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春运工作报告总结1

20xxxx年的春运工作，在县委、县政府的领导下，我乡紧紧围绕“安全、优质、畅通、有序”的春运目标，按照“和谐有序，安全为先，科学组织，优质便捷”的原则，坚持“以人为本，安全第一”的工作方针，积极预防，周密安排，尽早部署，落实责任，狠抓防范，突出重点，强化检查，消除安全隐患，确保了今年春运安全，保护了广大群众的生命财产安全，杜绝了春运期间不安定因素发生。现就工作开展情况总结如下。

一、成立机构，加强领导，确保春运工作圆满完成

20xxxx年春运从20xxxx年1月24日到20xxxx年3月3日结束。为确保春运安全有序开展，我们一是加强领导，健全领导机构。镇成立了由分管副镇长任组长，综治办、司法所、派出所、安监站、劳保站等有关站办所负责人组成的春运工作领导小组，全面负责全镇的春运工作。领导小组下设办公室，办公地点设镇综治办，负责本镇春运日常综合协调工作，结合本镇实际制订春运工作方案，掌握信息动态，并针对各种突发事件启动应急预案，切实做好春运期间客货运输组织协调工作。二是各有关部门各负其责，相互配合，齐抓各管，共同搞好全镇春运工作。各部门领导要深入春运一线进行安全督察，现场协调解决实际问题，并确保春运工作所需的人力、物力、经费到位。

二、制定方案，排查隐患，遏制事故发生

我镇制定了切实可行的工作预案，卫生院、公安派出所、团委、妇联等组成的事故处理小组随时待命，做到通信畅通。一旦发生安全事故，要求镇主要领导及事故处理领导小组成员在30分钟以内必须赶到事故现场进行突发事件处置，做好善后处理工作。同时加强应急储备，确保防冻防滑器材和应急抢险设施的储备；派出值班人员适时实施交通管制，遇到冰冻等恶劣天气影响交通安全时，采取控制车速、限制车种、间断放行等办法，尽量不封路、少封路，必须封路时要尽可能缩短管制时间、缩小管制区域；

三、部门联动，落实责任，确保春运安全有序

我镇坚持“安全第一、预防为主”的方针，以一般事故降低到最低水平为目标。一是切实落实安全责任。一把手是春运安全第一责任人要建立完善安全考核制度，加强安全监督和检查，切实落实安全责任。二是切实抓好重点部位安全管理。派出所对湘韶公路沿线、事故多发地段和易堵地段加强巡逻和疏导；利用必要的防滑器材，做好恶劣天气条件下的防滑、防冻和防雾等工作。在春运期间停止了湘韶公路路面施工并清除路面障碍，让出公路通道。三是加强交通执法检查，严厉打击和查处违法行为。重点抓好湘韶公路的畅通，坚决打击“车匪路霸”及“欺行霸市”、“抢客”、“倒客”及非法营运车辆参与客运经营等违法违规行为，维护广大旅客和运输经营业主的合法权益。同时派出所继续在湘韶公路重点加强检查，及时制止公路客车超载、超速等违法行为，强化重特大道路交通事故的预防机制。严厉打击“黑车非驾”、农用车载客等违法行为，并加强对各村公路交通秩序的督察，要逐步完善“村村通”公路的安全措施，加强对各村的安全监督工作。

通过全镇干群的共同努力，我镇圆满完成了春运各项工作，春运期间未发生任何安全事故，确保了我镇春运工作安全有序进行。

春运工作报告总结2

20xxxx年春运自元月八日起至二月十六日止结束，共计四十天。在分公司的正确领导与各部门的密切配合下，依靠分公司全体干部员工的共同努力，今年春运工作成绩斐然。现总结汇报如下：

一、基本情况

今年春运全站完成招揽收入达到3983298元，同比去年增长17.1%。

安江车站：参运车辆共有70台，发班次数达到3876次，同比去年上升8.3%。运送旅客达到77034人，同比去年上升16.2%。

其中，安怀线快巴发班次数为1634次，同比去年下降0.8%。运送旅客达到42497人，同比去年上升4.1%。收入达到925707元，同比去年增长2.1%。总客位数达到620座，同比去年增长17.7%。实载率为68.4%，同比去年下降9%。普客发班次数为34次，同比去年下降19%。运送旅客212人，同比去年下降40.1%。收入为2804元，同比去年下降47.4%。总客位数为952座，同比去年下降19%。总实载率为22%，同比去年下降8%。

公园路车站：参运车辆共有37台，发班次数达到2359次，同比去年上升15.6%。运送旅客达到35787人，同比去年上升52.4%。

两个车站的总体情况是：参运车辆共有107台，发班次数达到6235次，同比去年增长11%。运送旅客达到112821人，同比去年增长25.7%。

公车加班情况：长沙方向共有31次加班，运送旅客1117人，同比去年增长42.7%。收入为166550元，同比去年增长33.7%。广东方向共有28次加班，运送旅客1052人，同比去年增长14.4%。收入为461110元，同比去年增长20.6%。另外，今年还进行了永州方向2次加班，运送旅客74人，收入10440元。进行了邵阳方向2次加班，运送旅客76人，收入5600元。进行了温州方向1次加班，运送旅客31人，收入15690元。进行了无锡方向1次加班，运送旅客22人，收入15000元。

包车情况：共进行了69次包车，同比去年增加50%。包车收入达到687248元，同比去年增长46.4%。

安全情况：春运期间没有发生行车责任事故、站场安全责任事故和劳动工伤事故。服务质量情况：春运期间没有发生重大服务质量事件及新闻媒体负面曝光事件。

二、主要工作措施

1、做好节前准备工作

春运前召开站务会议，让各个班组长充分理解春运的重要性与紧迫性，将分公司精神与工作任务传达给每个班组成员，激励起员工的积极性，保持警惕做好分内工作。同时明确分工，调整人员安排，按员工能力的不同调整春运期间的工作岗位，以确保春运工作能够顺利有序高效地完成。提前下乡进行宣传，由专人负责到周边乡镇学校发宣传单，张贴广告海报，同时利用各乡镇会议时进行宣传，鼓励旅客来我站乘车，为组织客源发挥了很好的宣传作用。与各承包车主联系，提前制定好春运期间开班预售计划，以避免在高峰期间因车辆紧张而使工作无法正常展开。

2、合理组织运输生产

安怀线是我站的主要线路，是我站所有线路的重中之重。所以搞好安怀线的春运工作，才能搞好整个车站的春运工作。今年我司新进公营车6台，加上原有的12台大巴车，与一台普客车共计19台车。如何让这19台车能够充分利用起来，做到运力不浪费是关键。从春运开始前一天我站便主动联系，派出车辆外出加班包车。同时我站派专人前往浙江等地车站驻站，组织客源联系包车。为了能够提高运行效益，一方面加强安江、黔城、塘湾三站的协同运作，并时刻与各代办点保持联系，通过各站各点的散客收集集中，多点客源联为一体进行运送工作。有效地提高了包括安怀线在内的短、中、长途班车的发班率与实载率。另一方面，实行人休车不休制。白天安怀线客源多，所以将车辆尽量放在安怀线上跑，要求在下午四五点以后，安怀线客源开始减少时，再合理安排车辆进行长沙、广东等方向的加班包车。即在完成安怀线运输任务后，再利用晚上空闲时间进行加班长途，以实现运力利用率最大化。

3、加强站场站务管理

按照“三优”、“三化”的要求，实行考核制度，将优质服务落实到位。如果说春运是一场战役，那车站便是前线，指挥好前线才能取得战役的胜利。春运期间，售票窗口全部打开，以减少旅客排队购票时间，舒缓窗口压力。为了方便旅客购票，我站开放提前6天内预售车票，并提前进行客源预测和运力组织，确保发班正常运行。同时，还采取了电话订票、24小时全天电话客服等多种服务方式方便旅客。设立问询服务台，使旅客都能清楚售票动态，不白白浪费时间排队，从而大大舒缓售票窗口压力。同时也在一定程度上留住旅客在站内买票，避免了收入流失。在候车室售票厅处安排专人服务，及时引导旅客“三品”过机检查、购票、上车，并提供开水、取暖设施。

按照“三不进站，五不出站”的要求，春运期间车站落实封闭式管理，狠抓安全源头管理，重点搞好安检合格派班制，加强“三品”查堵、站内反超售反超载、进站车辆和驾驶员参运资质审查等工作。确确实实做好，认认真真贯彻，极大地维护了春运工作的有序进行。

三、体会与感受

今年春运提前了十一天开始，提前结束。同样，民工潮也提前开始。我站没有及时采取行动，导致今年前往温州方向的加班包车相比去年有所减少。在这种情况下，我站及时总结，提前与宝安方向联系，组织车辆南下，扭转了刚开始的不利局面，并且顺利完成了春运任务。今年车辆多、座位多、运力足，这是今年安怀线发班次数降低但收入与运送旅客数却上升的主要原因。也是我们能够搞好安怀线春运工作，又能够搞好春运期间外出包车工作的原因之一。春运高峰期，旅客停滞车站不超过三个班次，公营车外出加班包车的次数增加了23次，收入增加了21万余元。

今年是本人第一年组织春运工作，这一个春运下来，本人觉得要搞好春运必须做到“快、准、狠”三点。所谓快就是要抢占先机，提前制定好一切计划，在别人还在做手头工作时，我已经开始考虑到接下来的工作如何制定与安排。抓准客源动态，找准目标抓住重点，明确工作方向不动摇。狠狠落实工作方案与制定目标，准确找出工作隐患并予以修正，确保一切工作有序进行。以制度运作，以制度管理。只有工作到位，计划得以实施才是重中之重。除去以上三点，还要动员全体车站干部员工共同努力，才能将事情做好。正所谓“众人一条心，黄土变成金”就是这个道理。

四、存在的问题与下一步工作

1、班次宣传还有很大的空间，周边还有很多乡镇与学校没有做到宣传到位。很多旅客因为没有宣传到位，不清楚春运期间车站的售票情况，从而没有选择来我站乘车。现在火车票代办点在安江开设，这在很大程度上冲击了安江的客源市场。如何吸引客源，宣传起着至关重要的作用。明年春运，我们将加大宣传力度，深入到之前没有宣传到位的乡镇与学校中。并在一些客源集中的乡镇与学校，实行上门预售车票。加强对代办点工作的管理力度，让代办点也参与到宣传工作中。

2、今年春运因为售票工作分工不明确，导致短途与长途旅客共同排队购票，引发短途旅客在车站等待的情况时有发生。明年春运，将划定各窗口的售票分工，并加强售票厅的引导工作，使旅客清楚哪个窗口售卖何种票，不浪费时间。

3、车站内部车辆乱停现象时有发生，尤其是加班包车车辆，随意停放，随意上车。明年将加大管理力度，确保车辆进入车库，旅客在站台上车。

春运工作报告总结3

20__年道路交通安全保卫工作已圆满结束。在今年的春运期间，抚松县的道路交通治安秩序良好，没有出现交通堵塞，也没有发生一般程序以上的群死群伤交通事故，更没有发生车匪路霸案件。这一时期，全县各级交管部门加大了对道路交通的监控力度，确保辖区内春运道路交通的安全。值得一提的是，今年的春运期间，全县一般程序交通事故起数为零，这创下了纪录。

对于今年的春运工作，县交警大队领导班子非常重视，立足抓早抓主动。在春运工作动员会上，大队长王喜成提出了“首抓春运，打好今年道路交通管理第一仗，实现‘开门红’”的奋斗目标。

春运开始前，大队车管部门多次组织客运驾驶员进行道路交通安全学习，加强对驾驶员的培训，提升他们遵守道路交通法律法规的自觉性。此外，车管部门还对客运车辆进行了春运临检，经过检验合格后，领取了交警部门核发的《春运临时检验合格证》，才被允许上路从事春运工作。同时，交警大队还与县客运公司、所辖交警中队负责人签订了《春运道路交通安全责任书》，实行了大队干部包面、中队长包线、民警包段的责任制。