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2024年安全生产工作总结1

根据各自分管工作，区委区政府领导率领区安监局、区环保局、区建设局、区水务局、区教育局、区经济与商务局、区交通局、区工商局、区公安分局、区城管局、区卫生局、交警四大队、区消防大队、纳溪海事处、纳溪运管所等单位和部门进行了检查。以下是工作情况的总结：

一、领导重视，认真落实“一岗双责”

在全区安委会扩大会议之后，区委领导陈冠松同事和区委副领导、区长熊启权同事多次召集相关部门领导开会，部署检查工作。他们要求将安全大检查工作提高到讲政治的高度，在检查中，他们指导企业从根本上提高企业安全技术管理水平，采取有效措施，排查整治安全生产隐患，防止生产安全事故发生。特别是在城区旧城改造、开发建设中存在的较多隐患，相关部门要认真排查整治，确保公共安全。

二、开展专项整治工作

1. 对危化品和烟花爆竹销售行业进行了检查。检查组对全区52家生产、使用、销售危化品单位进行了逐一检查，并帮助企业完善规章管理制度和生产安全管理制度。他们还要求制定应急预案，建立和完善生产安全事故的预防、预警、预报应急机制。在检查中，发现了7处隐患，并已督促相关单位采取整治措施。同时，对全区11家烟花爆竹连锁配送店的门市和贮存库房进行了检查，对3家存在不按要求配备值班人员和消防设施的情况进行了查处，并责令立即整改。

2. 对非煤矿山企业进行了检查。全区共有18家拥有《安全生产许可证》的非煤矿山企业，都是页岩砖厂。检查重点关注了防汛防洪准备情况、页岩开采的边坡情况、机械设备的防雷击设施情况，以确保不发生浸窑淹厂事故，降低生产安全事故的发生率。检查中发现了6处隐患，并责令业主立即整改。

3. 对建设施工场所进行了检查。在全区正在进行的建设项目中，结合城乡环境综合整治和“国卫”复检工作，检查组重点关注了施工场所建筑材料的规范堆放、防护措施的落实以及现场施工人员的安全培训情况等。对于未按规定要求设置安全网和隔离网的施工工地，责令整改并上报验收。

4. 对道路交通和水上交通进行了检查。在汛期，区政府派遣机关人员在节假日和逢场天到全区13个重点车站、码头、渡口协助执守，并形成长期制度。此外，还开展了“救身衣行动”，对使用旧或坏的救身衣进行清理。针对机动客渡船和人力客渡船，要求按准载客数配备救身衣及救护板，并要求自用船只按要求配置救身衣。交警四大队加大了路面监控力度，重点整治酒后驾车和超员行为。此外，纳溪海事处也加大了监管力度，增加了巡查次数，并及时通报巡查情况和查出的问题，督促整改。

5. 发现存在的问题。一是由于旧城改造遗留问题，城区棚户区房屋倾斜、供电线路老化等问题，易发生火灾。已经统一整理出32处需立即整治的隐患，并已督促相关单位落实整治措施。二是从业人员大多来自农村，文化素质较低，安全防范意识较差，违章作业现象时有发生。需要通过组织培训提高他们的安全意识和技能。三是少部分业主对安全生产的认识不足，存在侥幸心理，不愿加大投入。他们对职业危害的认识差距较大，需要加强宣传、培训和教育。四是安全生产基础设施薄弱，需要加大投入。五是特种作业人员持证管理混乱，需要解决特种作业人员办理多个部门操作证的问题。

三、严格执法，依法行政，严查瞒、漏报生产安全事故

在检查中，各相关部门依法行政，严格执法，规范填写执法文书，并公布举报电话。他们还严查生产经营单位瞒报、漏报生产安全事故的情况。同时，还组织开展了对重点行业、重点企业负责人和安全管理人员的生产安全知识培训，要求生产经营单位在发生生产安全事故后及时上报监管部门。在全区范围内，未发生重伤以上生产安全事故。

2024年安全生产工作总结2

根据我项目部的组织，项目经理邓xx组织了项目部领导班子成员、工程部安质部全体成员、现场领工员以及相关人员对已经开工的运粮河东西支小桥承台施工、波框架桥主体框架施工、路基试验段填筑施工、多向水泥砂浆搅拌桩、高压旋喷桩等地下工程进行了安全生产专项检查。下面是检查和整改情况的总结：

一、检查发现的问题

1、在老运粮河东西支小桥承台破桩和开挖基坑施工过程中，安全防护设施不到位，质量隐患处理不及时：

a) 在承台施工过程中，在加设、焊接钢围囹支撑时，氧气瓶、乙炔瓶的摆放位置小于5米，且离破桩的空压机也不足5米，现场焊工在既有线桥底焊接时个别也未戴安全帽，防护设施不到位；

b) 在破桩时，未保护好桩位钢筋，导致钢筋部分弯曲、变形，承台基坑内弃土清运不及时，且存在部分杂物垃圾。

2、在明波框架桥以西桥底进行高压旋喷桩施工时，虽然未在既有线边上，相对安全隐患较小，但也要注意侧墙上通过有新改迁的地方电缆、通信光缆等，需采取保护措施。

3、彩钢板厂软基处理施工存在安全和质量隐患：

a) 桩机缆风绳未卡紧时有发生；

b) 桩机施工，局部地面不平整，可能导致桩机不垂直；

c) 桩机施工，周围存在新改迁的10KV铁路贯通线、铁路通信电缆，施工存在隐患；

d) 桩机施工，进场水泥未按时报监理检验；卸下水泥后，未及时按要求做到上盖下垫，存在隐患。

4、在彩钢板厂至海原庄区间段进行新筑路基试验段填筑施工时：

a) 路基填筑施工采用大型机械作业，且距离既有线最小距离约为4米，部分机械操作手未将操作证件随身携带且未在监护的情况下，部分大型机械随意启动，存在安全隐患；

b) 路基沉降观测桩没有按规范设置。

二、整改落实情况

1、已对运粮河从业人员再次进行了安全教育培训并经考试合格后全部上岗；在焊接钢围囹支撑时，氧气瓶、乙炔瓶、空压机等特种设备已按要求摆放在大于5米的位置。

2、对老运粮河东西支小桥承台破桩施工，已及时保护好桩位钢筋的垂直，基坑内的杂物、废土已全部清理完毕。

3、对明波框架桥西侧高压旋喷桩机施工，再次对现场作业人进行安全教育培训并进行班前安全讲话，对一些无法迁改的电缆采取确实可行的安全保护措施，并设专人进行防护。

4、对彩钢板厂软基处理施工，已有专职防护员对桩机执行“一机一人”监护制度；安质部再次对此地段的施工人员、技术员进行安全技术交底及班前安全讲话，描述了10KV铁路贯通线及铁路通信电缆的走向位置；现在缆风绳已经随拉随紧；桩机施工前，架子队长已指派作业人员将软基处理地面进行平整，排除了安全隐患，全力保证了既有线行车的安全。

5、对软基处理施工，进场的水泥及材料已全部及时报监理进行检验；进场水泥及粉煤灰已按上级文件要求做到上盖下垫，保证了施工质量安全。

6、对彩钢板厂至海原庄段新筑路基填筑施工，再次对现场管理人员、作业人员、大型机械操作手进行安全教育培训并经考试合格后持证上岗；对大型机械执行“一机一人”专人监护制度，保证了机械启动的施工安全。

2024年安全生产工作总结3

《中华人民共和国安全生产法》自20__年12月1日起开始施行。新的《安全生产法》颁布后，省、厅、处各级领导非常重视，组织了许多相关的学习会议和学习活动。东湾收费站也积极响应，根据收费站的实际情况组织了专门的学习活动。作为一名一线工作人员，我根据自己的工作环境和特点，积极学习新的《安全生产法》，现将学习心得总结如下：

首先，《安全生产法》进一步确立了“安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化和落实了生产经营单位的主体责任，责任主体仍然是企业，对本企业的安全事故承担主要责任。在收费运营单位中的具体落实意味着，管理处和收费站成为责任主体，对本单位的安全事故要承担主要责任。这对单位来说是一个新的考验，需要从预防和治理等方面入手，积极进行整改，建立完善的安全生产防范措施。加强安全知识培训和安全技能培训，提高员工的安全生产技能，增强事故预防能力，使所有工作人员掌握安全生产知识，提高员工的事故应急处理能力。另外，对于收费站工作的特殊性，安全事故处理能力要扩展到服务对象，为广大司乘人员负责。如果收费站区发生紧急事故，应该第一时间上报、处理，并积极提供力所能及的帮助。

其次，新的《安全生产法》进一步加大了对责任事故的惩罚力度，一旦追究到事故责任人或责任单位，将会给予比以往更严厉和更高额的处罚。这充分体现了我国对安全生产的新法规的重视程度，更加注重以人为本的思想。所有员工都要高度重视，严格防范，严防安全事故的发生。在使用电力、使用火源等方面要严格注意，防范安全事故的发生。疏导员在岗亭外作业时要严格注意，积极排除安全隐患，夜间作业必须穿着反光背心，横穿车道时要注意过往车辆，确保在确保安全的情况下进行穿越。

最后，《安全生产法》明确要求道路运输经营单位应建立应急救援组织，鼓励生产经营单位和其他社会力量建立应急救援队伍。这是国家对应急管理方面提出的新要求。道路运输单位是我们的服务对象，我们应该为道路运输应急救援提供相关的应急救援措施。这意味着原来的便民措施要做出更大的扩展，建立更完善的安全事故应急措施。除了提供便民服务，还要增加安全应急服务，为路上行驶的车辆提供安全保障和我们所能提供的援助。