为了实现旅客生命财产的安全,我们落实了一系列安全管理措施。首先,我们把好车站源头,做到“三不进站五不出站”,春运期间增派运管人员进驻车辆站值班。其次,我们要求企业对车辆营运当中的运行状态进行监督,出现超速违章行为要及时纠正,保障运行安全。我们还严禁驾驶员的疲劳驾驶,要求各运输企业采取建立中途临时客运驿站的方法,为驾驶员提供临时中途休息场所等,避免疲劳驾驶。此外,我们还禁止夜行班车在达不到夜间行车安全通行要求的山区公路路段上运行,严格执行连续驾驶时间不超过4个小时,一天连续驾驶时间不得超过8个小时等规定。对于发生严重违法行为的驾驶员,不得从事春运客运驾驶。高速公路客运和长途客运的正班车和加班、包车运输,必须使用技术等级为一级车的客车。此外,对农村客运、超长途客运和包车客运等春运安全管理的薄弱环节,我们要求客运企业必须采取有效措施加强安全监管。
为了规范市场秩序,提高服务质量,我们加大了市场监管力度,打击各类违法违章行为,维护经营者和旅客的合法权益。我们打击无证经营、超范围或超类别经营,防止无序竞争和恶性竞争。我们还加强了对春运票价以及涉及春运经营者的各种价格、收费的监督,督促各有关经营者、收费主体严格执行价格、收费政策。同时,我们设立了春运投诉电话,并实行24小时值班制度。
总之,在今年的春运中,我局全面动员、全面部署、全面完成工作任务。共发车10736班次,安全运送旅客179520人次。春运期间,我们始终以安全为重,以旅客的利益为重,努力为旅客提供安全、便捷、舒适的出行环境。我们将进一步总结经验,改进工作,为下一年的春运做好充分准备。
交通安全专题活动总结300字精选6
20__年全市春运工作,自2月3日至3月14日止,在市委、市政府的高度重视下,按照省春运工作领导小组《xx省春运工作方案》、市春运工作领导小组《20__年xx市春运工作方案》和全国、全省春运工作电视电话会议的要求,通过全市各有关部门、有关单位的共同努力,平安有序地运行了40天。据统计,今年春运期间全市公路、水路投入客运车辆3600辆,客船60艘2901客位,运送旅客553.6万人,同比增长25.7%,其中,公路运送旅客530.1万人,同比增长27.4%。铁路发送旅客84.8万人,同比增长12%,客流高峰期(初八,初十),九江站日发送旅客达3.5万人,创历史最好成绩。全市交警共出动警力13166人次,查处客运车辆交通违法11087起,其中超速行驶988起,客车超员1187起,疲劳驾驶120起,酒后驾驶455起,无证驾驶397起,三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机违法载人530起,卸客转运3952人,拘留驾驶员10人,深入客运企业进行交通安全宣传教育156130人次。发生交通事故10起,死亡8人,伤12人,同比分别下降87.9%、55.6%、76.9%,无特大交通事故发生,辖区道路安全,畅通。现将春运工作总结如下:
一、领导重视,组织工作到位
为切实做好春运工作,我市及时成立了xx市春运工作领导小组,同时成立了市民工有序流动管理办公室,办公室设在市劳动就业局。各县(市、区)人民政府和市直有关部门,有关单位相应成立春运工作领导机构。市春运办已将市春运工作领导小组成员名单及联系电话(手机)、市春运办值班电话及民工有序流动办公室值班电话对外公布,以便特殊情况及时联系。
2月2日上午,按照省春运办的安排,在铁路九江车务段三楼办会议室,收看了20__年全国、全省春运工作电视电话会,市春运工作领导小组副组长、市政府副秘书长宋志龙在收看全国、全省春运工作电视电话会议后,就我市的春运工作,提出了四点要求:
一、认真研究今年春运工作的新特点、制定好的工作措施,然后特别是针对今年春运铁路、公路票价不上浮;“两会”在春运期间召开;
二、各有关部门应从实际出发,认真落实春运工作安全措施,不打折扣,不搞花架子;
三、加强各有关部门之间的协调与沟通,如公共交通与运管之间,铁路与公路之间,要求各有关部门出现特殊情况需应及时向市春运办报告。
四、应急处置要快,各成员单位要加强信息沟通,每隔十天跟市春运办通报一次春运工作动态,对天气变化等其它突发事件要做到反映快速,措施得力,处置得当。
二、准备工作充分,措施得力
在20__年春运即将来临之际,市春运工作领导小组办公室及时下发了《20__年xx市春运工作方案》,转发了《江西省春运工作方案》。市交通局下发了《关于认真做好20__年春运工作的通知》的通知,于元月30日,召开市(县)交通局、市(县)公路运输管理处和港航管理处领导及各运输企业参加的春运工作会,布置20__年春运工作。市公安局交警支队下发了《20__年春运道路交通管理工作的实施方案》,并于2月2日在城区和中广场举办大型的春运启动仪式。然后要求全市公安交管部门切实采取有效措施,确保今年春运的态势好于去年,保证春运期间人民出行安全顺利。春运第一天,市春运工作领导小组副组长、市经贸委副主任唐坚,带领市春运办工作人员及市交通局、市运管处等部门分管领导,深入到长途汽车站,客运南站、西站、广场分站检查春运工作落实情况。市交通局派出七个春运安全工作督查组,赴各县(市、区、山)对春运工作的落实情况进行督导检查,要求深入运输企业、车站、客运港口、渡口等基层单位,重点检查安全生产责任制落实情况,各项运输组织和安全生产措施的落实情况;市交警支队采取领导包片、支队机关各部门挂点的方式,支队组成专门的督导小组,采取明查暗访相结合的形式对全市15个大队进行检查督导,既可摸清情况,找出当前基层工作中的突出问题和薄弱环节,也能发现典型,总结先进经验和做法。按照“五个管严”、“五个严禁”、和“五个一律”的要求,全市各有关部门、有关单位做了充分的准备工作。
1、春运前已对客运车(船)进行了一次全面的安全检查和安全隐患大排查,坚决落实客运企业责任制。各运输企业在春运前按时完成了所有车(船)技术性能的检测和检查。汽运企业坚持客车回场后,出车前的安全例检工作,并做记录,保证车辆不带病出站。航运企业始终保持船舶技术状况良好,有隐患不出航。九江海事局已对存在重大缺陷的渡船采取滞留、停航措施,并规定,有下列情况之一的一律不得从事春节运输:
1、未按规定进行春运上线前检查的,或查出缺陷未整改的;
2、在春运上线前检查中发现低于标准,按规定予以滞留的;
3、被列入长江海事局20__年第三期黑名单的。九江海事局为加强辖区客渡船管控、该局免费为辖区渡船安装并开通GPS监控系统,对辖区客渡船实施24小时监控。客渡船GPS监控系统的安装和运行,为渡船存放监管增添了现代手段,航行更加安全,旅客过渡更放心。
2、车(船)驾驶人的资格进行严格的审查工作。按照“谁审查,谁签字,谁负责”的要求,把好车(船)驾驶人员资格审查关。严格按照交警支队统计的20__年以来发生重大交通死亡事故负同等责任以上的、发生特大交通死亡事故负有责任的或交通违法记分满12分的客运驾驶人员名单,检查驾驶人是否具备春运驾驶资格,分别与单位和驾驶员签定春运安全责任状。为了确保春运期间运输安全,各运输企业做好了防冻、防滑、防雾工作,按规定选配好驾驶人员,公路运输单程远距在400公里以上(高速公路600公里以上)的客车,配备了两名以上驾驶员。驾驶员每连续工作4小时必须休息15分钟以上,24小时内实际驾车时间累计不得超过8小时。
3、加大了路面管控力度,全市交警共设立3个省级春运检查服务站和22个市级春运服务站,实行24小时执勤,对过往7座以上客车逐车登记、检查;对通过询问旅客调查核实长途客车驾驶人连续驾车超过4小时的,强制其在服务站休息20至30分钟。严格依法查处机动车超速、酒后驾驶、疲劳驾驶、货车超载、货车违法载人、无牌无证车辆等严重交通违法行为,保持对客运车辆超员的整治力度,一律按照“五个一律”措施处置。
4、加强站、场及渡口的监督管理。道路水路方面:一是市区所有客运站、码头派有运管员进驻,强化现场管理,严防死守,及时防止、纠正各类违章行为;二是所有客运港、站场设置了“三品”检查岗;三是
一、二级汽车站对发车区实行封闭管理,设置了“三品”检查仪;四是健全了例查制度,严禁客车超载、带病出站。铁路方面:首先从硬件方面着手,完善客运各项设施设备,对各站的客运设施设备进行了检查、维修,搭建了两个总面积2800平方米的临时候车棚,制作了春运宣传牌,横幅标语,临时列车时刻表等,其次是为了春运的安全工作,防止火灾、爆炸事件的发生,车站在进站口增加了一名“三品”检查仪,加强旅客携带品的检查,将“三品”堵在站外车下,同时也解决了旅客进站因查危而形成的瓶颈问题。
三、加强运输组织,确保运输畅通
春运客流高度集中,运量大于运力的客运供需矛盾依然存在,科学组织运力,合理调度车辆,及时疏通客流是春运工作的中心环节运输管理部门和运输企业在做好客流调查和预测分析的基础上,紧密结合实际,完善春运组织方案及应急预案。加强调度指挥,合理安排运力,视情况及时调整班次,增开包车(船)或加班车(船),努力提高效率。要对可能出现的旅客滞留,认真做好疏运预案,尽可能缩短旅客滞留时间。运输部门要指导运输企业有计划地组织包车(船)和增开加班车(船),在保证干线和城乡客运和重点物资运输的同时,注意组织好农村地区客运。铁路在运能比06年减少26.8%(图定车少一趟、临客少一趟)的情况下,实现了发送旅客同比增长12%,主要做了以下几方作:
(一)认真做好客流调查,掌握客流出行规律。
06年10月份,就组织客运营销小组,深入xx市的八个县(市)及湖北黄梅县及xx市波阳县进行客流调查,走访了10个劳动就业服务局,xx市部分高校及高招办,与60多位劳务负责人交谈,暗访了12个长途汽车站。经预测07年春运客发人数为83万人,实际完成84.8万人。
(二)精心策划,充分用好用足运能。
一是重点抓好始发车的旅客组织。尽量发挥始发车的效率,采取了“三个一”的做法,即:每趟始发车提前一小时组织旅客检票上车;每趟车以餐车为界,列车的头部和尾部均有一名段领导在站台上把关;每个车厢里有一个义务小分队协助旅客合理放置行李,及时疏通旅客,确保每趟列车上车有条不紊,安全正点开出的同时,做到了趟趟满,趟趟清。二是长短兼顾,充分利用预留运能。福州、厦门、汕头等部分始发车有南昌预留的运能,做到长短客流兼顾,科学售票,将部分短途旅客组织到这些预留车厢来,既用足了运能,又方便了短途的旅客出行。三是把握时间差规律,有预见性地对过路车进行补流。平顶山至东莞东、北京至温州等列车均是晚上始发的,沿途停靠站都在下半夜,基本没上旅客,到九江正好是第二天上午八、九点,车上有许多剩余运能,我们充分利用这一点,广播宣传,及时售票,最高的一趟车发送800至1000人。四是建立观察哨,形成预告网络。大部分南下客车从麻城直达九江,如何充分利用过路车的能力,车站在麻城站和武穴站设立了观察哨,委派业务科2名业务好的干部负责对过路车进行观察。及时将麻城上车人数及车上情况反馈给段春运办,根据此信息安排每趟过路车的售票计划,有秩序地组织旅客上车,充分地利用好每趟过路车的运能。
交通安全专题活动总结300字精选7
20xx年上半年,__街道办事处在区安监局、区安委办的关心指导下,得到各职能部门的大力配合,高度重视安全生产工作。他们认真贯彻执行市、区两级关于安全生产工作的文件精神,坚持以人为本、安全发展的理念,进一步落实企业安全生产主体责任,加强隐患排查治理,为经济转型、招商引资和社会民生等提供了良好的安全发展环境。上半年,该街道的安全生产形势总体比较平稳,辖区内未发生道路交通、食品和其他安全生产相关的死亡事故。下面是上半年度工作情况的总结:
一、强化领导监管责任体系更加健全
1. 安全生产责任不断落实。年初,结合实际对科室、企业和社区的安全生产责任书进行了全面修订,并与1200余家安全生产责任主体签订了目标责任管理责任书。他们制定了安全生产目标管理考核奖惩机制,逐级落实责任,使安全生产形成了有章可循的书面约定。
2. 完善街道安监所规范化建设。在去年完成规范化安监所创建的基础上,进一步落实区安委会关于机构编制、职责制度、人员到位、监察装备和资金保障的五项标准。他们确保了人力物力的充分保障,为明年的规范化安监所复检打下了坚实基础。
二、强化检查,整改落实更加到位
一是节前节后常规查。紧扣“五大时段”,进一步加强社会面安全生产防控工作,严防发生重大安全事故。对辖区内的一家生产经营户在节前节后进行了多次检查,同时开展今冬明春火灾防控检查,春节期间进行领导班子检查等专项检查行动,进一步降低重要节日前后安全生产灾情易发时间段的隐患灾害发生率。上半年,街道共对辖区内重点企业、人员密集场所和特种设备使用单位进行了1163次督查。对检查中发现的问题及时要求责任人进行整改,并跟踪督查整改落实情况,及时消除安全隐患。共发现安全生产隐患21起,落实隐患整改21处,处置整改率达到100%。
二是专项领域随机查。深化“八打八治”打非治违,切实做好火灾防控工作。他们紧盯火灾危险性较大的商场市场、宾馆饭店等人员密集场所,以及生产储存使用易燃易爆品单位、高层地下建筑、重大火灾隐患单位、仓储区和火灾隐患集中区域等重点对象,逐一登记造册,开展常态化监督检查,督促社会单位严格落实主体责任,加强消防安全自查自纠,及时消除火灾隐患。同时,他们新增配备了200个灭火器。配合食药监等部门开展了肉品与水产品百日会战专项行动检查。特种设备质量技术监督由对应技术人员负责进行常态检查和定期维护,要求每季度自查特种设备的运行维护情况,并根据区质监局特种设备隐患排查治理情况进行通报,督促企业进行整改。
三是服务外包专家查。该街道在安全生产标准化制度审计工作的基础上,今年联合安泰事务所的专家进行了企业检查服务外包工作,集中聘请一批专家对辖区内一百余家重点企业进行了专门的检查。同时,他们还开展了安全生产“四进”活动,进社区、进街道、进家庭、进企业,全面促进安全生产基础建设。
三、强化宣传,安全知识更加普及
在安全生产月期间,该街道邀请专家对辖区重点企事业单位的60位安管员进行了企业安全生产资格培训,增强了他们的安全意识、管理水平和参与安全管理的积极性。培训结束后,为响应安全生产月的活动主题,安监所联合街道总工会举行了“安康杯”安全知识竞赛。
借助食品安全宣传周和安全生产月等活动,他们在日湖广场举行了广场咨询活动,吸引了周边群众的参与。他们大力开展安全生产活动,对重点餐饮企业、人员密集场所和危化存储单位进行了重点督查和宣传。通过悬挂横幅、巡展宣传、现场咨询、安全讲座等多种形式,并创新安全宣传方式,设计了宣传折页,制作了安全宣传专题海报,有效吸引了居民的注意,提升了安全宣传的效果。他们共张贴了200多份宣传海报,制作了5个大型安全宣传广告牌,印制并发放了3000多份宣传折页,带动了1000多人参与到营造良好的安全生产社会环境和舆论氛围中。