根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能，城市道路可以分为快速路、主干路、次干路和支路。

快速路是为处理大量城市交通而建设的道路，需要具备平顺的线型、与一般道路分开、确保交通安全和通畅的特点。

主干路连接城市各主要部分的交通干道，是城市道路的骨架，主要用于交通运输。主干路要保证一定的行车速度，因此需要根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，并尽量减少交叉口的数量。

次干路是一个区域内的主要道路，起到连接城市各部分的作用，一般情况下车辆和行人混合行驶。次干路两侧应设有人行道，并可以设置一些公共建筑物。

支路连接次干路和居住区的联络线，为地区交通服务，也起到集散交通的作用。支路两侧可以设有人行道和商业性建筑。

三、工程概况

实习单位：昆明市政设计研究院

工程名称：扩建工程

基本信息：道路全长__公里，红线宽度为45-68米，绿化红线宽度为69-108米，双向8-10车道，配备照明、交通、公交、地下管网和景观绿化等设施。

计划开工日期：20__年_月

四、实习过程

我加入实习单位时，工程已经开始进行，所以我是在中途加入的。为了能够进行城市道路设计，我首先需要学习并掌握鸿业城市道路设计软件。

HY-SZDL市政道路软件是鸿业科技开发的专业市政道路设计软件之一。它由专业开发人员与市政设计人员联合开发，专门针对设计人员的设计思路和习惯进行设计。该软件具备复制和删除整个工程的功能，可以自动统计各类设计资料并形成表格，并可以根据设计要求和个人习惯进行个性化设置。该软件可以自动绘制各种标准和非标准的道路，自动处理交叉口，提供各种工具用于处理喇叭口、出入口、车港等细节，并自动进行计算和测量坐标的换算，自动标注平面坐标、路宽、平曲线等参数。该软件还可以进行超高加宽设计，根据控制点标高和地形标高进行动态拉坡设计，并根据设定自动分幅出图。此外，该软件还包含大量三维图块，并可根据需要进行扩充，可以自动或交互式布置，自动填充路面并生成三维渲染图。

对于我来说，这款软件让设计工作变得更加简单和高效。为了熟练使用软件，我花了三天时间仔细学习了软件的使用说明。学习后，我被分配负责绘制广福路的平面图。由于是第一次使用这款软件，我主要是依靠自己摸索，并与周围的同事一起学习。在绘图的过程中，我发现自己对道路中线的理解存在误区，以为道路中点直接连起来就是道路中线。在被同事纠正之后，我才意识到自己的错误，并重新设计了道路的中线。通过绘制道路的中线、缓和曲线、ZH点、HY点、QZ点、YH点以及HZ点，我体会到了理论知识和实践经验的结合。

第二天早上，我自信满满地向主管领导展示了自己的成果，却又被指出了一个错误：“你的道路起点和终点没有标注！”我意识到自己在设计中忽略了这个重要的细节。于是，我找来了广福路相邻两条路的图纸，将它们与广福路的道路中线连接在一起。

在完成平面图之后，我开始进行纵断面的设计。虽然在实习过程中已经接触到了测量工作，但我发现纵断面的设计并不简单。在软件的帮助下，我很快提取出了离散点，并获取了地形的高度值。然而，我发现一些道路中线点的高度值异常。经过检查，我发现这些点所表示的是地面的高度，而道路实际上是在立交桥上。我利用前后的点进行了插值计算，得出了该点的高度值。最后，我使用软件进行了动态拉坡设计，并储存了设计结果。在完成图纸后，我请主管领导检查，但又被指出了一个错误：“新路填高了1米，周围的居民会有影响。”我意识到城市道路和公路的不同之处，在城市道路中，填挖值通常要小于2厘米。我发现边坡点设置不够，于是修改了原有边坡点，并增加了新的边坡点，最终将填挖值减小到了允许范围内。

接下来，我开始进行设计和绘制标准横断面图。为了避免出现明显的错误，我花了整个上午的时间查阅资料并学习他人的样例。下午开始动工，很快就完成了绘制。标准的双向四车道，两边红线范围剩下了20多米，于是我决定将其用作人行横道。在完成图纸后，我被要求和一位同事一起外出送图纸，正好我们经过广福路。我突然意识到广福路实际上是八车道，严格来说是十车道，两边还有辅道。之前剩下的一半红线范围就得到了充分利用。回到单位后，我立即对图纸进行了修改，增加了车道数，并修改了绿化带和人行道的宽度，最终充分利用了48米宽的道路。

然而，按照惯例，我又被主管领导指出了一个问题：“你为什么设计了这么多3.75米宽的道路？”我解释道：“用3.75米的宽度恰好可以完全利用48米宽的道路。”领导摇了摇头，说：“我们不需要这么多这么宽的车道。”我向旁边的同事请教，才了解到无论道路有多宽，一个方向只需要一条3.75米的快速道。于是，我修改了设计，将多余的宽度用于绿化带和隔离带。

修改完后，我开始着手进行地下管线的布置。由于之前没有学习过相关知识，我感到有些吃力，但既然被指派了这个任务，我不能说我不会。我按照以前的样例进行了管线标注，并请主管领导检查。然而，如预料之中，又被指出了问题：“输电线是强磁场，能和煤气管放在一起吗？”“输水管和污水管能够这样靠近吗？”我解释说我只是按照以前的图纸进行布置，主管领导说：“现在你需要的不是照抄，而是质疑，学会质疑为什么他们这样布置。”我只好说我没有学过，现在只能学习，还没有具备质疑的能力。主管领导愣了一下，带我找来了一些资料，然后让我自己研究。通过学习资料，我了解到管线布置是有规定的间隔的，而且强电和弱电不能放在一起，强电和易爆物不能放在一起，生活用水管和污水管不能放在一起，给水和电力一般布置在西北边，煤气和电信一般布置在东南边……在完成所有的设计后，已经是晚上7点多了，而正常下班时间是5点。我的同事赞叹地说：“你真厉害，在画标横断面图！”我笑了笑。他接着说：“你太棒了。”

这次实习经历让我深刻体会到了自己知识的不足，还有很多东西需要学习，包括书本上的知识和实际中的经验。实习过程中，我了解了建筑业企业的组织机构和经营管理方式，包括施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相关关系，以及施工项目管理中各方的职责。通过这次实习，我不仅提高了专业技能，还明确了今后在剩余的大学生活中的发展方向。这次实习也让我更加热爱这个行业，我会继续努力提高自己的能力，为今后在这个行业中有更好的发展打下基础。

总结起来，这次毕业实习给了我非常宝贵的经验和机会，让我更加了解了自己专业知识的不足，并且明确了未来的发展方向。通过与同事的合作和指导，我学会了如何运用专业软件进行设计和绘图，并且对城市道路的设计要求有了更深入的理解。这段实习经历让我更加热爱土木工程，我会继续努力学习，为将来的就业做好准备。

土木工程专业社会事实践实习报告精品6

转眼间五周的实习就结束了。这次我在广西工学院教职工宿舍楼建筑工地实习，跟随指导老师葛新光老师的安排，到29#楼实习。这个工地是由柳州建筑集团公司承建的。这次实习让我受益匪浅，我更加深入地了解了建筑方面的理论知识，同时也锻炼了我的实际操作能力。

作为即将毕业的大学生，学好专业课的理论知识是必不可少的。但在学习专业课之后，实践学习也是非常重要和必要的。通过这次毕业实习，我更加深刻地认识到了自己即将从事的专业，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。

工地上的师傅们都非常好，他们耐心地解答我们的问题，每天都手把手地教导我们在施工现场的操作，并告诉我们注意安全事项。刚开始时，我们都觉得很新鲜，我以一个初学者的态度对待自己所见所闻的一切。工地上的施工从看建筑施工图开始，到基础钢筋的绑扎，再到浇筑混凝土等等，我们都将自己所见所闻记录在日志中。

在工地上，每天都期待着看到新鲜的事物，满足自己的好奇心。我们首先要学会看施工图纸，但在学校几乎没有接触过真实的施工图纸，因此在工地上遇到了很多问题。幸运的是，师傅们都能耐心地解答我们的疑问，并分享了很多经验和知识。

首先，我了解了关于塔吊的基础和安装。塔吊的位置是根据建筑物的结构外形和考虑到拆除的方便性来确定的。塔吊的基坑钢筋绑扎要按照施工图进行，绑扎完成后要进行检查，并向监理报告验收。在浇筑混凝土之前，塔吊地脚的螺栓必须预埋到位，并涂抹黄油，并用纸包好，以便安装。塔吊的安装程序包括：固定塔吊基础→安装塔吊标准节至20M→吊装塔帽转台和驾驶室→塔吊平衡臂卷扬机、备电箱→先吊一块配重块→吊装起重臂记撑架系统→吊装剩余两块配重块穿绕有关绳索系统→检查整机的机械部件、结构连接部件和电气部件→调整好各安全保护装置→进行试车。

在实习期间，我还在资料室学到了很多东西。资料室里放置了关于该工程的施工方案等资料。我对一些施工方案也有了一些了解。一般的施工组织设计应包括编制说明、工程概况、施工组织、现场总平面布置图、施工方案、质量保证措施、安全保证措施、施工进度计划、工期保证措施、劳动力安排、机械设备配备和文明施工措施等内容。

作为管理人员，不仅要会编制施工组织设计，还要懂得如何利用施工组织设计进行项目管理。施工组织设计是施工管理的重要依据。在资料室里，一些学姐的话让我深刻地记在心里。作为资料员，必须要了解施工顺序，熟悉施工工艺，掌握施工质量状况和进度等，在收集和整理资料方面具备一定的能力。

此外，我对混凝土工程也有了一些了解。混凝土的质量对结构物的安全和造价都有很大的影响，因此在施工中必须要重视混凝土的施工质量。在浇筑混凝土之前，我们要做好准备工作，清除模板内的杂物和钢筋上的污物，并检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板，应该在浇水前使模板湿润，并在清除杂物后再封闭。

混凝土的浇筑和养护是一个重要的环节。混凝土是从搅拌厂直接运送到工地上进行浇筑的。之后要注意混凝土的早期养护。早期养护的目的是为了保持适宜的温湿条件，以达到两个效果：一方面是防止混凝土受到不利温度和湿度变形的影响，防止冷缩和干缩。另一方面是为了促进水泥的水化作用，以达到设计强度和抗裂能力。

从理论上来说，新浇筑的混凝土中所含的水分完全可以满足水泥的水化需求。但由于蒸发等原因，常常会造成水分的损失，从而延迟或阻碍水泥的水化。混凝土表面最容易受到不利影响。因此，在混凝土浇筑后的最初几天是非常关键的养护时期，我们在施工中要格外重视起来。在实际施工中，我们要根据不同情况采取不同的处理方法，同时要注意使用何种水泥以及混凝土的早期保养。

总之，这次实习让我获得了很多宝贵的经验和知识。通过与师傅们的交流和学习，我更加深入地了解了建筑方面的理论和实际操作。我相信这次实习对我今后的学习和工作都会有很大的帮助。

土木工程专业社会事实践实习报告精品7

短暂的毕业实习很快便结束了。在这次生产实习过程中，我在专业老师的带领下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习。通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理。

首先，这次毕业实习，使我更深刻的了解土木工程专业知识。在学完基础工程、混凝土结构工程、抗震结构、钢结构以及高层建筑结构和土木工程施工等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。

其次，通过实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。例如在实习中，我们发现根据建筑功能要求，许多设计图纸上标明的楼板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我们该如何充分考虑受力状况和选用计算模型？通过这次实习，我对依照设计图纸和施工现场部分构件的测量以及观察这些构件的细节做法，采用向施工员、工程师请教相关问题的处理方法，分析思路和计算原理，使我对以前的专业课程知识有了全新的了解。

在实习中，我还发现自己存在的不足和缺点。专业知识掌握的不够全面，尽管大学中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作。因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

此次实习对我的识图能力有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算，在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题。也使我获得了施工项目管理、施工图预算方面的实际知识。通过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质。在实习中，锻炼了解决问题的实践能力，这一切都很值得。

生产实习是土木工程专业教学计划中重要的实践性教学环节，是土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习，也是进行工程师基本训练的有机组成部分。实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，较深入地了解了房屋建筑施工工艺过程及工长和技术员的业务工作，巩固和加深了所学有关专业课程，做到理论联系实际。