(3)、砌砖：砌砖宜采用挤浆法，或采用三一砌砖法。三一砌砖法的操作要领是一铲灰、一块砖、一挤揉，并随手将挤出的砂浆刮去。操作时砖块要放平、跟线。砌筑操作过程中，以分段控制游丁走缝和乱缝。经常进行自检，如发现有偏差，应随时纠正，严禁事后采用撞砖纠正。应随砌随将溢出砖墙面的灰迹块刮除。内外墙的转角处严禁留直搓，其他临时间断处，留搓的做法必须符合施工规范的规定。

三、实习收获

通过这一段时间的实习，我获得了宝贵的实践经验，这对我来说是终身受益的。在我毕业后的实际工作中，我将不断地将实习中学到的知识应用到实际工作中，并通过实践不断验证和完善这些知识。我将充分展示自己的个人价值和人生价值，将所学到的理论知识和实践经验应用到实际工作中。通过这次实习机会接触社会，我得到了很好的锻炼。

大学生产业实践报告6

工程管理这个专业迎来了我们的第一次认识实习，这是我们的一个重要转折点，将由书本知识转化为实际施工现场的认识。这次实习不仅决定了我们的发展方向，也让我们对工程管理专业的三个发展方向有了更深入的了解：工程造价、房地产营销和项目管理。因此，这次实习主要围绕这三个方向展开，包括讲座、现场考察、学生日志和报告学习总结等形式。

在讲座中，我们学到了很多有关工程造价的内容。首先由申玲老师浅谈了造价的工作内容，包括估计、概算和预算。施工单位乙方负责报价，中标后进行结算，最后进行竣工结算。建筑项目的计量可以分为单项工程、单价工程和分项工程。设计图纸是工程量计算的主要依据，而预算定额和单位估价表是确定单位工程量价格的依据。建筑物的计量包括分层、分块和分构建等。这些内容在我们的房屋建筑学课程中也有涉及。

现在，造价工作一般会运用电脑软件进行辅助，例如我们之前学习的autocad。今年我们参加了由广联达公司举办的造价大赛，这是我们大学第一次参赛，这个软件比autocad还要复杂。

在讲座中，我们还了解到了一些实际工程中的情况。例如，我们去到了奥体中心附近的测绘大厦，听了刘总的讲解。在工程中，我们的原则是尽可能降低费用。例如，如果在施工过程中发生了意外，比如桩打歪了，我们需要根据合同来确定责任和费用承担方。一般来说，由承办单位承担责任。在项目提出后，需要经过审批，并且现在民营资本的审批也变得更加简化了。刘总举了一个例子：河北化工厂建成后两年就关了，其中一个原因是原材料的问题。这个例子告诉我们，项目的可行性不仅仅是必要的，还需要考虑到市场和材料等因素。在施工阶段，概算对甲方非常重要，而目前南京预算员本科生的比例还比较低，有发展空间。

在讲座中，我们还学到了一些与土木工程相关的知识。蔡传国教授的讲座给我们留下了深刻的印象。他不仅传授了理论知识，还告诫我们要热爱这个专业，并且教导我们如何学好施工技术。他提出了几个问题，如为什么要学习施工技术、什么是施工技术，以及如何学习施工技术。他还强调了安全问题，这也是我们必须时刻牢记的职业准则。

在实习过程中，我们还参观了一些具体的工程现场。例如，我们去了仙林大学城附近的五星级饭店施工现场，学长给我们介绍了施工方式。由于仙林土质好，所以采用了放坡式施工，降低了成本。而江浦校区和河西奥体区由于淤泥较多，成本较高，因此采用了不同的施工方式。我们还参观了新街口市中心的工程现场，那里的土地有限，只能选择衬板式施工方式。在这个过程中，我们还了解到了地热资源的应用，例如利用循环空调和地下水常年恒温等方式来节约能源。此外，我们还学到了有关玻璃的知识，如钢化绝热防辐射玻璃的应用。

总的来说，这次实习让我们有了更深入的了解工程管理专业的发展方向，学到了很多实际工程中的知识。我们也意识到了安全问题的重要性，并且明白了如何学好这门专业。这次实习对我们来说是非常充实和有趣的，我们在实习日志中会详细记录我们的收获。蔡教授曾经告诫我们要热爱这个专业，积极参加实践活动，并且养成良好的学习习惯。在工地实践中，我们时刻牢记安全规定，这也将成为我们的职业准则。

大学生产业实践报告7

勉县路桥工程总公司成立已近40年，是勉县交通局下属的单位。该公司具有多年的实地施工经验，曾参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年还参与了国道108和西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司积极响应国家建设社会主义新农村的号召，致力于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。

勉县路桥工程总公司的主要职责包括：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划，并组织实施；负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护；负责公路、水路基础建设市场的管理；监督组织实施重点公路、水路建设项目，并负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。此外，该公司还负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算，负责交通战备工作，以及承办县政府交办的其他事项。

本次实习地点是位于陕西的108国道勉县至宁强段。该段是川、陕、甘三省交通要道，经过的车辆主要是跨省的长途货运汽车。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁着车辆和行人的安全。因此，政府决定修补和改建受损路面。

尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。随着时间的延续，裂缝的宽度会逐渐增大，严重时甚至会贯通板面。造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，施工中稍有不慎就可能出现各种裂缝。而当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生。随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，裂缝会不断扩大，最终导致整个路面的破坏。目前尚无理想的修补方法，严重的裂缝只能铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。轻微的裂缝可以采取修补的方式，但修补工作不仅费时费力，而且效果不如整体板好看。因此，在施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

为了保证路基的最佳密实度，需要将沉降量减小到最小值。虽然无法完全避免沉降的发生，但可以通过措施减小沉降量。在施工中，必须保证路基的稳定性，尤其要避免不均匀沉降对路基造成严重影响。为此，在填筑路基前，要清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机多遍碾压，使地基压实度达到要求。

勉县至宁强段108国道全线有300米的地基不良地段，承载力不足1.2kg/cm2，车辆无法行走。为解决这个问题，填筑路基前必须先加固地基。利用冬春地下水位下降的有利条件，对地基进行深犁处理，再掺入适量的石灰进行翻拌碾压，以提高地基的强度。经过检测，地基压实度已达到90%以上。

为了保证路基的密实度和提高其强度，需要采取“分层填筑”和“薄层多压”的方法。每层填筑的厚度不超过30cm。在施工中，应严格控制混合物的拌和均匀度，避免不同土质混杂使用，保证基层的强度均匀性和平整度。

混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好的特点。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣等半刚性基层。在本次工程中，采用了水泥稳定碎石作为基层，因其水稳性好。基层的强度要求在施工后进行洒水养生7天，饱水无侧限抗压强度应大于0.8Mpa，28天后应达到1.2Mpa以上。

基层强度的均匀性和平整度对混凝土面板质量有重要影响。在基层施工过程中，要确保拌和均匀，避免不同土质混杂使用，保证基层的平整度。如果基层强度不均匀，会导致混凝土面板的厚度不一致，进而引起面板内应力不均和增加摩阻力，使面板易发生断裂。

通过以上措施，可以有效提高路基和基层的强度与稳定性，减少裂缝和面板断裂的发生。在施工过程中，需要严格管理和精心组织，以最大限度地降低裂缝的产生。只有保证施工质量，才能确保道路的安全和稳定。

大学生产业实践报告8

系部名称：专业：安全工程

年级：______班级：

姓名：学号：

实习单位：

实习时间：

一、实习目的：

实习是本科学生在大学学习阶段重要的实践性教学环节之一。通过实习，学生将进一步掌握和强化对本专业理论知识的理解，了解社会需求，增强专业责任感、使命感，使理论与实践相结合，为实际工作打下良好基础。

通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。

二、实习内容：

经过安排，我分到了中国新兴保信建设总公司第六分公司孔雀大卫城项目部。作为建筑工地安全员，我的职责如下：

一、在项目经理的领导下，全面负责监督实施施工组织设计中的安全措施，并向作业班组进行安全技术交底。

二、检查施工现场的安全防护、地下管道、脚手架安全、机械设施、电气线路、仓储防水等是否符合安全规定和标准。如发现施工现场有不安全隐患，应及时提出改进措施，督促实施，并对改进后的设施进行检查验收。对于不改进的情况，提出处置意见报项目负责人处理。

三、正确填报施工现场安全措施检查情况的安全生产报告，并定期提出安全生产情况分析报告的意见。

四、处理一般性的安全事故。

五、按照规定进行工伤事故的登记、统计和分析工作。

六、与各施工班组及个人签订安全纪律协议书。

七、随时对施工现场进行安全监督、检查、指导，并做好安全检查记录。对于不符合安全规范施工的班组及个人进行安全教育、处罚，并及时责令整改。