20__年春运工作在上级主管部门领导下，xx廉政政府精心组织、统一安排下，共运送旅客9500余人次，招开安全会5次。取得了领导放心、旅客满意、业主增收的效果。从而实现了20__年安全生产开门红，现将20__年春运工作总结如下。

一、领导重视、部门齐心。

为加强春运期间的安全监管力度我乡成立了春运安全工作领导小组。由乡长某某同事任组长，各部门相关人员为成员，全面负责春运其间安全工作，并签定了春运安全生产责任书，落实了任务，明确了职责，从而为春运安全工作提供了强有力的保障。

二、强宣传

在政府会议室由分管领导主持招开了乡辖区工作人员参加的安全生产专题会议及春运动员大会。在会上领导乡长作了安全就是政绩、就是最大的效益，的重要讲话他指出参会同事一定要牢记平安的重要意义;对家人、对社会安定的影响。在会上乡长公布了春运领导小组人员名单，并对春运工作作了细仔的安排，要求大家树立“一人安全，全家幸福，人人安全、社会和诣”的安全意识，让业主和从业人员树立“安全在我心中，生命在我手中”的安全紧迫感和责任感。

三、强学习、重督查

春运期间，我乡共召开安全生产专题会议5次，召集业主和从业人员及时学习上级文件和安全生产相关法规，同时春运领导小组在春运期间，组织了5次大规模突击检查，对发现的问题及时整改;船管站每天严格按照规定执行签单发航工作，同时严格落实签单发车和雨天跟车作业工作，确保了源头无违章行为发生。

20__年春运安全生产工作，在上级主管部门领导下，在xx廉政政府精心组织、统一安排下我们精心组织，狠抓落实，取得一定成绩。但成绩只能证明我们过去的工作，我们将用春运的工作精神做好全年的安全生产和全面工作，从而实现我乡全年安全生产任务。

总结：

20__年春运工作得到上级主管部门的重视和支持。我乡在xx廉政政府的精心组织和统一安排下，积极开展春运工作，取得了显著成效。在这个春运期间，我们共运送旅客9500余人次，并举行了5次安全会议，确保了春运期间的安全生产。

首先，我们成立了春运安全工作领导小组，由乡长某某同事担任组长，各部门相关人员作为成员，全面负责春运期间的安全工作。我们还签订了春运安全生产责任书，明确了任务和职责，为春运安全工作提供了有力的保障。

其次，我们进行了强有力的宣传工作。在政府会议室举行了安全生产专题会议和春运动员大会，领导乡长发表了重要讲话，强调了安全对政绩和效益的重要性，提醒与会人员要牢记平安的意义，对家人和社会的影响。乡长还公布了春运领导小组成员名单，并对春运工作进行了详细安排，要求大家树立起安全意识，让业主和从业人员明白安全的紧迫性和责任感。

最后，我们加强了学习和督查工作。在春运期间，我们共召开了5次安全生产专题会议，及时学习上级文件和安全生产相关法规。春运领导小组还组织了5次大规模的突击检查，及时整改发现的问题。船管站每天严格按照规定执行签单发航工作，同时严格落实签单发车和雨天跟车作业工作，确保了源头无违章行为发生。

总的来说，20__年春运安全生产工作取得了一定的成绩。然而，成绩只能证明过去的工作，我们还需以春运的工作精神，做好全年的安全生产和全面工作，实现我乡全年安全生产任务。

春运工作报告总结7

一、创造品牌，争取一流。

在工作中，我们始终坚持“诚心待客、热情服务”的理念。我们不断挖掘旅客的多方面需求，创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满足旅客需求”的服务意识。我们通过真诚、优质和创新的服务，吸引旅客，让他们真切地感受到“人民铁路为人民”的品牌服务。

在新的世纪，一流的设备、一流的服务和一流的形象成为时代对我们的要求。作为国民经济的大动脉，铁路客运也是大动脉的重要组成部分。我们的车队也将紧跟铁路改革的步伐，创新品牌，提供一流的服务，向国际服务标准进军。

二、未雨绸缪，充分准备。

春运前的准备工作对于我们的工作起到了基础性的作用。春运是一项复杂的工作，如果没有科学的谋划和充分的准备，仓促上阵只会导致失败。因此，在春运开始之前，我们及早动手，做了周密细致的准备工作。我们成立了春运领导小组，组织了会议，收集了干部和员工的联系方式，要求24小时开机，随时准备应对紧急情况。我们对新老员工进行了培训，加强了业务学习，要求熟练掌握业务技能。

三、落实制度，加强安全管理。

在春运期间，我们落实了各项规章制度，制定了一套春运管理方案，包括安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理和财务管理。我们通过宣传发动，让职工充分认识到春运工作的重要意义，加强对临时工的培训和教育。我们加强了对茶水员和餐车工作人员的安全教育，确保餐饮的食品卫生安全。在超员情况下，我们加强了对重点旅客的安全宣传教育，时刻关照老弱小旅客，确保他们的安全。

四、细化分工，明确责任。

为了确保春运工作的落实，我们对每个职工进行了明确的分工和布置，落实责任。我们要求门岗先下后上，排队上车，验票验证。我们做到了一站三报，把旅客平稳有序地送下车。在超员情况下，我们加强了安全宣传，防止旅客向车外丢东西，并及时清理行李架，做好三线整理。我们还加强了对重点旅客的安全宣传教育，关照老弱小旅客，并及时送下车。我们的努力让3800名老弱小旅客安全舒适地下车，真正感受到我们的热情和优质服务。

五、精心组织，周密部署。

由于雪灾造成了运行点无序的情况，我们面临着严峻的考验。我们的车队包保干部下到班组，耐心讲解应急方法，使员工熟练掌握区间运行的技巧，并准确掌握到站时间。我们提前做好充分准备，实现了车站之间的无障碍交接。我们为减少雪灾的危害做出了贡献。

六、转变观念，提供优质服务。

为了提高服务质量，我们改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。我们全面服务，重点照顾重点旅客。我们对重点旅客进行了“三知三有”的服务，即知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接。我们克服了重重困难，保证了旅客饮用水供应，满足了他们的需求。尽管面临着诸多困难，我们的列车员始终保持微笑，耐心解释，做到了“情感零障碍，路风零投诉”。我们的努力得到了旅客的认可和感动。

七、扎实工作，任劳任怨。

春运期间，我们的领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。有些同事甚至一个月没回家。我们全心工作，吃了很多苦，遭受了很多委屈。有的同事甚至被一些旅客无故骂，但我们的列车员都能保持微笑，耐心解释。正是这种坚持原则的工作精神，我们的车队在雪灾之年依然创造了业绩新高。我们配备了防滑草鞋和应急手电，克服了重重困难，保证了旅客的安全和舒适。我们的卫生工作做到了细致彻底，确保了旅客在健康的环境中旅行。我们做到了“服务零缺陷，安全零差错”，彰显了我们在困难面前的高度主人翁精神。

今年的春运期间，我们全队上下齐心协力。我们合理组织，强化服务意识，做到了服务质量达标。整个春运期间，秩序井然，没有发生安全问题和投诉问题。我们实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”和“安全零差错”的人性化服务目标。

春运工作报告总结8

在车站和车站xx的坚强领导下，以及车间和车间总支的精心指挥下，截止到2月16日，20__年的春运任务已经成功完成。今年春运工作我们始终坚持着“突出重点保证安全，抢抓机遇”的原则。我们将行车组织和客车出入库作为重点，突出做好春运运输安全和畅通工作，确保春运的安全平稳有序，以实现第一季度的“开门红”。

对于今年的春运工作，我们将其视为全年工作的核心、关键和开局之战。我们提前预测、提前组织筹划、提前争取能力、提前制定方案、提前进入状态。在前期的相关准备工作基础上，我们全面贯彻部门和局春运电视电话会议的精神，按照上级的要求对相关工作进行了细化落实，做好了各项准备工作。

首先，我们进行了全面动员，营造了春运会战的氛围。我们在年初的学习会上对今年春运工作进行了全面部署和动员。我们向每一名职工传达了今年春运所面临的形势、任务和要求，将确保春运安全作为全力以赴的目标传递给每一个岗位和每一名职工，迅速形成了全员会战春运的浓厚氛围。我们利用班前点名、交班会、集中学习等时间再次对班组职工进行了动员，传达了各级春运文件精神、上级部门关于春运工作的通知部署和要求，通过广泛动员，我们形成了合力，群策群力备战春运。同时，我们也加大了宣传力度，保证春运信息的畅通，营造出空前高涨的春运会战氛围。

其次，我们有针对性地进行了春运安全教育。在春运期间，我们组织班组职工进行了有针对性的安全教育。我们认真学习和传达了武汉局“1.23”Z3次机车着火一般B类事故、沈阳局“1.23”83651次列车冲突造成机车乘务员死亡一般B类事故、南宁局“1.20”33001次挂坏行车设备一般C类事故、武汉局“1.22”G1047次刮坏行车设备一般C类事故、上海局京沪线“1.25”84463列车冒进信号一般C类事故的教训。我们学习了今年春运面临的新形势和新要求，同时也学习了车站春运组织方案。通过这样的教育，使班组职工充分理解安全是春运工作最核心、最重要、最关键的任务。他们明确了安全的关键，明确了岗位的要求，明确了应对大客流和各类突发问题的处理措施。大家全力以赴，打赢了这场攻坚战。

此外，我们还加强了行车组织，严把作业关键环节。根据春运期间开行临客多的特点，各车间和班组制定了春运行车组织方案，并提出了相关要求。首先，车站值班员要加强统一指挥，严格按照列车等级组织开行，严格执行“旅客列车必须接入固定线路”的规定，确保旅客列车在站安全正点。其次，在办理接发临客列车时，要严格执行勾抹制度，确保计划中的车次和方向准确无误。在发车前，助理值班员要得到客运、行装、邮政等相关人员作业完成的汇报，并认真确认发车条件具备后方可发车。对于需要换挂本务机的旅客列车，车站值班员要合理安排到发线运用，并与列车调度员和机务段调度员联系，掌握到达、出发机车的出入库时机，以避免列车晚点或影响其他列车。此外，车站值班员还要加强与客运广播员的联系，对有停点的旅客列车，要按照规定及时通知客运人员。调车组也要及时出入库，确保站场畅通和始发旅客列车的安全和正点。

回顾今年春运工作的特点，首先是两节相近，临客增开列数多，发送旅客人数多。今年春运客流来得早，临客增开列数也很多。在春运开始前，部分临客已经开始开行，给到发线和客车整备线带来了巨大压力。春运开始后，临客增开列数更是达到了每班开行22列的最高峰。根据统计数据，截止到2月16日，春运期间共增开了800多列临客，每班平均接发旅客列车达到80多列。这给接发列车带来了巨大的压力。调车组每班平均出入客车20多列，每天自11点至19点是车站接发列车密集时刻和始发、终到客车集中到达、始发时刻。在天气寒冷、作业难度大、作业条件差、作业环境差、作业量超负荷的条件下，我们的四班同事们无怨无悔，任劳任怨，圆满完成了春运任务，确保了春运期间的安全和畅通。洛阳车站也创下了日开行临客之最和发送旅客之最的纪录。

总的来说，今年春运任务的顺利完成得益于车站、车站xx的坚强领导和车间、车间总支的精心指挥。我们始终坚持着把春运工作当作全年工作的核心之战、关键之战、开局之战的原则。我们全面动员，营造了春运会战的氛围，进行了有针对性的安全教育，加强了行车组织，严把作业关键环节。通过大家的共同努力，我们顺利完成了春运任务，确保了春运期间的安全和畅通。