安全生产工作总结下一步工作计划精选4

为了进一步深化安全大反思和大检查活动，落实铁道部督导组和调研组的工作要求，我们要求各单位加大活动的开展力度。特别是各级干部要在深化活动中转变作风，落实责任，发挥作用。以下是深化安全大反思大检查活动的通知，请结合实际认真贯彻执行。

1. 加强思想教育和提高认识。

各单位和各部门要针对铁道部和政治部安全检查调研组提出的问题，进一步加强安全教育，提高对开展安全大反思和大检查活动的重要性和必要性的认识。我们要以切肤之痛吸取教训，以责任重于泰山的意识抓好安全工作。

首先，两级班子和机关各部门领导干部要在指定日期前再次学习铁道部领导和路局主要领导关于开展安全大反思和大检查活动的重要讲话要求，深刻领会精神实质，进一步提高思想认识。

其次，各站段要在指定日期前召开一次以集中开展安全反思为主题的会议。班子成员要结合分管工作，认真检查自身在思想认识、责任落实、精力投入、工作力度等方面存在的问题，从思想深处找到问题的根源。

再次，机关业务处室领导干部要在6月25日前再次开展安全反思。从自身职责落实情况和在安全大反思、大检查活动中的作用发挥情况入手，深入反思自身存在的不足，并制定和落实整改措施。

最后，宣传部门要进一步加强安全大反思、大检查活动的舆论宣传工作，对活动开展质量不高的典型问题集中进行曝光。

2. 强化责任落实和整改问题。

对铁道部、路局和站段反思、检查、调研发现的问题，要分级、分层、分工负责，全力进行整改。

首先，各单位要对存在的问题进行全面梳理，建立问题库，实行跟踪销号制度，逐项制定整改措施，并明确整改时间、责任部门和责任人，跟踪整改销号。

其次，机关业务处室要对本系统各单位问题整改采取销号的方式跟踪督办，并帮助站段解决实际困难。

再次，机关业务部门和有关综合部门要重点跟踪路局解决的重点问题整改情况。对已经确定整改的问题要尽快下达整改计划，限期整改。业务处室要持续关注问题的整改进展。

最后，加强结合部问题的解决，对涉及两个及以上部门的结合部问题，要由主要部门牵头，相关部门配合，共同研究和落实整改措施。对直接涉及行车安全的结合部问题，由分管路局领导牵头组织研究解决。

3. 完善健全制度和规范管理。

机关有关处室和各单位的第一管理者要亲自参与，组织研究落实路局关于规章制度管理的规定，强化规章制度的修建、补充和废止工作，确保规章制度的有效性。

首先，各专业处室要在前一阶段开展规章制度清理的基础上，制定有效的规章制度目录，并坚持动态管理，确保时效性。

其次，各单位和各部门要对前一阶段清查出来的需要修改的文件、电报和其他规章制度进行修订，并限定时间下发执行。这项工作要在指定日期前全部完成。

最后，路局总工室要加强规章制度的归口管理，并定期检查各系统、各单位的规章制度管理情况。对发现的问题要及时督办整改。

4. 强化专业指导和服务基层。

各专业处室要充分发挥专业管理作用，增强服务基层意识，加大系统专业检查和指导力度。

首先，局机关各部门要按照办公室下发的通知要求，严格按时限给予答复，提高解决问题的效率。

其次，各业务部门要选择安全相对薄弱的单位进行集中帮助和指导，解决存在的深层次问题。同时，要选择安全工作较好的单位，在系统内部总结和交流经验，推动系统安全管理工作整体提高。

再次，各专业干部要深入现场，发现问题并指导基层解决问题。既要带着责任下去，带着问题回来；又要带着问题下去，带着解决效果回来。各专业处室主要领导要定期对本部门干部深入现场情况进行讲评和量化考核，促使专业干部发挥作用。

5. 转变干部作风和严格考核。

加大日常考核、定期考核和跟踪考核力度，促进干部落实责任，发挥作用。加强领导班子考核，解决安全工作整体合力不强、逐级负责制落实不好和结合部管理不善等问题；加强站段正职和机关部门负责人的考核，解决认识不清、标准不高、能力不强的问题。各部门要加强本部门干部作风作用考核，解决要求不严、好人主义、形象不佳和缺乏创新精神的问题。各运输站段要加强行车关键岗位干部考核，重点考核其对安全的认识、高度负责的态度、真抓实干的作风以及安全管理能力。解决事业心和责任感不强、作风飘浮、执行能力差的问题。路局要对开展安全大反思和大检查活动以来安全形势不稳定、安全管理乏力的站段班子进行解剖，找到问题的根源。对不想负责、不愿负责、不敢负责、不会负责、不能负责的领导干部要进行调整。对站段班子安全专题会议质量不高、内容不充实、查找问题不深刻的要推倒重来。

6. 强化现实安全和体现成效。

各单位要根据“轻看成绩，重看问题”的原则，正确认识安全工作取得的成效和不足，加大工作的开展力度，确保现实安全持续稳定。

首先，有关部门和单位要根据系统阶段攻关的要求，落实攻关措施，提高攻关质量，解决系统攻关中遇到的问题。

其次，对超标的路外伤事故和劳动安全事故的单位和系统，要深入分析超标的深层次原因，总结事故教训，并借鉴兄弟单位或部门的好做法，制定有效的控制措施，确保全年不发生超标事故。

再次，从即日起到指定日期，发生D类及以上责任事故，由专业部门负责，组织责任单位有关干部到路局进行系统交接；发生B类及以上责任事故，责任单位的主要领导要到路局进行系统交接。

最后，局安全监察室要对机关部门和基层单位加强现实安全工作的检查和考核，促进全局安全管理工作的深化和安全形势的持续稳定。

7. 发挥组织作用，形成合力。

各级团组织要通过演讲比赛、征文、座谈会等形式激发团员青年保安全的积极性和创造性，为确保运输安全稳定做出贡献。

安全生产工作总结下一步工作计划精选5

20xx年，在各级政府和部门的正确领导下，我司的春运安全生产工作按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的指导原则进行。我们加强了组织领导、统一指挥和相互协作。在经营班子的带领下，各部门和全体员工紧紧围绕企业的各项生产指标，认真履行职责，严格春运安全管理，始终保持紧张、拼搏的临战状态，认真扎实地完成每一项工作，保障运输市场秩序稳定，让旅客走得了、走得好、走得安全、走得满意。在春运期间，我们共发出15779班客运班车（其中包车23班、加班517班），总共发送旅客74473人。在春运安全生产工作中，我们主要抓住了以下四个方面。

首先，我们健全了领导机制，加强了宣传教育。为了加强对20xx年春运工作的领导，我司成立了春运工作领导小组，由分企业经理担任组长，分管副经理担任副组长，各部门负责人参加。我们制定了工作计划，并组织实施工作方案和具体措施。各部门通力合作，着重加强现场管理，主要关注车辆加班和包车驾驶员的配备，以及防止疲劳驾驶。我们及时处理春运期间发生的各类特殊情况，确保安全生产有序进行。在春运工作开始前，我们还成立了春运工作领导小组和“平安春运”安全竞赛领导小组。我们严格按照要求召开了各类会议，进行了宣传教育，动员全体员工积极参与春运工作。

其次，我们加强了现场管理，确保安全生产。我司的车辆运营线路贯穿了两个汽车站，节后乘客回城上班的人数较多。为了满足乘客的需求，确保春运安全生产各项指标的全面完成，我们安排了相应措施。首先，我们加强了现场管理，将责任落实到位，每天对员工出勤情况、高峰期发车情况和发车秩序进行检查，确保各项工作得到落实。同时，我们尽力方便乘客，根据客流变化制定合理的计划，安排外调车辆及时疏散和分流乘客。我们的经理、副经理和科长也亲自在车站一线协助指挥车辆，为乘客导乘。春运期间，我们的科室人员也深入车站协助工作，维护站内秩序，引导乘车，确保乘客安全、快速、便捷地到达目的地。此外，我们还组织了春运安全生产应急分队，应对特殊天气情况，全力以赴保障春运安全。

第三，我们加强了安全教育，提高了安全意识。安全工作责任重于泰山，安全的好坏直接关系到春运工作的成败。为了确保安全工作万无一失，我们着重加强了安全管理工作。首先，我们对所有上岗驾驶员进行了春运工作动员和春季行车特点教育，要求每个人签订安全责任书，确保教育面达到100%。对未参加过春运工作的新驾驶员进行了专题春运安全行车教育，并进行了冰雪天气防滑的专题培训。对排查出的重点人员进行了重点教育，举办了培训班，使他们真正认识到违章违法的严重后果，提高了遵章守法的意识。其次，我们加强了车辆的安全检查，消除了各种事故隐患。此外，我们还通过每天下站检查的方式掌握行车动态，及时发现违章现象并进行整改，督促驾驶员遵章守法，消除事故隐患。我们还充分发挥全球卫星定位系统(GPS)的作用，通过合理调度车辆和提高车辆使用率，降低事故的发生，保护乘客和驾乘人员的安全。

第四，我们治理了站外上客，查堵危险品。在春运前，我们组织了安全培训，传授了危险品查堵、反超载、防火和防事故等安全知识。我们组织人员进行安全巡逻稽查，对客车出站沿途违章上客进行现场查纠，加强了监控，坚决反对违章行为和超载。我们还在候车室进口处设立了危险品检查点，对所有进站旅客的行李进行了逐一安检。在春运期间，我们对客运车辆进行了安全检查，共检查了15779辆次。我们成功查堵了7起危险品进站上车的情况，其中查获了鞭炮10封、焰火5支和汽油5升。