以下是小编精心整理的有关于高速公路春运保畅工作总结范文，欢迎各位阅读和借鉴。

高速公路春运保畅工作总结精品1

20xx年春运工作共持续了40天。在春运期间，我站积极履行作为一个交通部门的职责，统一安排人员进行强化治理、检查和指导工作，为群众出行提供了极大的便利，保障了春运工作的顺利开展。

春运一开始，我站就积极组织实施了县局20xx年春运工作方案。站领导精心组织，提前做好对突发事件的预防准备。我们对消防设备和安全设备进行了全面的检查，并在重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站和现场管理等岗位增加了人手。全体员工以极高的责任感和认真的工作态度，积极参与到春运的安全保障工作中，确保了春运工作的正常运行。以下是对今年春运工作的总结：

一、提高认识，精心组织

春运工作的圆满完成离不开思想的高度重视和精心的组织安排。站领导为了确保春运工作的顺利进行，将春运安全工作放在首位，认真落实了县局和县运管所部署的各项工作。我们制定了春运工作方案，并成立了春运安全保卫工作领导小组。我们还制定了突发事件应急预案和春运值班制度，并公布了值班名单。召开了春运动员大会，将春运安全工作落实到实处，将安全责任落实到每一个人。我们从思想上高度重视安全工作，做好了恶劣天气的准备工作，认真做好了各线路车辆的检车工作。针对冬季冰雪路况，我们进行了宣传学习，要求各线路客车备好防滑链等安全设施，防止疲劳驾驶和酒后驾驶。我们及时协调处理各种突发事件，严防安全运输事故的发生。通过组织到位、措施到位和责任到位，我们确保了安全运输的正常有序进行。

二、加大宣传力度，营造安全氛围

在春运期间，我站利用简报、宣传栏和横幅等多种方式进行宣传。我们与进站发车的驾驶员和车主进行面对面的交流，分享冬季安全行车经验，并要求他们及时维修车辆。同时，我们提醒驾驶员要做到春运期间的安全行车。

三、加强安全学习，落实安全责任

在春运前，我们对全体员工进行了春运动员和春运安全学习。我们提前预测和演练了春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾、雨雪和恶劣天气等突发事件，并与员工签订了安全责任书。

四、搞好安全隐患排查，严把车站安全关

我们加强了对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，在春运期间增加了检车人员，严把车站安全的源头关。

通过以上措施的实施和工作的不懈努力，我们成功地完成了20xx年春运工作。我们将继续保持春运期间的高度警惕，不断加强安全管理工作，为群众出行提供更加安全、便利的服务。

高速公路春运保畅工作总结精品2

春运期间，重庆春运工作领导小组各成员单位、相关部门及运输企业认真贯彻落实国家发改委、交通部及市委、市政府对春运工作的各项要求，组织精心，部署周密，责任落实，措施得力，实现了春运工作安全、有序、便捷的目标。现将有关情况总结如下：

与历年春运工作比较，20__年春运工作呈现以下特点：

一是春运安全形势良好。通过广泛宣传、排查隐患、整治和规范运输市场等措施的落实，交通运输安全生产形势较往年春运有较大好转。据统计，春运期间我市仅有道路运输发生死亡事故2件，事故死亡7人，分别比去年同期下降83.3%和41.18%，未发生一次性死亡10人以上的事故;高速公路未发生死亡事故;铁路、航空、水路未发生安全事故，为历年来春运安全形势最好的一年。

二是春运客流呈现新特点。“上线早、总量大，高峰叠加，峰值延长”是今年春运的四大新特点。受金融危机影响，珠三角、长三角等一些地区去年10月到11月就开始出现了农民工集中返乡客流，节前返渝客流“来得早、上得猛”的特征十分明显。节前15天中有12天的日客运量突破120万人，而去年同期只有5天，日均客运量也比去年同期增长8.8%，达128.71万人。由于今年元旦和春节相隔较近，学生、民工、探亲流、旅游流形成叠加，腊月廿六起每日客运量突破130万人，最高峰近150万人。

同时，受全球金融危机影响，沿海地区部分工厂推迟开工时间，对农民工的技能要求以及薪酬也发生了变化，使我市节后前往传统的珠三角、长三角地区的农民工推迟了出行日期，并将打工目的地向西部、东北等地区转移。这导致节后客流高峰峰值不突出，但高峰期持续时间较长，流向也较为分散。幸运的是，市春运办预测较为准确，及时协调公、铁、水、航运输企业储备运力，面对节后持续的高峰客流，站、港秩序井然有序，仅部分长途汽车站有少量旅客短时滞留。

高速公路春运保畅工作总结精品3

x年春运已经顺利结束，历时40天。在x路政x大队管理处和支队的正确领导下，大队紧紧围绕“便民利民、平安春运”的春运主题，坚持“以人为本、安全为先、科学组织、和谐春运”的总体原则和要求，通过“情满旅途”活动等方式，全面提升科技应急保畅能力，深入强化联勤联动处置能力，确保x年春运期间x高速公路安全畅通。现将大队x年春运工作总结如下：

一、认真做好公路执法专项整改工作。

大队认真贯彻落实x管理处关于交通运输公路执法专项整改工作会议视频的相关精神，全力做好专项整治工作。具体措施包括抓好十个主要问题的整改，落实“五个严禁”；将思想教育工作与专项整改工作相结合；将自查整改与社会监督相结合；做好相关资料的收集报送工作。大队还于1月4日至6日开展了为期三天的公路执法专项整改工作问卷调查活动，以摸清当前路政队伍在文明执法、执法方式、执法作风、执法理念等方面存在的突出问题，进一步加强路政队伍建设，提升路政执法公信力和社会形象。

二、严格部署、周密安排，确保春运工作扎实开展。

大队成立了春运工作小组，制定了春运工作方案，明确分工职责，加强领导，实现“安畅x”的工作目标。全体路政人员充分认识春运工作的艰巨性和重要性，思想上形成统一，切实做好今年的春运工作。

三、加强防控，突出重点，安全驻守平安路。

大队根据管段实际情况，采取有力措施，迅速动员，积极部署，竭力做好安全工作，确保春运期间人身财产安全。加强领导，重视安全工作，召集全员参加春运安全保卫工作会议，对安全生产工作专门进行部署。重点开展桥涵下堆积物清理工作，防范火灾事故。同时，加强车辆安全管理备战冬季道路保畅，对巡查车辆进行全面排查和准备工作，加强驾驶员安全知识培训，严格落实出车前后的检查制度。

四、以“情满旅途”活动为载体，不断提高春运服务质量。

大队以“情满旅途”活动为载体，通过强化路域整治、提供便民服务、加强法制宣传等方式，不断提高春运服务质量。加强路域整治，清理隔离设施、安全防护设施、桥下空间、边坡等安全隐患；提供便民服务，协助司机维修抛锚车辆，回答司机的咨询问题；加强法制宣传，向过往司乘发放宣传资料，提醒司机安全驾驶。

五、进一步加强联勤联动，形成整体合力。

大队与高速交警、养护部门、施救单位保持密切联系，健全联动机制和信息沟通机制，实时了解路面情况，确保反映迅捷，救援及时。强化路面巡查，控制管理重点路段，与高速交警、清障施救单位进行交叉夜间巡查。同时，提前启动应急预案，与各部门加强联系，整合资源，信息共享，掌握路况信息，确保司乘能及时回家过年。

六、坚持24小时值班制度，保障春运信息及时畅通。

为应对春运期间突发事件，大队严格按照上级要求做好值班工作。值班人员高度重视，明确责任，手机24小时开机，确保联络畅通。值班人员定期汇总值班期间情况。值班工作责任严格落实到个人，对瞒报、错报、漏报事故或处置不力的情况，严格追究有关人员责任。

在x年春运期间，大队共出动巡逻车230台次，上路人员520人次，协助司机维修抛锚车辆1次，答复司机询问30余次。共发生34起路产案件，其中立案案件27起，未立案案件7起，破案率100%，结案率97%。大队的工作取得了一定的成绩，为广大人民群众提供了安全便捷的出行环境，为实现今年管理处关于“安畅x”整体工作目标做出了贡献。在下一阶段的工作中，大队将再接再厉，加强队伍的凝聚力和战斗力，为创建标准化路政示范大队，建设“六个x”做出更大努力。

高速公路春运保畅工作总结精品4

春运期间公路运输业同比增长，环比略有下降。根据数据显示，在20xx年1-2月，全国公路客运总量为54.54亿人，同比增长8.2%。旅客周转量为2823.87亿人公里，同比增长11.9%。货运量为39.98亿吨，同比增长14.2%。货物周转量为7061.02亿吨公里，同比增长14.65%。

然而，各上市公司的车流量和通行费收入增速却放缓。根据统计，20xx年1-2月各上市公司的车流量和通行费收入同比增长率大约为10%左右，普遍低于20xx年各月的平均水平。除宁沪高速和皖通高速保持了20xx年的平均增速外，其他公司的增速降幅均达到了10%左右。

在推动车流量增长的主力军中，小汽车依然占据主导地位。在20xx年1-2月，各主要线路中，一类车（小汽车）的增长率均高于其他车型的增长率。其中，汉宜高速和合宁高速的小汽车增长率分别达到了51%和32%。

对于4大经济圈的情况，环渤海地区的数据尚未公布。而在长三角地区，通行费收入同比增长了8%。其中，皖通高速同比增长了21%，宁沪高速同比增长了10%，而赣粤高速同比增长了-1%。在珠三角地区，通行费收入同比增长了8%。其中，深高速同比增长率为12%，粤高速同比增长率为5%。而在成渝地区，成渝高速的通行费收入同比增长了10%。在南北通道——京珠线上，中原高速的车流量同比增长了9%。在东西干线——沪渝线上，车流量同比增长率为15%。其中，楚天高速的车流量同比增长率为36%，收入同比增长12%；而武黄高速（深高速）的车流量同比增长率为8%。

综合考虑估值、股息率和业绩增长等因素，我们对山东高速、皖通高速和深高速给予了强烈推荐评级。同时，宁沪高速的评级被上调至强烈推荐。对于成渝高速、福建高速和赣粤高速，我们给予了推荐评级。而对于粤高速、现代投资和楚天高速，我们给予了中性评级。