2、住了载客车辆安全出站关。保证进站的车辆以完好的技术状况载客，以合格有资质的驾乘人员驾驶，按核定的乘员数量出站是安全管理的又一个环节。一是充分发挥车辆安全日检站的作用。重新修订了日检工作实施细则，规定参加春运车辆强制实行每日一检，日检站每10天向站安全办报送检车状况，对检查出不合格车的故障状况和二级维护厂家，由安全办向行管部门反馈信息。春运期间，日检站共检车7802辆次，检查出3辆不合格车辆，按规定进行了维修复检后才能报班。二是严格执行报班验证制度，车辆上站报班时必须凭上岗证、从业资格证和盖有当天检车完好章的“日检卡”方可报班，站务组外勤人员随时观察司乘人员动态，一旦发现有饮酒迹象的，立即用随身携带的酒精测试仪进行检查。三是严格执行进出站登记制度，车辆进、出车站均进行检查登记，进站车辆对卫生状况、进站时间进行登记。结算出站车辆根据结算票据的人数，站务人员上车验证登记和进行出站安全叮嘱，四十天的春运期间确保没有一辆超员车辆出站。

3、严格了进站旅客行李“三险品”安全检查关。对进站旅客携带的行李物品进行安全检查是确保春运安全的重要环节。车站实行封闭式管理，进站旅客只能从旅客进站通道进站，旅客进站携带的行李物品、托运的货物全部经过x射线安全检测仪检测。为应对春运客流增大的情况，春运期间我们加强了人员力量，固定了专职图像观察人员，有效地开展了对易燃、易爆、危险品的检查工作。共检查了57602件包裹，查出了75件各类易燃、易爆品和危险品，其中包括丁烷气体52瓶、管制刀具11把、鞭炮12包。

4、加强东、西安检站检查监督，把好出站最后一个安全关口。春运期间，我站东、西两个检查站起到了重要的检查作用。站务检查人员在严寒的天气中坚守岗位，逐车上车检查过路的客车，并提供补票服务。春运期间，两个检查站共检查了7407辆车辆，对中途上车旅客的行李物品进行了700多次检查，发现了4辆超员车辆并分流了38名旅客，为2954名旅客提供了补票服务。

5、加强站务秩序管理，确保站场春运安全。春运期间，车辆上下站和发车频繁，旅客进出流量增大，而车场面积有限，稍有不慎就可能发生安全事故。这对站务人员来说是一个很大的考验。由于事前做了精心的组织与准备，春运期间站务管理人员坚守岗位，各负其责，在车场上人多、车多的复杂情况下，用心管理，周密协调，严格执行了春运安全六不发车的规定：

(1) 酒后不发车；

(2) 0400公里以上无双司机不准发车；

(3) 二维、保险超期、车辆有故障，超员不准发车；

(4) 车辆未配备灭火器或设备失效的，雪天未安装防滑链不准发车；

(5) 车辆载有易燃易爆危险品不准发车；

(6) 更换司机不准发车。

这些措施确保了春运期间没有发生一起场地事故。春运期间，站务组对44辆客车进行了违约处理，共处罚违约金5600元。

四、以优质服务为本，树立窗口形象

客运总站的职工队伍在不断的实践磨炼中得到了成长。总站作为我市我局的“窗口”行业，服务质量的高低通过工作人员的一举一动、一言一行来表现出来，通过服务让旅客感受到。因此，提供优质服务、塑造良好形象，需要广大职工共同努力。在20xx年春运期间，时间跨度长、工作量大的情况下，广大职工不辞辛劳，放弃假日，加班加点，默默无闻地奋战在工作岗位上，用自己的行动为总站的形象增光添彩，为总站的窗口形象建设做出贡献。副站长__每一天早来晚归，协调车辆，解决疑难，排解纠纷，到哪里最忙，哪里就有他的身影；副站长__自春运开始以来就扎根一线现场指挥，忙里忙外，没有个休息。从2月11日开始到14日，客流进入春运最高峰，14日当天发送班次349个，输送旅客6700人次，日售票额达19万元。全体员工各负其责，运营秩序忙而不乱，各组带班组长现场指挥，连续几天午后吃饭的时间也抽不出来。

售票组全是女同胞，春运期间组织全员上岗，增开了三个售票窗口，增加为旅客代办保险服务项目，及时将车辆动态信息进行公布告知。春运期间共售出电脑票13.8万张，售票额达293万元。每售出一张票都要说出规定的解释语言，一天下来回到家后累得连半句话也不想多说了。对去北京的旅客严格执行身份证登记购票，春运期间共记录旅客身份证5527人次。

检票组的同事们在大厅比较冷的情况下，克服困难，维护大厅旅客秩序，正确检票唱票，引导旅客找到车辆。大厅人员不断流动巡视旅客动态，劝阻旅客在大厅抽烟，并开展为旅客送开水服务活动。

五、加强综合治理，设立夜间值班巡逻制度

为了搞好春运工作，确保车站的综合治理工作，站安全办与驻站公安室配合，白天由驻站公安人员巡逻值勤，夜晚由一名站领导带队，分别在东、西两个进出站口和调度室夜间值班。春运期间全站未发生任何大小治安安全事件。今年春节，一场接一场的降雪，增加了总站车辆调度和安全工作的难度。站领导的同事们亲自坐镇一线，主动加班加点，白天深入现场，晚上带队值班，进一步细化、规范和落实各项管理工作。三位站领导各司其职，既明确分工又密切协作，克服了一个又一个困难，在关键时刻稳定了人心，起到了带头作用，为全站职工树立了好的榜样。

以上为我站年度春运工作总结，如有不足之处，请批评指正。

铁路部门春运安全工作总结汇报7

在20__年春运期间，市委、市政府的领导下，各地、各部门和单位紧密围绕“安全、优质、畅通、有序”的春运目标展开工作。在工作方针上坚持“以人为本，安全第一”的原则，积极预防，周密安排，尽早部署，落实责任，狠抓防范，突出重点，强化检查，消除了大量的安全隐患，确保了今年全市春运的安全，保护了国家和广大人民群众的生命财产安全，杜绝了重、特大春运安全事故的发生。

首先，分析20__年春运工作的基本情况。从20__年12月25日开始到20__年4月5日结束，历时100天。全市道路运输日均投入客车4025辆(不含出租车)，发班285704车次，运送旅客425.45万人次，广东民工的输运投入超长线客车155辆，安全有序输运民工4.1万人次；水路运输投入客渡船330艘，运送旅客160万人次。春运期间，全市共发生各类道路交通事故164起，造成43人死亡，176人受伤，经济损失51.53万元。与去年同期相比，事故件数、受伤人数和经济损失分别下降了72.8%、50%和6%，但死亡人数上升了59.26%。

其次，总结20__年春运工作的经验和特点。今年春运工作具有以下几个新特点。首先，客流高峰提前。由于国家政策要求不得拖欠民工工资，各地及时支付了民工工资，民工提前回乡与学生放假后形成的学生流相交织，再加上春运期间各种运输实行了运价上浮政策，促使旅客提前出行，导致客流高峰提前到来。这样一来，春运开始后客流并没有出现“井喷式”增长，从而缓解了春运期间运输紧张的压力。其次，安装GpS监控系统的车辆增多，疲劳驾驶现象显著减少。据统计，各企业安装GpS车辆334台，监控平台20个，有效控制了驾驶员超速、超载、超时等疲劳驾驶行为，使“三超”现象大幅减少。最后，客运站(点)秩序规范，非法经营现象显著减少。各级监管部门加大了市场监管力度，有效维护了运输秩序，各类运输违规行为比例明显下降，保证了春运运输市场的秩序。

接下来，总结20__年春运工作的经验。在春运期间，各地、各部门、各单位坚持“安全第一、预防为主”的安全工作方针，通过统筹春运安全工作，创新了一些春运工作的做法，取得了一些工作经验。

首先是领导重视、责任明确、保障有力。各级政府和相关部门高度重视今年春运工作，市政府成立了春运安全领导小组，负责春运期间的安全管理工作。各地、各部门、各单位也成立了相应的领导班子，监督和管理春运安全工作。市委副领导、市长以及其他领导多次带领有关部门的领导和相关人员到各客运企业检查指导春运工作，并对安全管理和便民措施给予了很高评价。春运期间，各级安监、交通、公安和海事等部门密切配合，形成了齐抓共管的工作局面，保证了春运工作的顺利进行。各级安监、交通、公安和运输企业将春运安全工作视为提高社会公共服务能力、服务群众的重要工作，周密部署、精心组织，形成了上下联动、监管有力、反应灵敏的春运工作机制。各运输企业按照市政府的部署，及时动员，积极组织人员维护车辆，确保员工以饱满的工作热情和良好的技术状况投入春运。

其次是上下齐动、措施具体、制度落实。全市各相关部门和运输企业吸取了去年春运安全事故的教训，采取了切实可行的措施，加强了今年春运安全工作的管理。首先，制定和完善了春运安全管理制度，如对包车、包船、加班车船的调派实行趟次签单发牌(航)制度，对超长客运车辆技术状况实行趟次检查制度，对没有GpS监控装置的客车实行企业管理人员跟车管理制度，并全面落实。其次，严格路检路查，做好源头管理。各相关部门坚持和加强了日常安全例检制、趟次例检制，认真落实“五不出站、六不放行”制度和车辆报停管理制度，各企业积极配合，全面做好各项管理工作，将安全责任落实到车站的各个部门和工作岗位，确保安全无死角。此外，运用高科技管理手段，加强了运输监控管理。各企业充分发挥GpS监控平台的作用，有效控制了驾驶员超速、超载、超时等疲劳驾驶行为，使“三超”现象大幅减少。

铁路部门春运安全工作总结汇报8

春运是中国最大的人员流动活动之一，从元月11日开始至2月19日结束，为期40天（即春节前15天，春节后25天）。为了确保春运期间全县国养公路的安全畅通，我局在市局、县委、政府、县春运办、县安全局的正确领导下，统筹安排、周密部署、落实责任。下面是我们对春运工作的总结：

一、成立了专门班子，切实加强领导。我们成立了春运工作领导小组，由局长担任组长，副职担任副组长，各部门正、副负责人为成员，并设立办公室。春运期间，我们安排了专人24小时值班，并公布了值班电话。（白天）和（晚间）以及手机。

二、强化安全管理，及时排除隐患。根据上级的安排，我们在春运期间对所辖路段和重点部位进行了全面的安全检查，并及时进行了隐患整改，确保不留死角。我们的领导小组成员定期深入一线，实行现场办公，由一把手负总责，担负起安全第一责任人的责任。同时，我们加强了对所管辖桥梁的观测工作，并及时排除隐患。

三、加强公路养护和安全监控。我们按照要求设立了公路示警安全设施，并及时进行了维修。各公管站也留守了人员值班，全力做好冬季公路养护工作，保持路面平整、路基稳定、无坑槽、水沟畅通。我们还做好了防冻防滑工作，对易打滑、易冰冻的路段备足了砂石等抗滑材料，并在公路交叉口、陡坡、弯道设置了醒目的路牌安全标志。

四、加强机车管理。我们对投入春运的机车进行了全面的维护保养，确保机况良好。同时，明令禁止各类机车带病上路，并禁止使用路政巡查车、养护机车接送职工、亲友回家探亲、访友。我们还加强了机械设备的安全入库检修和防冻工作。

春运工作涉及面广，关系到千家万户和节日期间的社会稳定。为了确保春运安全工作的紧迫性，我们确实加大了春运期间工作人员、财务和物资等方面的投入。我们对春运各个环节进行了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隐患，为全县春运提供了一个安全、文明、优质、高效的公路交通环境。

铁路部门春运安全工作总结汇报9

我站从20xx年元月25日起至3月5日组织了一年一度的春运工作。在40多天的春运中，我站在人员少、客流大、任务重的情况下，全站干部职工团结一心，发扬能吃苦、能攻关的交通人精神，克服降雪、路阻等困难，安全圆满地完成了20xx年春运任务。春运期间，参加春运的客车348辆，备班车14辆，共发送客运车辆9283个班次，其中加班车492班次，共输送旅客14.4万人次，售票总金额达317.4万元。回顾40天的春运工作，现将主要工作情况总结如下：

一、加强组织领导、层层落实职责。

春运工作是公路客运行业一年一度的重头戏，也是对车站各项工作的检验。为了将工作落实到实处，市局动员会后，我们根据市局的方案要求，结合客运总站的工作实际，制定了总站的春运工作实施方案，并成立了站春运工作领导组。元月18日，我站召开了全站中层干部春运工作准备会，先对环节干部进行热身动员。为了加强一线人员的力量，我们将机关10名同事抽出来充实到班组，全站分成9个工作小组，制定了各组的职责和纪律，使各组任务明确、职责明确、纪律明确。各班组对任务进行分解细化，职责到人，层层抓落实，人人有指标。元月24日，召开全站职工动员大会对春运工作进行全面部署，号召全站职工用心动员起来，以重要思想为指导，全员参战、全力以赴，强化安全管理，提供优质服务，保证进站的每个旅客能够安全、顺利、及时地离开，确保每位旅客的安全、满意。在春节期间，绝对不滞留一位旅客。全站职工要发扬“辛苦我一人，温暖送千家”的精神，确保安全、有序、优质、高效地完成20xx年春运工作任务，让到总站乘车的广大旅客及时回家过一个安全、欢乐、祥和、喜庆的新春佳节。

二、做好宣传动员，营造春运工作氛围。

根据省公安厅的统一安排，今年我省的春运工作从1月5日就进入了状态，但直至1月25日前，车站的客流与平时变化不大。为此，我们抓紧在春运正式开始前的这段时间，进行了广泛的宣传动员和准备工作。

首先，向经营户和旅客发放春运宣传材料1000余份。站安全办与站务组配合对所有进站车辆进行了一次全面的安全大检查，并与参加了交警部门“春检”的客车签订了“20xx年春运安全职责书”348份。其次，在车站的站台展出了25块行车安全宣传图板，在车站室内外醒目处悬挂安全宣传标语8幅，并出版了安全宣传黑板报2块2期进行安全宣传。第三，利用售票厅、候车大厅的多媒体显示屏全天进行视频和文字播放，宣传交通事故案例、旅客安全乘车常识、车辆安全运营措施、票价里程和到达车站及发车时间等资料。第四，在大厅和驻站公安值勤室设立了春运安全咨询点2个，并派专人进行值班。第五，购置了便民服务箱所需物品、暖壶、纸杯等，以方便旅客的需要。第六，启用调试了第二售票大厅的售票设备，以备客流高峰时分流售票，减少旅客排队时间。第七，制订了节后客流骤减、骤增和下雪路阻后车辆发车的应急方案。

这一系列周密的组织和准备工作，使总站的各项工作进入了春运临战的状态，营造了春运工作的良好氛围，为圆满完成春运工作奠定了良好基础。