章、物流园区市场问题评价

我国物流园区发展中存在的问题物流园区在中国发展的这几年,虽然取得了一定的成绩,但是同时争议也比较多,出现的问题也是比较棘手的。

①法律政策不健全:出台政策不配套,规划周期短,可操作性差。

②物流园区并不是一个简单的物流企业的集合体,它是各个部分协同合作,创造整体最优的组合。

各个企业应该努力走向协同化和专业化。

③数量偏多,质量欠缺,忽视制度创新。

④物流企业的规模偏小,服务水平较低,一般只能承受运输和仓储一类的业务,很难进行全程化、一体化的服务。

⑤信息化程度落后,工作效率低,在一定程度上造成了社会资源的闲置和浪费。

⑥计划经济色彩仍然存在。

第六章、我国发展物流园区的劣势

第一,中国的国情的限制。

中国物流的发展比较晚,在这方面落后于其他国家,国外虽有成功的先例可以借鉴,但至今关于物流园区建设规划的方法尚未成熟,不顾我国具体情况盲目照搬国外的建设经验依然具有很大的风险。

第二,土地资源的限制。

由于物流园区的建设需要大量的土地资源,投资少则几亿,多则几十亿,如果不对物流园区进行科学合理的规划就盲目投资建设其风险是十分巨大的。

第三,物流条件的限制。

从目前情况来看,我国还不具备在全国范围内发展物流园区的条件,主要表现在:

(1我国经济领域中部门分割、地区分割等体制弊端问题阻碍包含综合物流结点在内的物流大系统得以建立和完善;

(2我国物流配送业的发展水平低,缺乏发展物流园区的基本条件。

(3物流服务社会化程度较低,第三方物流没有充分发展,物流服务需求不足。

从系统物流的角度来审视就会发现,我国的物流领域还存在着许多结构上、管理上、运作上、技术上的缺陷。

第七章、我国发展物流园区的机会

(1物流市场的旺盛需求。

物流市场的发展需要更多的物流园,目前我国工业企业中,36%和46%的原材料物流由企业自身和供应方企业承担,而由第三方物流企业承

担的仅为18%。

产品销售物流中由企业自理、与第三方物流企业共同承担比例分别是24.1%和59.8%,而由第三方物流企业承担的仅为16.1%。

这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工商企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展,这也是当前制约中国物流产业快速发展的一个瓶颈。

而物流园区作为多种物流服务功能的重要节点,其本身就具有第三方物流或第四物流的功能。

(2物流园区成为物流市场发展方向。

国家“十一五”规划及出台的《关于促进服务业加快发展的若干意见》已将物流业发展列入重点发展领域,特别是作为现代服务业中要大力加快发展的重点领域之一。

物流园区作为物流体系的重要节点,在现代物流业发展中的地位举足轻重,我国物流园区新一轮的发展已是大势所趋。

物流园区作为物流产业聚集地,被看作推动城市经济发展新的潜在增长点。

“十一五”期间,我国各省市都将物流业作为产业结构的重头戏,而物流园区则成为各地大力发展物流业的重点。

(3城市新布局让物流企业“退城进园”的市场机遇。