二、安调科工作期间情况

__年11月，因工作需要由车间调入段安调科进行工作，在仅有的3周工作期间，迅速扭转工作重心，从新学习安全管理知识、工作方法，参与了对部分高铁安全管理文件的进行修订。

三、局驻段验收室工作情况

__年11月底，本人由段安调科调入局驻段验收室从事验收员岗位工作，工作重心也随着岗位的变化而变化，积极对验收岗位职责、管理办法、规章制度进行学习，严格依照部、局有关规定的要求，坚持严谨、公正、求实的原则，树立和发扬“严谨、求实、热忱、和谐”的验收作风，认真履行“监督、控制、认证、确认”的验收职能，贯彻落实“二一三二”验收工作法，紧密围绕在段的中心工作，积极推进安全风险管理，全面做好验收员工作。

1、积极参与忠义站至新乡南场间承力索能力加强施工。

在这项工程中，我吃住在现场，全程参加承力索换线工作，同时负责施工现场施工工艺监督检查，按照规定对线索进行验收。在11月26日的放线过程中，我发现承力索存在异常（疑似铜锈、气泡）现象，立即要求与生产厂家联系派人核实线索状态，并建议对异常区段承力索及时进行处理。我们已经发函要求厂家到段解决处理，并上报路局相关部门备案。为了杜绝类似问题的再次发生，我们还对相关部门下发了《B类质量问题整改通知书》，要求立即整改。目前，厂家已提交质量保证书，工区上网检查未发现异常。

2、参加石武高铁现场作业。

在这项工作中，我以交流学习的态度对高铁施工、设备进行监督、检查，并及时与驻在段进行交流、沟通、落实。

3、针对季节设备变化特点，加强对驻在段安全重点工作的监管。

我紧紧围绕驻在段中心工作和检修计划合理安排监督检查，认真执行郑铁监管办[20__]2号文件要求，加强对驻在段安全重点工作的监管。我们特别加强了冬季防污闪、防雾闪措施落实情况的监管。重点检查入冬前重污区绝缘子、货线分段、机务段、折返段整备线等机车经常通过处所的分段检修、缺陷处理情况，以及恶劣天气下驻在段货线隔离开关的管理情况，以消除污闪、雾闪安全风险。同时，我们还加强了对隧道、桥梁漏水结冰处所打冰落实情况的监管，每天两次温度监控及打冰出动情况的检查，严格落实驻在段打冰工作管理办法，确保冬季打冰安全。

4、参与室内基础管理，积极争创标准化验收室。

为了争创标准化验收室，我们利用集成软件对基础资料进行了集成化电子档案管理，完善了电子档案管理系统的使用功能。我们定期进行自查自评，并落实改进措施，力争达到标准化验收室的要求。另外，我们还利用驻段网络建立了驻段验收室网页，实现了与驻在段的信息共享，展现了驻段验收室的风采。同时，我们制定了验收员岗位安全风险控制卡，深化安全风险控制，时刻牢记安全风险点，严格执行防范措施，切实消除安全风险，确保验收安全。我们还积极参与了局室供电专业安全风险控制体系建设和运用管理办法的制定工作。

四、__年工作不足及改进措施

1、工作不够细致，存在侥幸心理。

作为驻在段验收人员，直接参与驻在段技改施工、重大零部件验收、监管季节性设备安全等工作，对于我来说是一个新的岗位、新的挑战。然而，有时候我在工作中表现得不够细致，粗枝大叶，存在侥幸心理。

整改措施：在今后的工作中，我将严把验收关，对于不安全、有疑问的因素及时提出、整改，并在工作中多说一句、多想一点，及时提醒可能出现疏漏的地方，将日常工作做得细致周密，及时避免不必要的错误和工作疏漏。

2、安全意识不强，未能牢固树立安全第一发展理念。

在工作中，我意识到自己的安全意识不够强，对于发现的问题不能够及时进行整改，且存在多一事不如少一事的思想，对于违章违纪现象不能及时杜绝、指正。

整改措施：我将增强安全意识，牢固树立安全第一发展理念，并深刻认识到责任重于泰山，遵守一切规章制度。本着高度负责的精神，在今后的工作中，除了做好本职工作外，对于发现的不安全、违章蛮干等问题，我将及时提出、制止，确保人身和设备的安全。

3、业务素质不强，尤其是验收工作业务素质有待继续提高。

虽然我从事供电技术工作多年了，但是对于验收工作的知识掌握不够，业务素质有待继续提高。

整改措施：在今后的工作中，我将加强自身的学习，不断提高业务素质。我会学习新业务、新技术，利用工作之余多深入现场，努力提高专业技术水平。