转眼间已经过去了一年。这半年来是紧张却充实的时光。在这段时间里，我通过工作和学习不断成长。

很早之前，我就听说过“测量是工程的眼睛”，这句话一直在我耳边回荡。测量需要精度和速度。为了更好地适应测量工作，我总结了以下几个方面：

一、快速进入工作状态

对于测量员来说，一个新的项目就像是一张地图，我们的眼睛是图纸，仪器是左手，fx5800编程计算器是右手！对于刚刚从学校毕业的我来说，图纸就像是面对一只老虎。有人问我我们工程测量的目的是什么，我会告诉他“就是将图纸上的点展示到地面上”。当我完全看不懂图纸时，我该如何进行测量呢？所以我必须搞懂图纸。在我自己的努力和队长、师傅们的帮助下，我解决了这个问题！

二、理论知识与实践的结合应用

作为一名专业技术人员，我必须掌握测量学的基本理论、基础知识和基本技能，才能在我国的铁路建设中发挥应有的作用。

在施工之前，我们需要将设计的路线等信息标注在图纸上，并在实地上按照规定的精度进行准确的测设，也就是施工前的放样工作。在施工过程中，我们需要通过各种方法来检查工程的质量和进度。在工程竣工时，我们还需要通过测量等手段来检查竣工质量并绘制竣工图，以满足工程验收、维护、加固或扩建的需要。

通过理论知识与实践的结合应用，我意识到理论知识的重要性，也明白了施工测量和现场应用在工程建设中的重要性。

三、应对现场变化的能力

在测量工作中，除了需要掌握测量的操作技术，我们还经常遇到一些比较复杂的问题。因此，我们需要具备应对变化的能力，灵活运用计算机编程来计算出坐标放样。在测量过程中，经常会遇到预先计算好的放样点无法按照理想的方法进行放样的情况，往往会被障碍物遮挡。这时，我们需要根据实际情况进行调整，而不是一味地修改图纸。

四、做事要细心谨慎

展望未来，我已经准备好迎接新的挑战。我将努力学习专业技能知识和现场施工管理工作。同时，我也将时刻严格要求自己，为人民服务，为社会服务。

2023年度工作总结及2024年度工作计划精选篇怎么写7

不知不觉中迈入了2021年，对我来说是一个不平凡的一年。我从新乡供电段一名一线技术干部来到了局驻新乡供电段验收室工作。随着工作环境和工作性质的改变，我的工作重心也随之进行了改变。展望新的一年，为了更好地投入工作，现对2020年的工作学习进行总结如下：

一、任新乡供电段焦作供电车间供电技术员期间的工作情况。

1、加强车间供电专业技术基础管理，丰富、完善基础资料。供电技术基础管理是衡量车间供电技术管理水平的重要尺度。在年初，根据历年供电技术基础管理的情况，我查找了基础管理的薄弱点，并针对这些薄弱点采取了一些措施。首先，完善接触网作业指导书内容，从新制定接触网作业指导书模板，丰富作业指导书内容，针对不同的作业内容、作业环境、作业方式进行多方面的考虑。其次，对检修任务进度进行全程掌控，除了利用供电任务2.0管理系统外，还利用自制表格对年度检修计划涉及内容罗列，对检修任务完成情况进行变色管理，避免出现漏检漏修的情况发生。最后，完善图纸管理，深入现场一线核对图纸，尤其是近年改造、更新设备处所，及时纠正图纸中的错误，并与供电技术科积极联系更新现有纸质图纸，完善车间供电图纸管理。

2、为车间供电设备专项整治、改造提供技术支持。根据部门的要求，我在2020年3月至5月期间对焦柏区间、获嘉站重污区绝缘子进行了改造施工。我深入现场一线制定了技术组织措施，并负责现场施工，成功完成了焦柏区间、获嘉站重污区绝缘子的改造工作，延长了重污区的清扫周期，减少了清扫任务量，确保了设备的稳定运行。此外，根据铁路局的要求，我在2020年8月至9月期间对修武站、待王站货线分段、隔离开关进行了改造施工，并负责制定技术组织措施和现场施工，成功完成了修武站8道、10道、待王站军专线隔离开关的改造工作。另外，在2020年9月，我还参与了月山下行场—柏山区间分相绝缘器的改造、移位施工。我制定了技术组织措施，并负责现场施工，成功完成了分相绝缘器的改造、移位工作。此外，我还负责2020年的车间春秋检、集中修工作的技术组织工作，成功完成了分段绝缘器更换30台以及集中修全面检查任务。

二、安调科工作期间情况

2020年11月，由于工作需要，我调入了段安调科进行工作。虽然只有短短的3周工作期间，但我迅速适应了工作环境，从新学习了安全管理知识和工作方法，并参与了对部分高铁安全管理文件的修订工作。

三、局驻段验收室工作情况

2020年11月底，我调入了局驻段验收室从事验收员岗位工作。随着岗位的变化，我的工作重心也发生了变化。我积极学习验收岗位职责、管理办法和规章制度，严格按照部、局的要求进行工作。我坚持严谨、公正、求实的原则，树立和发扬“严谨、求实、热忱、和谐”的验收作风，认真履行“监督、控制、认证、确认”的验收职能，贯彻落实“二一三二”验收工作法，紧密围绕在段的中心工作，积极推进安全风险管理，全面做好验收员工作。

1、积极参与忠义站至新乡南场间承力索能力加强施工。我吃住在现场，全程参加了承力索换线工作，并负责施工现场的监督检查。在放线过程中，我发现承力索存在异常（疑似铜锈、气泡）现象，要求立即与生产厂家联系派人核实线索状态，并建议对异常区段的承力索进行及时处理。我已经向厂家发函要求其前来解决处理，并上报了路局相关部门备案。为了杜绝类似问题的再次发生，我还向相关部门下发了《B类质量问题整改通知书》，要求立即整改。目前，厂家已提交质量保证书，工区上网检查未发现异常。

2、参加石武高铁现场作业。我积极参与了石武高铁的施工和设备监督检查工作。我以交流学习的态度对高铁施工和设备进行了监督和检查，并及时与驻在段进行交流、沟通和落实。

3、针对季节设备变化特点，我紧密围绕驻在段的中心工作和检修计划，合理安排监督检查工作。我认真执行郑铁监管办[2020]2号文件要求，加强对驻在段安全重点工作的监管。我特别关注冬季防污闪、防雾闪措施的落实情况，重点检查入冬前重污区绝缘子、货线分段、机务段、折返段整备线等机车经常通过处所的分段检修和缺陷处理情况，以消除污闪、雾闪安全风险。此外，我还加强了对隧道、桥梁漏水结冰处所打冰措施的监管。我每天两次检查温度监控和打冰情况，并严格落实驻在段的打冰工作管理办法，确保冬季打冰安全。

4、参与室内基础管理，积极争创标准化验收室。我利用集成软件对基础资料进行了集成化电子档案管理，并完善了电子档案管理系统的使用功能。我定期进行自查自评，并落实改进措施，力争达到标准化验收室的要求。另外，我利用驻段网络建立了驻段验收室网页，实现了与驻在段信息的共享，展现了驻段验收室的风采。我还制定了验收员岗位的安全风险控制卡，深化安全风险控制，时刻牢记安全风险点，严格执行防范措施，切实消除安全风险，确保验收的安全。同时，我还参与了局室供电专业安全风险控制体系建设和运用管理办法的制定工作。

四、2020年工作不足及改进措施

1、工作不够细致，存在侥幸心理。作为驻在段验收人员，我直接参与了驻在段技改施工、重大零部件验收、监管季节性设备安全等工作。但有时候我工作不够细致，粗枝大叶，存在侥幸心理。

整改措施：今后在验收工作中要严把关口，对于不安全、有疑问的因素要及时提出和整改。我要多说一句、多想一点，及时提醒可能出现疏漏的地方，将日常工作做到细致周密，避免不必要的错误和疏漏发生。

2、安全意识不强，未能牢固树立安全第一发展理念。在工作中，我的安全意识不强，对于发现的问题不能及时整改，且存在多一事不如少一事的思想，对于违章违纪现象不能及时制止。

整改措施：我要增强安全意识，牢固树立安全第一发展理念，深刻认识到责任重于泰山，遵守一切规章制度。我要本着高度负责的精神，对于发现的不安全、违章蛮干等问题，要及时提出并制止，确保人身和设备的安全。

3、业务素质不强，尤其是验收工作业务素质有待提高。虽然我从事供电技术工作多年，但对于验收工作的知识掌握还不够，业务素质有待提高。

整改措施：在今后的工作中，我要加强自身学习，不断提高业务素质。我要学习新业务、新技术，利用工作之余多深入现场，努力提高专业技术水平。

2023年度工作总结及2024年度工作计划精选篇怎么写8

回顾20__年还存在的问题，有以下5点：

首先，仓库产品的实际数量与ERP系统中的数量尚未完全对应。

其次，返修货物的处理不当，经常拖欠客户，给客户留下售后服务不到位的印象。

第三，产品的摆放比较混乱，导致库存积压。

第四，与总公司的洽谈还不到位，包装和一些产品的价格尚未确定。

最后，自己的能力和素质还有待提高。

针对这5个问题，我在下一年计划尽快解决：