一、基本情况

今年春运全站完成招揽收入3983298元，同比去年增长17.1%。

安江车站：参运车辆70台，发班3876次，同比去年上升8.3%。运送旅客77034人，同比去年上升16.2%。

其中安怀线快巴发班1634次，同比去年下降0.8%。运送旅客42497人，同比去年上升4.1%。收入925707元，同比去年增长2.1%。总客位数620座，同比去年增长17.7%。实载率68.4%，同比去年下降9%。普客发班34次，同比去年下降19%。运送旅客212人，同比去年下降40.1%。收入2804元，同比去年下降47.4%。总客位数952座，同比去年下降19%。总实载率22%，同比去年下降8%。

公园路车站：参运车辆37台，发班2359次，同比去年上升15.6%。运送旅客35787人，同比去年上升52.4%。

两站总体情况：参运车辆107台，发班6235次，同比去年增长11%。运送旅客112821人，同比去年增长25.7%。

公车加班：长沙31次，运送旅客1117人，同比去年增长42.7%。收入166550元，同比去年增长33.7%。广东28次，运送旅客1052人，同比去年增长14.4%。收入461110元，同比去年增长20.6%。另外今年加班永州2次，运送旅客74人，收入10440元。加班邵阳2次，运送旅客76人，收入5600元。加班温州1次，运送旅客31人，收入15690元。加班无锡1次，运送旅客22人，收入15000元。

包车情况：包车69次，同比去年增加50%。包车收入687248元，同比去年增长46.4%。

安全情况：无行车责任事故，无站场安全责任事故和劳动工伤事故。服务质量情况：春运期间没有发生重大服务质量事件及新闻媒体负面曝光事件。

二、主要工作措施

1、做好节前准备工作

春运前召开站务会议，让各个班组长充分理解春运的重要性与紧迫性，将分公司精神与工作任务传达给每个班组成员，激励起员工的积极性，保持警惕做好分内工作。同时明确分工，调整人员安排，按员工能力的不同调整春运期间的工作岗位，以确保春运工作能够顺利有序高效的完成。提前下乡进行宣传，由专人负责到周边乡镇学校发宣传单，张贴广告海报，同时利用各乡镇召开乡镇会议时进行宣传，鼓励旅客来我站乘车，为组织客源发挥了很好的宣传作用。与各承包车主联系，提前制定好春运期间开班预售计划，以避免在高峰期间，因车辆紧张使工作无法正常展开。

2、合理组织运输生产

安怀线是我站的主要线路，是我站所有线路的重中之重。所以搞好安怀线的春运工作，才能搞好整个车站的春运工作。今年我司新进公营车6台，加上原有的12台大巴车，与一台普客车共计19台车。如何让这19台车能够充分利用起来，做到运力不浪费是关键。从春运开始前一天我站便主动联系，派出车辆外出加班包车。同时我站派专人前往浙江等地车站驻站，组织客源联系包车。为了能够提高运行效益，一方面加强安江、黔城、塘湾三站的协同运作，并时刻与各代办点保持联系，通过各站各点的散客收集集中，多点客源联为一体进行运送工作。有效的提高了包括安怀线在内的短、中、长途班车的发班率与实载率。另一方面，实行人休车不休制。白天安怀线客源多，所以将车辆尽量放在安怀线上跑，要求在下午四五点以后，安怀线客源开始减少时，再合理安排车辆进行长沙、广东等方向的加班包车。即在完成安怀线运输任务以后，再利用晚上空闲时间进行加班长途，以实现运力利用率最大化。

3、加强站场站务管理

按照“三优”、“三化”的要求，实行考核制度，将优质服务落实到位。春运期间，售票窗口全部打开，以减少旅客排队购票时间，舒缓窗口压力。为了方便旅客购票，我站开放提前6天内预售车票，并提前进行客源预测和运力组织，确保发班正常运行。同时，还采取了电话订票，24小时全天电话客服等多种服务方式方便旅客。设立问询服务台，使旅客都能清楚售票动态，不白白浪费时间排队，从而大大舒缓售票窗口压力。同时也在一定程度上留住旅客在站内买票，避免了收入流失。在候车室售票厅处安排专人服务，及时引导旅客“三品”过机检查、购票、上车，并提供开水、取暖设施。

按照“三不进站，五不出站”要求，春运期间车站落实封闭式管理，狠抓安全源头管理，重点搞好安检合格派班制，“三品”查堵、站内反超售反超载、进站车辆和驾驶员参运资质审查等工作。确确实实做好，认认真真贯彻，极大的维护了春运工作的有序进行。

三、体会与感受

今年春运比相比提前了十一天，提前开始提前结束。同样，民工潮也提前开始。我站由于没有及时做出行动，所以今年前往温州方向的加班包车相比去年有所减少。在此情况下，我站及时总结，提前与宝安方向联系，组织车辆南下，扭转了刚开始的不利局面，并且顺利完成春运任务。今年车辆多，座位多，运力足，这是为什么今年安怀线发班次数降低，但收入与运送旅客数却上升的主要原因。也是我们能够搞好安怀线春运工作，又能够搞好春运期间外出包车工作的原因之一。春运高峰期，旅客停滞车站不超过三个班次，公营车外出加班包车69次，收入68万余元。与去年同比增加了23次，21万余元。

今年是本人第一年组织春运工作，这一个春运下来，本人觉得要搞好春运必须做到“快、准、狠”三点。所谓快就是要抢占先机，抢先制定好一切计划，在别人还在做手头工作时，我已经开始考虑到接下来的工作如何制定与安排。抓准客源动态，找准目标抓住重点，明确工作方向不动摇。狠狠落实工作方案与制定目标，准确找出工作隐患并予以修正，确保一切工作有序进行。以制度运作，以制度管理。只有工作到位，计划得以实施才是重中之重。除去以上三点，还要动员全体车站干部员工共同努力，才能将事情做好。正所谓“众人一条心，黄土变成金”就是这个道理。

四、存在的问题与下一步工作

1、班次宣传还有很大空间，周边还有很多乡镇与学校没有宣传到位。很多旅客因没有宣传到位，不清楚春运期间车站售票情况，从而没有选择来我站乘车。现在火车票代办点在安江开设，这在很大程度上冲击着安江的客源市场。如何拉回客源，宣传起着至关重要的作用。明年春运，我们将会将宣传力度加大，深入到之前没有宣传到位的乡镇与学校当中。并在一些客源集中的乡镇与学校，实行上门预售车票。加强代办点上工作的管理力度，让代办点也参入到宣传工作当中。

2、今年春运因为售票工作分工不明确，使短途与长途旅客共同排队买票，导致短途旅客停滞在站中情况时有发生。明年春运，将各窗口划开分工售票，并将加大售票厅引导工作，让旅客都能清楚哪一个窗口卖什么票，部拜拜浪费时间。

3、场内车辆乱停现在时有发生，尤其是加班包车车辆，随意摆放随意上车。明年将加大力度管理，做到车辆进车库，旅客在站台上车。

春运工作总结范文大全7

一，创品牌，争一流。

在工作中，我们始终秉持着“诚心待客、热情服务”的理念，不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色。我们始终坚守着“一切为了满意旅客的需求”的服务宗旨，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使他们真切地感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。

随着新时代的到来，我们意识到要想在市场竞争中脱颖而出，必须拥有一流的设备，提供一流的服务，树立一流的形象。紧跟铁路改革的步伐，我们将不断追赶着潮头，创新自己的品牌，提供一流的服务，向国际服务标准化进军。

二，未雨绸缪，充分准备。

春运前的准备工作，为我们在工作中打下了坚实的基础。春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致失败。因此，在春运开始之前，我们及早动手，加强领导，落实制度，进行思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。我们成立了春运领导小组，制定了春运管理方案，收集了所有干部和员工的联系方式，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重的情况下，我们对新老工进行了培训，加强了出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。

三，落实制度，加强安全管理。

为确保春运期间的安全和服务质量，我们制定了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案。这套方案改变了以往春运期间管理不到位、无规可依的情况，为我们提供了有力的制度保障。我们进行了广泛的宣传发动，向职工们宣传春运的要求和措施，引导他们将思想和精力集中到春运工作中。同时，我们加强了对临时工的培训，确保他们具备安全意识和实际操作能力。此外，我们还加强了对重点旅客的安全宣传教育，时刻关照老弱小旅客，并确保他们能够安全下车。通过这些措施，我们落实了制度，加强了安全管理。

四，细化分工，明确责任。

为确保春运工作的顺利进行，我们明确了每个职工的分工和责任，做到了责任到人。我们要求每个职工都要熟练掌握自己的工作技能，做到门岗先下后上、排队上车、验票验证、查禁危险品等工作。我们还做到了一站三报，确保旅客平稳有序地下车。在超员严重的情况下，我们加强了安全宣传，及时清理行李架，做好三线整理。我们还加强了重点旅客的服务，关照老弱小旅客，并及时送下车。通过这些细化的分工，我们确保了每个职工在自己的岗位上尽职尽责，为旅客提供优质服务。

五，精心组织，周密部署。

面对雪灾造成的运行困难，我们精心组织，周密部署，为春运工作的顺利进行做好准备。我们向干部和员工讲解应急方法，确保他们熟练掌握区间运行点的技巧。我们还制定了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到“服务零缺陷”。为了及时赶点交班，我们采用了站台交接的方式，并提前做好充分准备，确保交接零阻碍。我们还配备了防滑草鞋和应急手电等设备，以应对雪灾可能带来的困难。通过这些精心的组织和周密的部署，我们为减少雪灾的危害做出了贡献。

六，转变观念，提供优质服务。

在春运期间，我们意识到要提高服务质量，必须改变传统观念。我们将春运作为展示行业形象、提高竞争力的机遇。我们做到“全面服务，重点照顾”，特别关注重点旅客。我们致力于做到“三知三有”，即知道旅客的座席情况、困难和到站信息，并做到有登记、有服务、有交接。我们还提出了“三要、四心、五主动”的服务要求，要求我们始终保持良好的服务态度和主动服务意识。尽管面对各种困难，我们始终坚持不和旅客争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。我们的列车员在遭受一些旅客无故指责时，始终保持微笑和耐心，他们心甘情愿地为旅客服务，为确保旅客饮用水供应，满足旅客需求，他们付出了很多努力。

七，扎实工作，任劳任怨。

在春运期间，我们的领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随叫随到。有些同事甚至长时间没有回家，全心全意投入到工作中。他们吃了很多苦，受了很多委屈，但他们从未动摇，始终坚守岗位。我们的列车值班员时刻面带微笑，耐心解释，忍受着旅客的无理指责，只为确保旅客的安全和满意。正是这种坚守和奉献精神，使我们的车队营收在雪灾年份仍然创造了新高。我们配备了防滑草鞋和应急手电，确保了安全；我们克服了环境卫生难以保持的困难，保持了车厢的卫生达标；我们始终保持着高度的工作热情和责任心，确保了服务质量和安全。