2、在接到事故发生信息的3个小时之内，所有的安全生产工作小组成员全部赶到事故发生地。

3、工作组人员按照各司其职的原则，派出所负责维持现场秩序以及其他突发事情；卫生院人员负责现场伤亡人员的抢救工作；工作组其他人员负责事故现场的维稳善后和其他协调工作。

2424年春运安全生产工作总结6

春运期间，我们的整个车队共投入运营车辆32辆，提供了1039个座位，并且组织加班包车70多辆次。通过全队干群的共同努力，我们圆满实现了春运的开门红，为今年的全年工作奠定了坚实的基础。回顾春运期间的工作，我们以“人”和“车”两个要素为主线，狠抓工作的具体落实，主要如下：

我们的车队主要经营的是建湖、阜宁、滨海、益林、方强农场、新洋港、黄尖等乡镇县际班线。考虑到驾驶员素质参差不齐的问题，我们始终把安全工作放在各项工作的首位，坚持“一把手”负责制，全队干群齐抓共管，明确分工，责任到人。

首先，我们认真组织驾驶员的安全学习，及时传达上级主管部门和公司关于安全工作的各项指示和会议精神。在春节前的元月x日和17日，我们对驾驶员和承包人进行了春运工作动员，并与他们签订了春运安全责任状，要求他们书写决心书。春节后的2月x日和13日，我们又进行了春运再动员，提高了驾驶员和承包人的安全责任感，加强了他们对安全和经济效益关系的认识。

其次，我们严格控制驾驶员的使用。鉴于我们车队外聘驾驶员较多，而且他们的综合素质参差不齐，我们在春运前对所有参运驾驶员进行了a、b、c分类排队。在加强对c类驾驶员重点帮教的同时，我们也没有放松对a、b类驾驶员的教育，并在公安网上查分。我们的车队没有发现有记分达到12分的驾驶人员，对达到6分以上的人员进行了重点谈话。

此外，我们利用典型事故向广大驾驶员和承包人进行安全教育，通过事故教训，对全体驾驶员进行警示，要求他们在日常行车工作中做到“三不伤害”，即不伤害自己、不伤害乘客、不伤害他人，做到不安全就不生产。

在今年的春运期间，我们还加强了恶劣天气下的安全教育和管理。由于节前天气晴好，而节后天气恶劣，我们加大了节后安全教育的力度。首先，我们的安全管理人员在恶劣天气时能够及时到现场指挥，对驾驶员进行恶劣天气安全教育。另外，由于我们的车队有倒发班班线，如益林、方强农场、新洋港、黄尖等乡镇班线，我们的安全管理人员通过电话对这些车辆的驾驶员进行教育，要求他们在恶劣天气下做到该停就停。这样，我们有效地提高了驾驶人员的安全意识，保证了车队的安全平稳。

我们还坚持早送晚查值班制度、上路上线和跟车纠违等措施相结合，及时解决所遇问题，现场纠正各种违章。在春运期间，我们组织了15次以上的上路上线行动，纠正了超速、使用“小板凳”和自制线路牌等违章现象。遇到雨、雾、下雪等恶劣天气时，我们的队长、安全队长和管理人员到现场指挥，确保不出任何差错。

为了保证春运期间的安全，我们采取了预控措施，搞好源头管理，要求所有参运车辆的例保率达到100%。我们严格执行了一保、二维检测和年审制度，保证没有“病”车上路。平时，我们采用普查和抽查相结合的方式，认真检查全队车辆的车用灭火器、灯光和前轮层色。在春运期间，我们对所有车辆进行了3次普查，并加强了车辆一保作业和二保作业的跟踪和督查工作。春运期间，所有车辆都能按计划及时完成所有保养计划，我们的车队没有发生一起因机务事故而造成的行车事故，为安全行车打下了坚实的基础。

为了保证春运资料的规范齐全，我们对各项安全资料进行了整理、汇总，并装订成册。

虽然我们在春运工作中取得了一定的成绩，但我们仍然要在总结经验的基础上查找不足。目前，少数承包人还存在重效益、轻安全的思想，我们将在以后的工作中加强管理，警钟长鸣，在安全工作上坚持“严、细、实、恒”，以取得更好的成绩。

2024年春运安全生产工作总结6

20__年春运期间，监控中心的安全生产工作以深入学习实践活动为动力，以深入开展“安全生产年”活动为主线，以全力压减事故、坚决遏制重特大事故为目标，围绕“平安高速”建设，全面实施“高速安全”工程，本季度我们重点抓了以下几个方面：

一、高度重视，周密部署，切实加强春运期间对安全生产工作的组织领导。

以建设“平安高速”为目标，加强责任制的落实。为确保管理中心建设“平安高速”战略决策在我中心的有效落实，安全生产工作从维护高速安全稳定大局出发，把“平安高速”建设作为安全监管监察系统“一把手”工程，纳入安全监管（管理）责任体系，签订责任制，实施目标化管理。一是与各安全生产部门成员单位签订《安全监管（管理）责任书》。二是签订《实现平安北京目标责任书》，把加强安全生产检查，全力压减事故的具体目标落实到各部门，落实到人。

二、开展隐患排查，努力消除隐患。

春运期间，我中心隐患排查治理专项行动采取二项措施：一是优先保障，尽早消除。排查出的隐患需要整改的，要想方设法落实，优先保障，以尽早消除隐患；二是建档排查。排查出的隐患要记录在册，便于治理隐患和检查；1月中旬，我中心开始进行安全隐患自查行动，也是为春运做好准备。2月初，组成专项检查小组，对监控大厅、赣州北院内、数据机房及通讯机房进行隐患排查和梳理，确保春运期间没有安全隐患，随着隐患排查治理专项行动的开展，共查出一般隐患10条，截止2月20已整改8条，整改率80%。

三、加大隐患整改力度，确保安全生产工作落到实处。

通过检查发现各部门都不同程度地存在一些问题，暴露出各所站对开展安全生产隐患排查治理工作的重要性认识不足，责任落实不够，工作不够扎实。针对此项问题，我们采取分级分类、逐级签订《安全生产责任状》抓好整改落实，切实将工作任务落实到人。督促所站认真整改，并准备以周为单位进行复查，同时将整改情况列入中心安全生产目标责任制考核内容，确保整改到位。第一季度及春运期间存在的安全隐患如下：

1、1月5日，遂川站、横市站的便携式收费机死机故障，经过检测多数时间都无法开机，影响应急情况下收费工作。

2、1月9日，唐江站岗亭栏杆机故障，影响正常收费工作。

3、1月15日，遂川站入口边道收费机死机，影响收费。

4、1月20日，遂川站图像抓拍系统故障，影响正常收费。

5、1月28日凌晨3点左右，遂川站入口边道岗亭电路问题。致收费工作中断。

6、2月2日，黄金站指示灯故障，影响正常收费工作。

7、2月8日，横市站、汤村站挡车器控制失灵。

8、2月10日，黄金站出口岗亭更换北京中山的称重仪及数据集成主机，由于软件不兼容，不能称重，影响正常收费工作。

四、针对隐患，我中心做出了相应的整改措施。

1、针对硬件设备的相关故障情况，监控中心技术员能修复的直接修复，不能修复的硬件设备，已上报计划至管理中心领导，需更换和维修相关设备，并已及时修复完工。

2、针对电力系统方面的相关故障情况，已联系电工和UPS设备厂家修复了电力系统。

3、针对软件的相关故障，监控中心技术员能修复的直接修复，不能修复的软件系统，已及时跟计重产家北京中山及联网中心进行了软件修改。

春运期间，我中心用创新和“安全发展”指导原则统领安全生产工作，严格贯彻执行上级安全生产工作各项方针政策，在开展安全生产隐患排查治理行动、建立长效机制等方面争取有新的突破，为迎接20__年提供更加良好的安全生产及收费环境。

2024年春运安全生产工作总结7

20xx年的春运安全工作在上级部门的正确指导下，坚决贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，加强了组织领导，周密部署，落实责任，狠抓防范，突出重点，强化检查，认真扎实地做好春运安全各项工作，确保了今年我公司的春运安全。现就我公司20xx年春运安全工作开展情况总结如下：

一、成立组织机构、加强组织领导

为尽快进入春运工作状态，切实加强春运工作的组织领导，做到早计划、早安排、早部署、早落实，我公司于20xx年1月16日成立了“春运安全工作领导小组”，秦增瑞担任组长，李斌担任副组长，各部门负责人作为组员。该领导小组下设办公室，设在公司安全部，丁营担任办公室主任。领导小组负责公司20xx年度春运安全工作，分工明确，责任到人。同时，我们设立了值班电话和车辆GPS监控人员，小组成员轮流值班，确保第一手资料向上级组织及时汇报。我们还规定手机必须24小时开机，随时待命、保持联系。

二、开展春运安全宣传教育，营造春运安全工作氛围

1、召开安全生产大会，认真学习贯彻上级有关春运安全工作文件。我公司于20xx年1月16日召开了关于春运安全工作的会议，并制定了20xx年春运安全生产工作方案。这次会议引起了全体职工及驾驶员的高度重视，为确保度过一个平安、有序的春运创造了良好的舆论氛围。