4.便利的排水设施以及充分的照明设施，以满足行人和车辆的需求；

5.道路两侧要设置足够宽的人行道、绿化带和地下管线；

6.城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，方便居民的出行；

7.要设置交叉路口等措施，以确保交通流畅；

8.要分隔不同类型的交通工具，确保交通的安全和顺畅；

9.为行人提供过街天桥、地道等设施，以保障行人的安全。

此外，城市道路还可以提供隔离地带、避难处所、抢救通道等用于应对灾害；为城市绿化、美化提供场地；为城市环境需要的光照、通风提供空间；为市民提供休闲、锻炼的场所。

(4)城市道路的分类

根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能，城市道路可以分为快速路、主干路、次干路和支路。

快速路是为处理大量城市交通而建设的道路，需要具备平顺的线型、与一般道路分开、确保交通安全和通畅的特点。

主干路连接城市各主要部分的交通干道，是城市道路的骨架，主要用于交通运输。主干路要保证一定的行车速度，因此需要根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，并尽量减少交叉口的数量。

次干路是一个区域内的主要道路，起到连接城市各部分的作用，一般情况下车辆和行人混合行驶。次干路两侧应设有人行道，并可以设置一些公共建筑物。

支路连接次干路和居住区的联络线，为地区交通服务，也起到集散交通的作用。支路两侧可以设有人行道和商业性建筑。

三、工程概况

实习单位：昆明市政设计研究院

工程名称：扩建工程

基本信息：道路全长__公里，红线宽度为45-68米，绿化红线宽度为69-108米，双向8-10车道，配备照明、交通、公交、地下管网和景观绿化等设施。

计划开工日期：20__年_月

四、实习过程

我加入实习单位时，工程已经开始进行，所以我是在中途加入的。为了能够进行城市道路设计，我首先需要学习并掌握鸿业城市道路设计软件。

HY-SZDL市政道路软件是鸿业科技开发的专业市政道路设计软件之一。它由专业开发人员与市政设计人员联合开发，专门针对设计人员的设计思路和习惯进行设计。该软件具备复制和删除整个工程的功能，可以自动统计各类设计资料并形成表格，并可以根据设计要求和个人习惯进行个性化设置。该软件可以自动绘制各种标准和非标准的道路，自动处理交叉口，提供各种工具用于处理喇叭口、出入口、车港等细节，并自动进行计算和测量坐标的换算，自动标注平面坐标、路宽、平曲线等参数。该软件还可以进行超高加宽设计，根据控制点标高和地形标高进行动态拉坡设计，并根据设定自动分幅出图。此外，该软件还包含大量三维图块，并可根据需要进行扩充，可以自动或交互式布置，自动填充路面并生成三维渲染图。

对于我来说，这款软件让设计工作变得更加简单和高效。为了熟练使用软件，我花了三天时间仔细学习了软件的使用说明。学习后，我被分配负责绘制广福路的平面图。由于是第一次使用这款软件，我主要是依靠自己摸索，并与周围的同事一起学习。在绘图的过程中，我发现自己对道路中线的理解存在误区，以为道路中点直接连起来就是道路中线。在被同事纠正之后，我才意识到自己的错误，并重新设计了道路的中线。通过绘制道路的中线、缓和曲线、ZH点、HY点、QZ点、YH点以及HZ点，我体会到了理论知识和实践经验的结合。

第二天早上，我自信满满地向主管领导展示了自己的成果，却又被指出了一个错误：“你的道路起点和终点没有标注！”我意识到自己在设计中忽略了这个重要的细节。于是，我找来了广福路相邻两条路的图纸，将它们与广福路的道路中线连接在一起。

在完成平面图之后，我开始进行纵断面的设计。虽然在实习过程中已经接触到了测量工作，但我发现纵断面的设计并不简单。在软件的帮助下，我很快提取出了离散点，并获取了地形的高度值。然而，我发现一些道路中线点的高度值异常。经过检查，我发现这些点所表示的是地面的高度，而道路实际上是在立交桥上。我利用前后的点进行了插值计算，得出了该点的高度值。最后，我使用软件进行了动态拉坡设计，并储存了设计结果。在完成图纸后，我请主管领导检查，但又被指出了一个错误：“新路填高了1米，周围的居民会有影响。”我意识到城市道路和公路的不同之处，在城市道路中，填挖值通常要小于2厘米。我发现边坡点设置不够，于是修改了原有边坡点，并增加了新的边坡点，最终将填挖值减小到了允许范围内。

接下来，我开始进行设计和绘制标准横断面图。为了避免出现明显的错误，我花了整个上午的时间查阅资料并学习他人的样例。下午开始动工，很快就完成了绘制。标准的双向四车道，两边红线范围剩下了20多米，于是我决定将其用作人行横道。在完成图纸后，我被要求和一位同事一起外出送图纸，正好我们经过广福路。我突然意识到广福路实际上是八车道，严格来说是十车道，两边还有辅道。之前剩下的一半红线范围就得到了充分利用。回到单位后，我立即对图纸进行了修改，增加了车道数，并修改了绿化带和人行道的宽度，最终充分利用了48米宽的道路。

然而，按照惯例，我又被主管领导指出了一个问题：“你为什么设计了这么多3.75米宽的道路？”我解释道：“用3.75米的宽度恰好可以完全利用48米宽的道路。”领导摇了摇头，说：“我们不需要这么多这么宽的车道。”我向旁边的同事请教，才了解到无论道路有多宽，一个方向只需要一条3.75米的快速道。于是，我修改了设计，将多余的宽度用于绿化带和隔离带。

修改完后，我开始着手进行地下管线的布置。由于之前没有学习过相关知识，我感到有些吃力，但既然被指派了这个任务，我不能说我不会。我按照以前的样例进行了管线标注，并请主管领导检查。然而，如预料之中，又被指出了问题：“输电线是强磁场，能和煤气管放在一起吗？”“输水管和污水管能够这样靠近吗？”我解释说我只是按照以前的图纸进行布置，主管领导说：“现在你需要的不是照抄，而是质疑，学会质疑为什么他们这样布置。”我只好说我没有学过，现在只能学习，还没有具备质疑的能力。主管领导愣了一下，带我找来了一些资料，然后让我自己研究。通过学习资料，我了解到管线布置是有规定的间隔的，而且强电和弱电不能放在一起，强电和易爆物不能放在一起，生活用水管和污水管不能放在一起，给水和电力一般布置在西北边，煤气和电信一般布置在东南边……在完成所有的设计后，已经是晚上7点多了，而正常下班时间是5点。我的同事赞叹地说：“你真厉害，在画标横断面图！”我笑了笑。他接着说：“你太棒了。”

这次实习经历让我深刻体会到了自己知识的不足，还有很多东西需要学习，包括书本上的知识和实际中的经验。实习过程中，我了解了建筑业企业的组织机构和经营管理方式，包括施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相关关系，以及施工项目管理中各方的职责。通过这次实习，我不仅提高了专业技能，还明确了今后在剩余的大学生活中的发展方向。这次实习也让我更加热爱这个行业，我会继续努力提高自己的能力，为今后在这个行业中有更好的发展打下基础。

总结起来，这次毕业实习给了我非常宝贵的经验和机会，让我更加了解了自己专业知识的不足，并且明确了未来的发展方向。通过与同事的合作和指导，我学会了如何运用专业软件进行设计和绘图，并且对城市道路的设计要求有了更深入的理解。这段实习经历让我更加热爱土木工程，我会继续努力学习，为将来的就业做好准备。

土木工程大学生毕业实习报告精品4

一、前言

在土木工程专业的教学计划中，实习是不可或缺的一部分，它将理论知识与工程实践结合起来。在实习过程中，我们参观了不同的建筑工地，深入到建筑施工单位，通过技术人员和老师的指导，了解了工地的工作流程、章程和一些细节。最后，我们成功地完成了一周的实习任务，为将来从事建筑工作打下了良好的基础。

二、实习内容

1、中山图书馆实习

1)中山图书馆简介

广州市市立中山图书馆位于文德路，原为广州学宫的旧址。该图书馆由美洲华侨集资捐款25万元兴建，林克明建筑师设计，于1929年_月动工，1933年_月建成。图书馆的建筑布局紧凑，功能合理。主体建筑设在原高地上，四周以回廊式构成一个正方形平面，有一个大跨度的八角形大阅览室。整个工程崇尚生态、优先节能、力行俭约、富集人文，充分体现了当代建筑的核心价值观。

2)实习内容：安全质量检测——结构耐久性测试

回弹法是一种无损检测混凝土抗压强度的方法，它使用回弹仪操作，能快速测出混凝土的抗压强度。该方法设备简单、操作方便、测试迅速，并且不会破坏混凝土的正常使用，因此被广泛应用于现场直接测定。然而，回弹法得到的数据存在一定的偏差，受到操作方法、仪器性能和气候条件等因素的影响。因此，在使用回弹法进行混凝土强度测定时，需要掌握正确的操作方法，并注意回弹仪的保养和校正。

另外，我们还使用酸碱指示剂来测定混凝土的碳化程度。混凝土碳化是指混凝土内的碱性物质与空气中的二氧化碳反应，降低混凝土的碱度。通过观察酸碱指示剂的颜色变化，可以判断混凝土的碳化程度。

钻芯取样是一种局部破损的检测方法，通过钻头钻入混凝土中取样，并在试验机上进行抗压试验来推测混凝土的抗压强度。在使用钻芯取样法检测混凝土强度时，需要注意选择合适的取样部位和芯样尺寸，以避免对结构安全造成影响。