计算索赔值时要合理，这有助于对方接受索赔。编制索赔文件时，要列举实际施工资料，最好按照定额子目逐项写出，每项都有一个计算公式和结果，以便于以后的成本控制工作。在写作索赔报告时，要清楚地分析责任，并强调事件的不可预见性和突发性，说明承包商已尽最大努力避免和减轻事件的影响和损失，采取了合理的措施，并为此增加了支出，延长了工期，以证明干扰事件与索赔之间的因果关系。

在撰写索赔报告时，用语应尽量婉转，避免使用强硬、不客气的语言，否则会对索赔产生不利影响。

5、个人实习成果

在最后一个月的实习中，我开始着手做我的个人实习成果。第一次做这个让我感到力不从心，但在公司同事的帮助和自身的努力下，我最终完成了一套室外管道的工程量计算。虽然我知道其中可能还存在一些漏洞，但在这个过程中，我遇到了很多困难。首先是软件方面的困难，我们公司使用的是《未来清单》，在学校我没有学习过，所以在完成实习成果的同时，我也学会了一些造价软件的基本用法，对图纸也有了更深入的了解。

通过这次实习，我对工程安装施工过程有了更深入的了解和认识，对实际施工工序，如施工放线、电气工程、给排水工程和通风工程等有了深入的了解。我还对安装工程中各种材料和施工机械的作用有了更深入的了解。在工程项目管理方面，我也有了一定的了解，包括监理、进度控制、安全、合同和信息管理等方面。此外，在监控量测方面，我在实习期间经历了执行合同任务并协调我方与施工方关系的过程，在这个过程中，我不仅要保证监测数据的真实可靠性，还要避免监测结果对施工造成过多的约束，以免影响工程进度。

建筑行业的庞大性决定了其生产过程中工序的复杂性和时间的持久性。在这个复杂的生产过程中，每个人都只能在其中扮演一个小角色，为了实现工程的共同目标，只有各参建单位和部门之间相互了解和紧密合作，才能更快、更好地完成工程。同时，与他人的合作和交流在工程分工合作中也起着重要的作用。在短暂的实习时间内，虽然对一些细节问题的处理还存在不足，需要通过多加观察和思考来处理，但我已经从实习中获得了很多经验和启示。

在实习期间，我得到了公司领导的表扬和同事的认可。在工作中，我能与同事和施工队和谐相处，与他们保持良好的关系。虽然我现在还不懂的东西不代表我以后也不会懂，因为我们还年轻！年轻是我们的资本，我们能够学习更多的知识，更好地回报我们的父母、老师、朋友甚至我们的国家。

七、实习总结

通过一个多月的实习，我从实践中对自己即将从事的专业有了更深入的了解和认识。实习让我了解了安装工程施工的过程，从施工设计图开始，如何解读图纸，如何将图纸与实际工程对应起来，我都有了现场的经验。我对实际施工的工序，如施工放线、电气工程、给排水工程、通风工程等有了更深入的了解。此外，我还对安装工程中各种材料和施工机械的作用有了更深入的了解。在施工项目管理方面，我也有了一定的了解，包括监理、进度控制、安全、合同和信息管理等。在监控量测方面，我有了更多的实践经验，通过实习，我学会了执行合同任务并协调我方与施工方关系，保证监测数据的真实可靠性，同时避免监测结果对施工造成过多的约束，以免影响工程进度。

建筑行业的庞大性决定了其生产过程中工序的复杂性和时间的持久性。在这个复杂的生产过程中，每个人只能在其中扮演一个小角色。为了实现工程的共同目标，只有各参建单位和部门之间相互了解和紧密合作，才能更快、更好地完成工程。在实习期间，虽然对一些细节问题的处理还存在不足，需要通过多加观察和思考来处理，但我已经从实习中获得了很多经验和启示。

八、展望未来

通过这次实习，我对自己即将从事的专业有了更深入的了解和认识。这次实习不仅让我学到了很多在课堂上无法学习到的知识，还开阔了我的视野，增长了见识，为将来更好地将所学知识应用于实际工作打下了坚实的基础。实习期间，我得到了公司领导的表扬和同事的认可，在工作中能够与同事和施工队伍和谐相处，与他们保持良好的关系。虽然我现在还不懂的东西不代表我以后也不会懂，因为我们还年轻！年轻是我们的资本，我们能够学习更多的知识，更好地回报我们的父母、老师、朋友甚至我们的国家。

2024年最新大学生个人实习报告范文8

踏着初春的明媚和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也结束了。这是我人生中第一个半年的学习生涯，我很荣幸能够加入铁路人的队伍，并全身心地投入到车站的工作中，为人民服务。在这半年的时间里，我加入了运转车间的大家庭，感到非常自豪能成为其中的一员。

刚到车站的时候，我先学习了信号员、货检员和车号员的工作。通过学习，我深刻体会到了他们苦干实干的精神，加深了对“安全决定成败”的认识。这是我在运转车间见习过程中最大的收获。

之后，我开始学习连接员的工作。第一天，师傅让我在机车上观察吐鲁番站的各个股道，以感性地认识工作环境。我还熟悉了机车上的无线调车设备及其显示情况，并初步了解了调车长的工作内容。

接下来，师傅从连接员的作业标准开始一项项地指导我。我学会了上车试闸、提钩、摘风管和装简易紧急制动阀等操作。虽然有些操作在师傅的指导下很艰难，但是在这个过程中我学到了很多东西。我开始真正认识到连接员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它实际上是一个技术活。

有时候我遇到一些问题不明白，师傅就会带我去找资料、找规章，并耐心地讲解给我听。

在学习的过程中，师傅总是提醒我要注意人身安全，严格执行作业标准。例如，“上车时，车速不得超过15公里每小时，下车时，车速不得超过20公里每小时。”“顺线路行走时，走两线路中间，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆！”“下车时一定要看清脚下有没有障碍物。”“摘风管的时候一定要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了！”“穿上你的防护服，带着你的安全带，跟我去包线检查防溜。”“作业的时候一定要做好联系和防护，确保自己的人身安全，也要确保别人的人身安全。”

连接员的学习结束了，我经历了很多，学到了很多。虽然站上的领导不同意见习人员上车，但是在师傅的精心指导和影响下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。作为吐鲁番站的新鲜血液和新生力量，我必将迎接更大的挑战，并以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中。

首先，我要用三种心态对待自己。我要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中，我要以积极的心态面对工作，积极主动地完成自己的工作。我要充满信心，认识到铁路改革带来的机遇大于挑战。我要培养自己的大局意识，主动适应改革。努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求地完成自己的本职工作。我要认真做好这些工作，这是迎接改革的首要条件。

其次，我要增强竞争紧迫感，提高自身素质。在铁路跨越式发展的今天，我要对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的加大，我必须改变过去认为进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，意识到竞争的紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键。在工作之余，我要加强学习，充实自己，以适应竞争环境。

第三，我要杜绝利己主义，保持稳定的心态。我要少想自己，多想工作，把车站利益放在个人利益之上。在工作、生活中遇到问题，我要果断、细致地处理，多从自己身上找原因。我要克服松懈心理，树立生活、工作目标，把劣势和失败转化为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，我要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中，我要勇于开拓创新，大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。我要发挥积极性和主动性，针对工作中存在的问题，在听取领导和同事们的意见和建议的基础上，认真反思，逐步改进。我要以饱满的热情、坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，实现由被动向主动的转变和跨越。

在乐化见习的过程中，通过领导和师傅们的关怀和指导，结合书本和规章的理论知识，我学到了很多东西，并产生了很多感触。虽然我是从铁路专业学校毕业的学生，对铁路基本知识有些了解，但仍然是有限的。通过基层实习，我有机会深入铁路现场，对铁路的基本情况、运营情况、行车基本业务技能以及铁路大联动机制有了更直接的感性认识。

我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员是车站运转室中的总指挥，负责车站一切行车工作的进行。乐化站采用的是分散控制方式，所以接发列车的进路和信号开放都是由列车调度员控制。作为车站值班员，我要负责车机联控，用语要标准。刚开始的时候，我不太熟悉，但通过练习和工作中的实践，我逐渐掌握了正常接发列车和各种控制方式下接法列车的业务知识。

我现在开始学习指挥调车作业。我思考如何更好地利用股道进行调车，减少调车钩数和作业时间等等。师傅告诉我要慢慢来，不要着急。我要观察师傅如何安排调车作业，为什么选择某个股道，了解股道没有隔离设备时不安排进路的原因。在师傅的教导下，我逐渐掌握了一些规律。有时候，由于股道紧张，调车钩数较多，计划变得比较困难。这就暴露出我工作经验不足，需要不断积累。在见习的过程中，师傅和同事们总是耐心地给我讲解，同时也要求我独立思考，不要总依赖别人。因此，在今后的实习时间里，我要加快学习的步伐，多向师傅请教，多阅读规章，吸取师傅们的宝贵经验。我必须学会正常、非正常接发列车的办法，掌握各种行车凭证的使用条件和填写方法，以及站内调车作业的方法。在学习的过程中，领导、师傅和同事不仅教导了我业务上的知识，还教会了我做人的道理，让我避免走弯路。

我已经开始意识到，作为刚毕业的学生，我需要转变自己的角色。在大学里，我只需要认真学习书本上的知识和少量的社交。但进入社会后，我需要快速转变身份，不断学习业务，处理好人际关系，与同事相处融洽。这些都是我今后工作中需要不断学习的。

通过乐化见习，我不仅学到了业务知识，还学到了如何与人相处、如何处理工作中的问题等生活技能。我意识到在今后的工作中，我需要持续学习、不断进步。我要时刻警醒自己，不负众望，不辜负自己，为铁路事业的发展贡献自己的力量。

2024年最新大学生个人实习报告范文9

一、实训目的

市政工程定额与预算实训是一门实践性课程，学生在完成了课程学习后进行的一项专业综合练习。

在市政工程预算的课程教学中，学生已经通过边学边练的方式完成了各个分部分项工程的工程量计算和定额的基价套用，并且已经掌握了工程造价的计算程序和工程量清单的编制。但由于课时有限，尚未编制一套较完整的施工图预算。预算编制工作内容多、时间长且具有单件性的特点，仅通过分部分项工程的预算练习远远不能达到较好地、全面地掌握市政工程预算的编制方法和基本技能。因此，通过市政工程预算编制实训操作训练，有利于学生运用所学知识，进一步较好地系统地掌握市政工程预算的编制方法、程序和技能。

二、实训内容

实训的主要内容是根据设计的建筑、结构施工图、预算定额、费用定额、清单计价规范和有关资料，着手编制一套完整的市政单位工程施工图预算和清单工程量计价。

具体内容为：

1、熟悉施工图及有关资料；

2、列项、计算工程量；

3、预算定额的套用和换算；

4、直接工程费的计算；