圈梁是指在砌体结构房屋中，在砌体内沿水平方向设置的封闭的钢筋混凝土梁。设置圈梁可以增强房屋的整体和空间刚度，防止由于地基沉降或振动荷载引起的影响。

三、施工缝、变形缝和后浇带

施工缝是指根据施工工艺的要求，按照计划中断施工而形成的接缝。混凝土结构由于分层浇筑，在每层混凝土与上一层混凝土之间都会形成施工缝。为了避免结构中出现隐患和质量问题，对施工缝的处理需要非常谨慎。

变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。它们的作用是保证建筑物在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一定的伸缩空间，以防止墙体开裂和结构破坏。在高层建筑中，后浇带可以代替变形缝。后浇带的做法是在每30米到40米之间留出一个宽度为800毫米到1000毫米的缝隙，暂时不浇注混凝土。等荷载稳定后，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带主要用于长度超过50米的建筑物。当建筑物长度小于50米且为框架结构时，为了保证整体性和刚度，需要设置单元墙以增加建筑物的整体性和刚度。

在非抗震设防区，圈梁的主要作用是增强砌体结构房屋的整体刚度，防止地基不均匀沉降或振动荷载对房屋的影响。

在地震区，圈梁的主要作用包括增强纵向和横向墙体的连接，提高房屋的整体性能；作为楼盖的边缘构件，提高楼盖的水平刚度；减小墙体的自由长度，提高墙体的稳定性；限制墙体斜裂缝的开裂和延伸，提高墙体的抗剪强度；减轻地震时地基不均匀沉降对房屋的影响。

通过一个月的建筑工程实习，我受益匪浅，许多在理论上学到的知识在实际中呈现在我眼前，我初步了解了房屋的构造组成、构造原理和构造方法。我进一步提高了对建筑文化、建筑知识以及建筑施工和建筑材料的认识，巩固和扩大了所学的理论知识，提高了学习的积极性。

武汉至英山高速公路是湖北五纵三横一环公路主骨架的一部分，也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路。该项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相连，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线经过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县和英山县，全长131.141公里。它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道。该项目贯穿整个鄂东北地区，承担着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系的重要功能。同时，该项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区和开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省的骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，对鄂皖两省的旅游资源都具有十分重要的意义。

刚开始进入高监办时，我对监理工作一无所知，对于监理的定义、职责、工作方法以及相应的工作流程都没有清晰的概念。虽然在学校学习过有关工程监理的内容，但是在实际操作中才发现，再多的学习和好的理论知识，如果不付诸实践，往往只是纸上谈兵。我想这也是学校安排我们实习的原因之一。

在当今社会，竞争激烈，常常有几十甚至上百人争夺一个职位的情况。那么，企业选择人才的原则是什么呢？除了个人素质、学历等硬件条件外，工作经验也是用人单位选择人才的重要条件之一。因此，如果想在激烈的竞争中找到一席之地，培养动手能力和增加实践经验就成了我们在步入社会之前必须要修炼的一门学科。

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20__年_月_日，我开始了为期半年的实习生活，来到湖北省武英高速公路的项目部。我被分配到湖北武英高速公路黄冈段，这是由湖北高路监理咨询有限公司和铁四院咨询有限公司共同承办的武英第四高监办。在这里，我从事工程监理工作，主要负责整理内业资料和协助综合办公室的工作。

武汉至英山高速公路是湖北五纵三横一环公路主干道的一部分，也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相连接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭。这条公路穿过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县和英山县，全长131.141公里。它是连接武汉和长江三角洲地区、皖南地区的最便捷的陆路通道。项目横跨整个鄂东北地区，起到连接鄂东北地区和武汉等周边城市的重要作用。同时，该项目还连接着武汉市内的阳逻、新洲等城区和开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。该项目的建设对于完善国家和湖北省的骨干公路网络布局，加快鄂东北地区的社会经济发展，增强武汉市的辐射能力，缓解沪蓉国道主干线的交通压力，以及促进鄂皖两省的旅游资源开发，都具有重要意义。

刚来到高监办的时候，我对监理工作一无所知，不知道该做什么，也没有清楚的工作流程和权利义务。虽然我在书本上学习过工程监理的知识，但是在实际操作中才发现，再多再好的学习也只是纸上谈兵，如果不动手实践，就无法真正学到东西。我想这也是学校安排我们半年实习的原因之一。现在的社会竞争激烈，经常会有几十甚至几百人争夺一个职位。那么，企业挑选人才的原则是什么呢？除了个人素质和学历等硬性条件，工作经验也是用人单位考虑的重要因素。因此，如果想在竞争激烈的社会中找到一席之地，培养动手能力和增加实践经验就成为我们在正式进入社会之前必须修炼的一门学科。

正式开始工作后，我被分配到第13驻监办，负责收集整理该标段的内业资料。该标段的范围是k122+703―k129+000，总长度为6.287公里，位于湖北黄冈市英山县杨柳镇一带。由于地形的影响，这个标段主要是桥梁，还有一个隧道。我负责的一、二工区包括金家冲高架桥、杨柳一号桥、杨柳二号桥、杨柳三号桥以及相应区间的路基和涵洞。最初的几天，我跟随监理工程师去工地了解该标段工区的划分、各构造物的地理位置和工程进度等相关因素，并与施工单位中铁十五局的工程师、技术员和资料员等人互相认识，为顺利开展工作打下基础。第一次随车穿越山岭，置身于被大山环绕的环境中，看着眼前正在施工的各项工程项目，我感到兴奋、激动和憧憬。我对自己在这个工程上的实习充满期待和信心。

大约一个星期后，我开始接手相关资料的整理工作。首先要做的是根据分部分项工程的划分编制交工存档台账。建立监理台账的目的是统一登记监理资料，以减少重复保存但又不失控制。这样做有三个好处。首先，便于公司各项目监理部门的监理资料编制和整理，避免因为监理人员素质不同而导致资料不统一、不同步、漏项或遗失等问题。其次，便于公司和上级有关部门对监理工作进行检查，也便于明确责任。最后，减少重复浪费。因此，整理资料的第一步就是建立监理台账。尽管我之前对台账这个名词不太了解，但是在任务下达后，我通过请教他人，了解到分部分项工程的划分包括分部工程、分项工程和子分项工程，这与台账的编写和今后的工程施工和资料整理有关。然后，我根据规范将分部工程和分项工程划分为项和目，并用excel制作包含子项目的表格，方便按照分部分项划分统一文档和填写交工时间。

接下来的工作主要是收集整理内业资料。由于在我之前，该标段的内业资料整理一直存在人手不足的问题，所以资料相对滞后，与实际完成工程量不符。在接手后，我仍然感到迷茫，因为面对堆积如山的资料，我不知道从何处着手。具体存在以下问题：

1. 一份资料中缺少监理评定、水准测量、模板制作等抽检资料，甚至存在漏项情况。

2. 资料没有按照单位工程、分部工程、分项工程的划分完成，也没有规范填写，这不利于计量。

3. 资料填写不完整，缺少日期、监理工程师签字和评定标准等。

4. 资料记录缺乏真实性，数据不符、痕迹明显，并且存在简单的计算错误。

5. 缺少混凝土强度值的记录。

通过这些资料，我意识到资料中出现这么多问题与监理人员的态度有很大关系。在工作中，责任心非常重要。所有的工作不是个人的事情，而是所有监理人员的合作过程，就像一个流水线作业现场，每一步的效率和质量都会影响到下一步的操作。特别是监理旁站，作为工程监理的重要手段，受到施工单位和监理单位的重视。在工程监理过程中，旁站监理起着至关重要的作用，及时监督和整改施工过程，可以避免工程质量和安全隐患，确保工程质量符合设计和规范要求。然而，在实习过程中，我发现有些旁站监理的责任心不够强烈，对自己的定位也不够明确。一些旁站监理只是事后回忆记录，这样的记录缺乏真实性，也很难追溯。这在不知不觉中导致了一系列问题的出现。因此，要解决资料收集整理问题，首先要解决态度问题，加强教育指导和技术培训，树立监理人员的合作精神。

经过一段时间的熟悉，我对这些资料有了一定的了解，之前做的中间交工台账为我现在的工作打下了基础。我意识到资料的整理需要耐心和细心。我一直以来都是一个没有耐心、马马虎虎的人，容易忽略一些小事情。这次实习是对我的一次锻炼，也是对我性格的培养。

除了在第13驻监办的工作，我还在综合办公室做辅助工作。这个部门的工作范围比较广泛，包括监理指令、红头文件的下发，会议纪录以及上下级、施工单位和公司之间的联系等。虽然工作有点多，有点麻烦，但是从另一方面来说，我提高了应对突发情况的能力，做事更加有条理，我与人交往的能力也得到了提高，更多地了解了社会。

在实习的工作中，我学到了很多东西。同时，在日常的实习生活中，我也学到了很多。

最重要的一点是我自身意识的提高。廉政工作是各行各业中一个永远值得深思的问题，尤其在监理行业中更是不能忽视的。在武英项目部实习了这么长时间，我发现对廉政工作的宣传和落实非常好。综合办公室定期进行廉政工作宣传活动，通过展板、宣传栏、监理会议等方式，不断提醒监理人员保持廉洁的工作作风。通过这些活动，虽然不可能百分之百地保证每个人都廉洁守法，但至少让我们每个人的思想意识有所提高，廉政从领导、班子、我做起的精神深入人心。除此之外，在安全和环保方面，我也学到了很多。

半年的实习转眼就过去了，从一开始的盼望早点结束到现在思想观念的改变，只有短短的半年时间。我想，思想上的转变与实习中的成长和收获是密不可分的。这次实习是一次锻炼和考验，是学习、思考和工作的过程。它将成为我进入社会工作岗位的基石，有了这个实习的知识和经验作为基础，我相信我将更加自信地实现自己的目标！

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经过九周的实习学习，我们对建筑方面的理论知识有了更深入的了解。实践和理论是密不可分的，这次实习让我更好地理解了实际操作能力，将理论知识充分应用于工作实践中，从而在实际工作中得到了更好的锻炼。我于_月_日来到了位于户县新石油大学校区的西安市第二建筑工程公司项目部，开始了我的实习生活。

这次实习对我来说是一个陌生的经历，因为我从小学到高中都没有经历过实习。这次实习对我的各方面能力进行了全面的考验，包括学习能力、心理素质、身体素质和思维能力等等。就像一块试金石，检验我是否能将所学的理论知识应用到实践中去。这直接关系到我是否能够在这个充满挑战的社会上顺利立足，也是我建立决心和信心的关键地方，所以，我对实习的投入也是百分之百的！紧张的九周实习生活结束了，我在这九周中取得了很多成果。

通过九周的实习学习，我们更加深入地掌握了关于建筑方面的理论知识，而理论与实践是密切相关的，这次实习让我更好地理解了实际操作能力，将理论知识充分应用于工作实践中，我在实际工作中得到了更好的锻炼。_月_日，我来到了位于户县新石油大学校区的西安市第二建筑工程公司项目部，开始了我的实习生活。

这个工程是煤油大学新校区门路B标段的工程。我所在的工程是AK1+220~BK2760门路的管网工程，包括热水、电力、电缆、给水、排水以及人行道。

在工程开工之前，确定构筑物的位置是非常重要的。在参与测量的工作中，我明白到要根据筹划院给定的构筑物坐标点及坐标线、构筑红线进行定位测量，确保它的位置准确无误。

在测量放线工作中，需要注意以下几点：

1. 以外轴线作为基准纵横线，以绝对标高作为±0.00标高，分别将基准轴线标高引到附近构筑物上。

2. 进行构筑物的垂直测量。

- 建立帮助轴线控制网。

- 建立施工线控制网，根据帮助轴线控制网确定墙边线、柱边线等施工线。

3. 进行构筑物水平标高测量。