2023安全气囊行业发展趋势是怎么样的呢？下面是小编精心整理的2023安全气囊行业发展趋势及投资风险研究报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

2023安全气囊行业发展趋势及投资风险研究报告

我国安全气囊的配备率为62%，依然还有近40%左右的车没有配备安全气囊，但在大多数国家都有强制安装的要求，早在上世纪90年代初美国通过一项联邦《综合地面运输及效率法案》，要求1998年9月1日起生产的乘用车和轻卡必须安装主驾驶和副驾驶的前安全气囊，而到了2013年，规定在美销售的所有车辆必须安装侧安全气囊)。天风证券认为，未来强制安装安全气囊是大概率趋势，届时，国内安全气囊的市场将进一步扩大。

目前我国安全气囊市场依然处于普及应用的成长期。我国1999年10月发布的《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》和2006年7月颁布的《汽车侧面碰撞的乘员保护》，都对我国汽车安全气囊产业的发展起到了积极的推动作用。国家一直以来都在积极鼓励各类车型提高安全气囊的配置数量，国内还并没有汽车安全气囊的强制性法规，如果未来出台强制政策将成为重大推动力。

2023安全气囊行业发展趋势及投资风险研究

目前，国内的市场份额主要被延锋百利得、奥托立夫、天合、高田等外资品牌把持，主要为德系、美系、日系、韩系、法系和本土系的整车厂商供应安全气囊总成。自主2安全气囊品牌方面主要为锦州锦恒、东方久乐和华懋科技。国内安全气囊丝主要生产企业有浙江海利得新材料股份、恒力股份、神马股份、英威达特种纤维(上海)有限公司。其中浙江海利得新材料股份的涤纶气囊丝为全球规模最大的企业，涤纶气囊丝在全球市场有占有率达60%以上。而英威达为全球尼龙气囊丝最大的生产企业，全球产能达4.5万吨/年。

2021年随着全球汽车市场小幅度回暖，整体汽车被动安全市场规模有所增长，约为230亿美元左右，预计2025年全球汽车销量将达到9500万辆，整体汽车被动安全市场规模将达到280亿美元左右,2021-2025CAGR达2.87%。根据奥托立夫年报数据，2019年全球安全气囊需求约为3.69亿个。

汽车安全技术中的安全气囊技术近年来也发展得很快，智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。网络技术的应用也是安全气囊系统的发展方向。在汽车网络中，有一种应用面比较窄，但是非常重要的网络即Safe-By-Wire。Safe-By-Wire是专门用于汽车安全气囊系统的总线，Safe-By-Wire技术旨在通过综合运用多个传感器和控制器来实现安全气囊系统的细微控制。

安全气囊和安全带作为被动安全是发生交通事故时乘客和驾驶员最后的救命稻草，市场规模大，被动安全系统侧重点是在发生交通安全事故时保证车内人员的安全，包括安全带，安全气囊，根据过往数据来看，安全气囊一般占据被动汽车安全4成以上的占比。

就安全气囊成本构成而言，原材料锦纶(不考虑涤纶作为原材料的情况)占比63%，以华懋科技为例，其锦纶价格的变动企业销售毛利率的影响系数约为-1.1，代表如果锦纶价格上升10%，则毛利率下降11%。整体来看，原材料价格上升对于安全气囊生产企业毛利率影响较大。全球安全气囊丝主要生产厂家包括英威达、日本东丽、浙江海利得新材料股份和神马股份。英威达是尼龙安全气囊丝主要生产商，浙江海利得新材料股份和恒力股份是涤纶安全气囊丝主要生产商。

伴随我国乘用车数量的增加，交通安全问题已然成为突出的社会问题，成为社会各方关注的焦点。自2002年以来，随着交通法规的不断完善、人们交通意识的不断提高等原因，汽车类交通事故发生数和死亡人数整体上不断下降。但汽车类交通事故死亡人数/事故发生数的比例自2002年来增加较多，这说明交通事故的事后防护做的并不够，其中安全气囊是事后防护的重要的一环，资料显示，安全气囊能够显著降低事故发生约50%左右的死亡率，是汽车安全的重要组成部分。

整个汽车安全领域市场集中度较高，前三大供应商占据87%以上市场份额。均胜电子由收购KSS切入汽车安全业务，再由收购高田扩张其汽车安全业务市场份额，收购高田全球资产后，均胜电子成为汽车安全领域第二大供应商，占汽车安全领域市场约30%，奥托立夫市场占有率约40%是第一大供应商。