该企业的下游需求主要用于甲醛、二甲醚和有机硅。甲醛的需求受到环保要求的影响较大，未来2-3个月的市场前景不容乐观。

该企业的库容为1万立方米，目前库存为1千方。

成本为每吨2100-2200元，占三分之一的财务成本。总体上，联醇装置的甲醇成本都在20__元以上，而航天炉的成本相对较低。

企业C：

该企业属于晋煤集团，是一家股份制公司，国家持有大部分股份。由于地理位置的原因，该企业未来可能需要搬迁（装置较旧，一旦搬迁就基本不会再运行，只是人员再安排）。

该企业拥有26万吨/年的合成氨产能和10万余吨的甲醇产能。氨与甲醇之间的调节比例为甲醇少可至50吨/日，多可至220吨/日。此外，还有一个出粗醇的装置（用于二甲醚，产量为100吨/日），最大单日产量达到300吨，液氨产量为500吨/日。甲醇的主要销售地点在200吨/日左右。

该企业的煤采购来源包括晋煤和阳泉煤，其中阳泉煤占比超过一半，晋煤的煤种大约在7000大卡以上。

由于环保影响较大，该企业的主要市场受到正定板材市场的影响较大。

在环保方面，该企业在2016年投入了1000万元用于脱硫装置的安装，并投入了1000多万元用于污水治理。后期将继续投资脱硫装置。

由于装置较旧，该企业没有贷款、财务成本和折旧。目前煤价较低，甲醇成本略低于2200元/吨，甲醇成本比合成氨成本高出150元/吨。晋煤的价格在670-680元/吨，煤硫含量为0.3S，阳泉煤硫含量在0.67s以上，有时甚至达到1.3-1.5S，采购时控制在0.7s以下，因为环保要求煤硫含量在1.0S以下才符合标准。

脱硫后产生的硫磺用于外销。

该企业的库容为600立方米，基本上处于无库存状态。由于多年的人脉积累，不会出现库存积压的情况。

该企业自配有一套二甲醚装置，工艺简单，无进入门槛，开停随意无成本无时耗。

企业D：

该企业的甲醇装置为焦炉煤气制甲醇。焦化能力为500万吨，甲醇产能为35万吨（实际达到40万吨，所有负荷可达到110%），液氨产能为10万吨。工业园区目前有4套在产装置和1套在建装置。

三个工厂的甲醇库存容量分别为1万立方米、3万立方米和5万立方米（其中包括20万吨二甲醚）。批准交割库存为2万吨，正在申请5万吨库容，方便三个地区的甲醇仓单兑换通用。

1701年有1.6万吨交割量，加上过去的3万吨，交割后的货物都以回购方式处理（因为运送到天津港的费用为130-150元，港杂费为230元，运至华东市场的费用太高）。

该企业受到河北省出台的“18+1”政策的影响，该政策旨在治理污染。企业计划在2017年到2018年底期间投入6亿元用于脱硫脱硝、煤场全封闭、新建焦化装置和VOC治理方面的工作。焦化产能得到保护。在2-5月份还没有受到影响，只有在严重雾霾天气时才会受到影响。

检查工作的力度较大，环保局成立了200多个检查组，有1000多人，对全国10多个省份进行逐一检查，频率高达2-3次/月，不同组进行不同项目的检查，主要关注焦化和化工方面。

由于企业的经营模式决定了低库存是常态，目前装置的产量为1160吨/日，满负荷生产。

成本为每吨2250-2300元，对外报价成本。企业内部焦炉气价格为0.5-0.6元/吨，对外可以卖到0.7-0.8元/吨。企业内部以独立核算为主，除了原料成本外，其他成本达到1000元/吨（个人认为偏高）。

煤的原料来源丰富，包括山西、内蒙和进口煤。气肥焦瘦煤种都有。

甲醇的销售主要用于甲醛、二甲醚和有机硅。甲醛的需求受到环保要求的影响较大，市场前景不容乐观。

2、甲醛企业

企业A：

该企业拥有10万吨甲醛产能，产品为37%含量的甲醛，共有4条生产线。该企业还配有板材木业厂。企业每生产1吨甲醛，会产生0.5吨尾气，全部用作燃料气进行回收燃烧，尾气利用效率较高。

在生产方面，该企业的销售主要以厂家直销为主，很少有贸易商参与。

对于甲醇的要求较低，含量在85%以上即可用于生产。加工费用约为30-40元/吨，主要包括电费、人工费和水费。

目前订单还可以，销量相比去年略有增长。下游主要用于生产胶水。但整体来看，甲醛行业的市场表现较为低迷，受到环保压力的影响，开工率最多维持在5-6成左右。

在环保方面，该企业反映环保执行非常严格，预计到今年年底，所有不符合产业政策的装置和小厂都将被关闭，主要集中在VOC污水治理方面。

甲醛的加工费用大约为50-60元/吨，主要包括人工费、水电费和折旧费等。

甲醛协会B：

由于甲醛企业多规模较小，行业准入门槛较低，同业竞争激烈。在这种情况下，华北地区的18家甲醛企业通过多次协商，最终成立了文安甲醇协会，对甲醇进行统一采购和甲醛的统一销售，做到销售统筹安排。该协会总共拥有117万吨的甲醛产能。

该协会通常每周定价一次，每周采购一次，每周四左右进行结算。协会保证一周左右的甲醇库存供应，共有3万吨左右的库容，目前的库存量为1万吨左右。

该协会正常情况下的日采购量为8000-10000吨，但受到环保政策的影响，采购量有所下滑。协会人员也反映，甲醇到甲醛的生产过程无污染，环保对甲醛没有直接影响，但对板材行业的影响很大。板材制作过程中所使用的炉子要求从使用煤改为使用天然气（以天然气为主），这是环保的硬性指标。

甲醛的需求在季节性上表现明显，往常5-8月为淡季，需求量可能下降30%左右。但今年以来，受到板材需求的大幅下降的影响，甲醛的需求降幅高达50-70%。往常甲醛的销售量为每天4000吨，而目前的销售量仅为每天500吨。目前大多数胶板厂都处于关停状态。

甲醛的加工费用约为50-60元/吨，主要包括人工费、水电费和折旧费等。

3、二甲醚企业

该企业位于黄骅港，拥有32万吨的二甲醚产能（2条生产线），属于规模较大的二甲醚企业之一。该企业的甲醇采购主要以厂家为主，贸易商为辅，货源多来自西北地区。运输方式为汽运（自有汽车），同煤货源到当地的运费较低，目前为130元/吨，近期将降至100元/吨。而久泰等鄂尔多斯地区的货源运至当地的运费达到170-200元/吨。

目前该企业的甲醇用量为1360-1370吨/日，一般保留一周左右的库存。甲醇的库容为1万多立方米，二甲醚的库容也在1万多立方米。