大家好，今天小编为大家整理了一些有关于大学生实践报告1500字大学7篇的内容，希望可以对大家有帮助，欢迎各位阅读和下载。

大学生实践报告1500字大学1

一、实习地点

实习地点分为两个部分：__市__区西坑水库和__市__区丹灶镇建设泵站工程。

二、实习目的及要求

1、培养学生吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律等优良品质，并增强集体观念。同时，总结此次实习与我们所学专业的相关联系。

2、认识了解水工建筑物中的工程地质条件和要求。主要包括以下六个方面：

a. 地形地貌条件。

b. 岩石与土的类型及其工程地质性质。

c. 地质构造。

d. 水文地质条件。

e. 物理地质作用。

f. 天然建筑材料等方面。

3、通过实习巩固课堂所学的基本理论，联系现场实际，验证和拓宽视野，并培养和实际工作能力。

4、通过实际考察，了解各种地质现象，增加感性认识。

三、实习内容

西坑水库及其水库除险加固工程简介

西坑水库是一座中型水库，位于高明区杨梅河上游。该水库的集雨面积为10.5km2，库容为1030万m3，兴利库容为798万m3。水库采用均质土坝建设，坝顶设计高程为114.2m，顶宽5.0m，最大坝高29.5m。溢洪道为开敞式，底高程为110.3m，宽15.0m。在坝后还建有一座发电站，装机发电功率为320kw。该水库在1997年安全鉴定为二类水库，但经过几年的观察发现，前期进行的除险加固措施未能彻底消除水库的安全隐患，主要问题包括坝体渗漏严重、放水涵管漏水、大坝坝体单薄、反滤体存在失效迹象等。此外，移民工作也留下了一些问题。水库下游的西坑村村民未能迁往他处，给水库的管理带来了不少麻烦。更严重的是，溢洪道尾水两侧承包责任田里兴建了大量房屋，涉及房屋面积达1.3万m2，人口超过300万。由于下游泄洪渠道非常狭窄，加上淤塞严重，一旦水库泄洪将对下游农田和房屋造成严重威胁。

该工程的任务主要是灌溉，兼有防洪、发电等综合利用。工程等别为ⅲ等中型工程，主要建筑物为3级，次要建筑物为4级，临时建筑物为5级。水库永久性主要建筑物的防洪标准按50年一遇设计，1__年一遇校核。溢洪道消能防冲防洪标准按30年一遇设计。“十一五”期间计划对西坑水库进行除险加固，工程需要土方11万m3，石方1.7万m3，混凝土0.2万m3，计划总投资为3000万元。主要建设内容包括：采用高压摆喷防渗技术对大坝坝体进行加固，上游坝坡坡脚增设抛石压脚，下游坝坡坡脚新建排水棱体，重建输水涵管，重建坝后电站，整治溢洪道下游归河段，完善大坝观测和水库自动化监测等。本工程的招标范围包括水库部分、排水渠部分、水土保持专项部分及电站部分。

大学生实践报告1500字大学2

一、实习区域概况：

__岛是我们实习的地点。

二、实习的主要内容：

㈠__口—__河沿途：

1. 地形变化：从冀西北的山盆地到山前平原再到__海平原。

2. 农业生产特点：一年一熟或一年两熟。

3. 民建筑：大部分房屋坐北朝南，但__口的房屋北面没有门窗，而秦皇岛的房屋南北均有门。

㈡鹰角石下海滩上：

1. 岬角、海湾的侵蚀和堆积：__关到__河间海岸的形态是岬湾相间的。受波浪折射作用，岬角处的波能汇聚受到侵蚀，海湾处的波能副散形成堆积。鹰角石所在的位置是岬角，由花岗伟晶岩脉组成，抗侵蚀能力强，形成了突出的岬角。

2. 海蚀、海蚀崖、海蚀平台：海水与海岸岩石相交接的地带，使岩石沿节理和抗蚀性弱的部位形成凹槽，从而形成海蚀x。随着海蚀x的发展，上部岩体悬空并坠落，形成陡峻的海蚀崖。因此，海蚀崖的形成实际上是海岸的后退过程。与此同时，在海蚀崖后退的过程中，在其前方会留下一个向海微倾的基岩平台，称为海蚀平台。

3. 波浪在浅水区的变形：迎水坡平缓，背水坡陡。

4. 波痕的性质：属于流水波痕，形态不均匀，形成于潜水沉积环境下。

5. 岩石的三维节理：这里的岩石节理发育较好，横向、纵向和斜向三方面的节理共同发育，岩石脆弱的交叉点加剧了岩石的侵蚀程度，为形成海蚀地貌提供了有利条件。

大学生实践报告1500字大学3

勉县路桥工程总公司成立已近40年，是勉县交通局下属的单位。该公司具有多年的实地施工经验，曾参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年还参与了国道108和西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司积极响应国家建设社会主义新农村的号召，致力于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。

勉县路桥工程总公司的主要职责包括：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划，并组织实施；负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护；负责公路、水路基础建设市场的管理；监督组织实施重点公路、水路建设项目，并负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。此外，该公司还负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算，负责交通战备工作，以及承办县政府交办的其他事项。

本次实习地点是位于陕西的108国道勉县至宁强段。该段是川、陕、甘三省交通要道，经过的车辆主要是跨省的长途货运汽车。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁着车辆和行人的安全。因此，政府决定修补和改建受损路面。

陕西段108国道路改建和修补工程于2006年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。随着时间的延续，裂缝的宽度会逐渐增大，严重时甚至会贯通板面。造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，施工中稍有不慎就可能出现各种裂缝。而当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生。随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，裂缝会不断扩大，最终导致整个路面的破坏。目前尚无理想的修补方法，严重的裂缝只能铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。轻微的裂缝可以采取修补的方式，但修补工作不仅费时费力，而且效果不如整体板好看。因此，在施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

为了保证路基的最佳密实度，需要将沉降量减小到最小值。虽然无法完全避免沉降的发生，但可以通过措施减小沉降量。在施工中，必须保证路基的稳定性，尤其要避免不均匀沉降对路基造成严重影响。为此，在填筑路基前，要清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机多遍碾压，使地基压实度达到要求。

勉县至宁强段108国道全线有300米的地基不良地段，承载力不足1.2kg/cm2，车辆无法行走。为解决这个问题，填筑路基前必须先加固地基。利用冬春地下水位下降的有利条件，对地基进行深犁处理，再掺入适量的石灰进行翻拌碾压，以提高地基的强度。经过检测，地基压实度已达到90%以上。