五、查找不足之处，搞好全年安全工作。

春运及“平安春运”竞赛活动已经结束，但我们的工作丝毫不能松懈。我们要以对人民生命财产高度负责的精神，关注安全，关爱生命，严格执行各级政府和企业关于安全生产的指示精神。我们要加强驾驶员素质关，加大现场管理的力度，做好季节性防范工作。我们还要强化运行管理，增强安全意识。对在春运及“平安春运”竞赛活动中表现突出的部门和个人，我们将给予表彰和鼓励。我们将认真总结经验，吸取教训，继续抓好安全管理各项工作，更加努力地将安全管理工作推向新的高度。

铁路春运安全工作总结范文8

在20__年春运期间，市委、市政府的领导下，各地、各部门和单位紧密围绕“安全、优质、畅通、有序”的春运目标展开工作。在工作方针上坚持“以人为本，安全第一”的原则，积极预防，周密安排，尽早部署，落实责任，狠抓防范，突出重点，强化检查，消除了大量的安全隐患，确保了今年全市春运的安全，保护了国家和广大人民群众的生命财产安全，杜绝了重、特大春运安全事故的发生。

首先，分析20__年春运工作的基本情况。从20__年12月25日开始到20__年4月5日结束，历时100天。全市道路运输日均投入客车4025辆(不含出租车)，发班285704车次，运送旅客425.45万人次，广东民工的输运投入超长线客车155辆，安全有序输运民工4.1万人次；水路运输投入客渡船330艘，运送旅客160万人次。春运期间，全市共发生各类道路交通事故164起，造成43人死亡，176人受伤，经济损失51.53万元。与去年同期相比，事故件数、受伤人数和经济损失分别下降了72.8%、50%和6%，但死亡人数上升了59.26%。

其次，总结20__年春运工作的经验和特点。今年春运工作具有以下几个新特点。首先，客流高峰提前。由于国家政策要求不得拖欠民工工资，各地及时支付了民工工资，民工提前回乡与学生放假后形成的学生流相交织，再加上春运期间各种运输实行了运价上浮政策，促使旅客提前出行，导致客流高峰提前到来。这样一来，春运开始后客流并没有出现“井喷式”增长，从而缓解了春运期间运输紧张的压力。其次，安装GpS监控系统的车辆增多，疲劳驾驶现象显著减少。据统计，各企业安装GpS车辆334台，监控平台20个，有效控制了驾驶员超速、超载、超时等疲劳驾驶行为，使“三超”现象大幅减少。最后，客运站(点)秩序规范，非法经营现象显著减少。各级监管部门加大了市场监管力度，有效维护了运输秩序，各类运输违规行为比例明显下降，保证了春运运输市场的秩序。

接下来，总结20__年春运工作的经验。在春运期间，各地、各部门、各单位坚持“安全第一、预防为主”的安全工作方针，通过统筹春运安全工作，创新了一些春运工作的做法，取得了一些工作经验。

首先是领导重视、责任明确、保障有力。各级政府和相关部门高度重视今年春运工作，市政府成立了春运安全领导小组，负责春运期间的安全管理工作。各地、各部门、各单位也成立了相应的领导班子，监督和管理春运安全工作。市委副领导、市长以及其他领导多次带领有关部门的领导和相关人员到各客运企业检查指导春运工作，并对安全管理和便民措施给予了很高评价。春运期间，各级安监、交通、公安和海事等部门密切配合，形成了齐抓共管的工作局面，保证了春运工作的顺利进行。各级安监、交通、公安和运输企业将春运安全工作视为提高社会公共服务能力、服务群众的重要工作，周密部署、精心组织，形成了上下联动、监管有力、反应灵敏的春运工作机制。各运输企业按照市政府的部署，及时动员，积极组织人员维护车辆，确保员工以饱满的工作热情和良好的技术状况投入春运。

其次是上下齐动、措施具体、制度落实。全市各相关部门和运输企业吸取了去年春运安全事故的教训，采取了切实可行的措施，加强了今年春运安全工作的管理。首先，制定和完善了春运安全管理制度，如对包车、包船、加班车船的调派实行趟次签单发牌(航)制度，对超长客运车辆技术状况实行趟次检查制度，对没有GpS监控装置的客车实行企业管理人员跟车管理制度，并全面落实。其次，严格路检路查，做好源头管理。各相关部门坚持和加强了日常安全例检制、趟次例检制，认真落实“五不出站、六不放行”制度和车辆报停管理制度，各企业积极配合，全面做好各项管理工作，将安全责任落实到车站的各个部门和工作岗位，确保安全无死角。此外，运用高科技管理手段，加强了运输监控管理。各企业充分发挥GpS监控平台的作用，有效控制了驾驶员超速、超载、超时等疲劳驾驶行为，使“三超”现象大幅减少。

铁路春运安全工作总结范文9

20__年春运从1月8日开始，至2月16日结束，为期40天。春运安全工作不仅是解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题，也直接影响社会稳定和企业发展，是一项艰巨的任务。为确保春运工作的顺利进行，我公司根据股份公司20__年春运安全工作的总体要求，开展了以“把紧客运安全源头关，严禁‘三超一疲劳’，创建平安和谐春运”为主题的春运安全竞赛活动。活动以进一步提高全体员工对春运安全工作重要性的认识，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝行车重大事故，减少各类事故和违法违规事件发生的为目标，本着“早预测、早计划、早落实”的原则，分析以往春运工作的经验与教训，针对安全工作的薄弱环节和工作难点，在结合实际，认真分析的基础上，提出相应的管理措施，通过积极宣传和努力工作，保障了春运各项安全生产工作的顺利进行。现将活动情况总结如下：

一、领导重视、各级齐抓，积极做好组织发动筹备工作。

1月4日公司组织各部门主要负责人召开春运动员会议，成立了以陈xx经理为组长，王xx为副组长各部门负责人为组员的春运竞赛活动领导小组。各部门则相应成立了宣传报道小组、事故应急小组、道路雪阻小组和应急抢修小组，并根据各部门实际和今年春运的特点制定活动具体计划，落实了相应责任。活动开展前期，公司安保科利用驾驶员安全活动日开展了声势浩大的驾承人员春运动员，利用黑板报、横幅、简报、公开信、面对面教育等方式把今年春运竞赛活动的主题及要求告知给每个参赛人员，同时结合公安交警春运学习，春运车辆临检等工作开展了对各部门、各岗位安全生产责任制落实情况、安全生产环境的大安全检查。通过对所有参加春运车辆的机务普查和驾驶员、车辆、线路、人员、证件的排摸，一方面做好了股份公司要求的五个100%，为春运安全设立了“门槛”，另一方面通过检查、排摸进一步明确了重点对象，制订措施，落实了专人负责跟踪帮教。另外，在春运开始前，公司通过分析往年春运的经验教训，以及今年可能会出现的恶劣天气，配备防滑链、三角木等应急装备，并落实了24小时值班，及时公布气象安全信息，加强了恶劣气候环境下的安全教育和应急措施。

二、立足现场、加强监管、深化教育、狠抓落实。

整个春运竞赛活动中，公司坚持把安全教育贯穿始终，要求每位参赛人员做到“生产越忙，安全勿忘”除正常开展每周一次的安全活动外，及时将春运期间的事故和违法在广大驾驶员当中进行通报，要求他们吸取教训、引以为戒，并且经常性地开展正反典型案例的反思活动，帮助驾驶员理顺“安全与效益”的关系，避免各类违法事件发生。

春运期间，上至经理室下至安保科坚持二个三分之二的人员、时间投入现场管理，对所有出站车辆的安全技术状况、车用灭火器材、安全带、车载视频GPS以及驾驶员的配备、持有效证件上岗情况进行逐一检查登记，并对每个驾驶员进行出车前必要的安全叮嘱和教育。通过立足现场进行源头把关，把安全教育、督促、检查、服务、整改落到实处，加强了安全防范，把一些事故的隐患消除在萌芽状态中。

今年春运公司还充分考虑到春运早与往年，高峰早、时间长、高峰交替、气候多变、不确定因素多、任务重的特点。在节前运输阶段把个别超长线路、相对事故违法较多、可能遭遇恶劣气候的班车驾驶员列为重点帮教对象，对其及所属班车实施加强安全教育、GPS监控及电话跟踪教育等措施。节后对所有复班车辆进行了逐一的安全检查和教育。

三、春运安全管理相关数据。

1、安全宣教：

黑板报5期、横幅3条、公开信2期306份、春运专刊5期、年度驾驶员安全责任状150份、春运安全承诺书150份、春运安保责任书150份。

2、安全检查：

机务普查：2次受检车辆174辆次;GPS、视频设备检查：2次受检车辆174辆次;GPS车速、视频抽检查：共51次受检3782辆次。

现场检查：35次参加人次87

大安全检查：5次参加人次17发现隐患或问题2起，整改2起。

3、违法违规、事故：

GPS违规：3次通报3次处罚130元交通违法：8起处置8起上报责任事故：0起。

四、存在问题和整改措施

春运期间个别驾驶员无视法规，GPS、视频违规及交通违法仍然存在，为进一步贯彻落实国家《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》精神，进一步落实安全生产责任制，提高驾驶员的总体安全意识和遵纪守法的自觉性，有效遏制各类事故和违法违规行为的发生，经公司经理室研究分析，召开安全会议讨论，结合当前安全管理工作提出以下措施：

1、开展一次以遏制违法违规，规范驾驶员安全行为为目的的车载视频、GPS专项整治活动。

2、把春运期间外单位发生的几起重特大事故结合行车安全工作要求利用简报、黑板报、公开信、安全活动、面对面教育等形式多样的教育方式反复在广大驾乘人员中进行通报。克服经验主义和麻痹思想，通过经常性的有针对性的教育切实提高驾驶员的安全责任感和安全法制意识，着重要抓好教育的质量，要做到内容、形式相结合，尤其是要抓好每星期五的安全活动的教育效率，要严格安全活动的到会率及补课制度的落实，对每会的到会统计必须落实专人定期统计，对无故不参加的人员必须严肃处理绝不姑息。

3、要严格驾驶员的准入把关，特别是要注重上岗前的操作技能的培训和安全法制，职业道德，行车安全等相关安全教育工作，对资质考核中的各项应知应会必须逐项、逐级严格把关。

4、切实加强安全教育培训工作，尤其是要组织好国家《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》精神的学习与培训。

5、要加强车载视频、GPS的监管力度，对存在超速行驶，人为造成视频、GPS设备故障的行为一律按公司相关规定从严从重处罚。

6、管理及计算机源头管理。要结合今年春运前排摸出的问题，逐步建立长效机制，进一步明确安全管理责任，充分运用科学管理的手段，发挥计算机信息管理在安全管理中的作用及时收集并输入相关安全管理信息，把好安全管理源头。

铁路春运安全工作总结范文10

根据交通运输部的统一部署，今年的春运从1月28日开始，持续40天，直至3月8日结束。为了响应“减少不必要出行、减少人员聚集、减少在途风险”的倡导，我们积极分类做好错峰控流、削峰控量及运输保障工作，以实现疫情防控和春运保障的“双胜利”。

在今年的春运期间，我县共有630辆参运车辆，运输旅客达5万人次，相比去年同期下降了20%。值得庆幸的是，各客运站没有出现滞留旅客的情况，也没有发生任何安全责任事故。我们共受理了52件12328电话投诉，并全部处理回复，回复处理率达到100%。下面是我们工作开展情况的总结：

一、强化春运保障，确保各项工作有序开展。

首先，我们加强了组织领导。根据省、市春运工作会议的要求，我们在1月26日召开了县级春运工作会议，对今年的春运工作进行了详尽的安排和部署。为了确保工作顺利进行，我们成立了春运工作领导小组，并下设了五个工作小组，各小组的责任明确到人头，为春运工作目标的完成提供了可靠的组织保障。

其次，我们加强了保障措施。今年的春运期间，我们根据前期的调查和分析，组织了足够的运力储备，共储备外借运力150辆，以确保农民工返岗和学生返校的运力需求得到满足。