一、开展广泛宣传,营造春运安全氛围。
一是透过运管所等职能部门对运输企业进行再动员、再部署,督促企业落实安全岗位职责制,与运输企业和个体经营业户签订春运安全生产职责状,提高春运安全意识;二是在镇内及汽车站内悬挂大幅宣传标语,发放宣传单500份,提醒过往行人及从业人员注意春运安全;三是利用广播、电视及站内LED电子滚动屏等宣传媒介进行宣传报道,大力营造春运氛围。
在运力组织上采取加班、包车等措施,确保春运运力的需求。春运期间,我旗汽车站总发2789班次,其中加班86班次、包车7班次,安全运送旅客63375人次,为去年发送旅客总数的93.3%。
二、加强安全监管,确保春运安全稳定
运输安全是春运工作的重中之重。驻站人员认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,将安全工作放在春运工作的首位,认真贯彻落实有关安全管理规定,全面落实企业安全生产主体职责,严格落实安全职责制,细化各项安全管理措施。
把好驾驶员从业资格关。要求运输企业要加强运输从业人员个性是驾驶员的安全教育和培训,增强安全意识和职责意识,运输企业务必要与驾驶员签订春运安全生产职责状,严禁无从业资格证的人员驾驶营运车辆。实行严格的的营运驾驶员安全管理:
1.是严格审查驾驶员所持证件(驾驶证、从业资格证)是否合法、有效;道路客运企业认真执行长途客车驾驶员配备和连续驾车时限的规定,落实运行途中休息制度,避免疲劳驾驶;2.是严格执行对途经3级以下(含3级)的山区公路、达不到夜间安全通行条件的路段,不得开行夜间客运班车(包括旅游客车、包车)的规定;
2.是加强对驾驶员的教育和管理,进行班前一分钟警示教育,提高从业人员的安全意识,透过GPS监控和交警联合检查发现超员超速的车辆立即停运至春运结束,对驾驶员和乘务员进行安全培训。
3.是重视结合当前冬季气候特点抓行车安全防范工作,切实抓好下雪和冰冻天气下的行车安全;
4.是采取用心有效措施,启动应急预案,防止旅客因天气原因而滞留,确保旅客走的了、走的好,不滞留。
5.把好车辆安全技术状况关。加强了营运客车的安全例检工作,春运开始前与交警驻站人员联合对所有营运客车抽检一遍,凡安检不合格的
车辆一律不准报班,并强制修复,直到隐患彻底清除,检查率达100%,要求运输企业对参加春运的客车(包括公交车)务必进行每月两次的简易性能检测,并由驻站人员随时抽检,春运期间驻站人员共抽检营运车辆1500台次。并与交警联合发放春检合格的车辆发放了春运安全贴116张,制定了营运客车驾驶员六不准。
6.把好客运站安全检查关。春运期间驻站人员督促汽车客运站认真贯彻交通运输部颁发的《汽车客运站安全生产规范》(交公路发〔20__〕2号)规定,加强安全生产管理,按照规定使用危险品安全检测仪和检验,要求。对进出汽车客运站的人员、车辆务必进行严格检查,确保“三不进站”和“五不出站”,透过春运期的认真检查共同努力,无一例违规车辆出站,无一例旅客携带“三危物品”乘车。
7.抓好加包车客运的安全管理。为确保旅客及时出行,由驻站办审核发放加包车线路标志牌,根据市处文件要求严格审核加包车手续,不合格的坚决不予办理。务必是检测合格并在有效期内的车辆。春运期间共办理加包车手续台次。
8.充分利用GPS等科技手段加强动态监控。由驻站办督促运输企业加强GPS监控值班,加强安全行车动态监管。道路运输企业要运用GPS安全监控信息监督驾驶员安全行车,及时纠正超速、超载、疲劳驾驶等危及安全行车的行为。
驻站办工作亮点
根据市处打造“人文运管”品牌的要求,阿旗运管所强化从管理向服务的转变,驻站工作重点做好了以下几方面:
一、从过去单纯的监督管理逐步向服务过渡。过去企业到运管办事,全部都是到业务室办理,由于业务室人员有限,办理起来速度缓慢,群众怨言较大。今年运管所将服务端口前移,涉及到客运业务的相关事项大部分都是由驻站办直接办理,既方便了群众也减少了业务室工作压力。比如:营运证到期年审,由驻站办对车辆进行外观、安全设施、各种证件等进行检查,合格无误后由驻站人员填写年度审验表,并由驻站办主任签字后,车主或司机只需携带审验表和相关证件后到业务室加盖审验章既可。
此刻阿旗运管所驻站办承担全旗116辆营运客车,320辆二元出租车,80辆一元车的营运证件年度审验初审,二级维护检测的初审,
二、做好服务的同时进一步细化管理工作,驻站办还与旗交警队、运输企业联合每月11-15日对全旗营运客车驾驶员进行安全教育培训,做到有记录,有资料,有签到,有落实。
三、定期做好出租车的月检工作,每月x日-次月x日对一元车,二元车定期进行安全检查和从业人员资质审查,重点检查车体外观,轮胎、灭火器,监督卡,顶灯等设
施配备状况,驾驶员从业资格证件是否有继续教育签章,诚信考核是否在有效期内,驾驶证是否到达两年驾龄。对未按期进行月检的将不给予签注月检记录,年底对未参加月检的按月核算天数扣发油补。
四、对进站发班客车进行每日抽检,重点检查车辆外观、玻璃、轮胎、灭火器配备及气压状况、座位核对、人车证状况。做到每个月将全部客车抽检一遍。对个别问题当场提出整改和处理意见,普遍性问题对所属客运企业下发整改通知,限期改正。
五、承担全旗近八百名客运从业人员的诚信考核工作,并建立完善客运驾驶员诚信考核档案。
六、负责调配运力,对突发性客流和节假日客流合理安排运力,适时核发临时加包车线路牌,保证旅客走的了、走的好,不滞留。
七、每月月底将下月营运客车的“五证一卡”状况进行核对,列出下月到期期限表,在下月工作中按该表进行适时提醒和抽检,并督促所有客车每月于1-3日和15-17日进行每月两次的简易检测,保证客运车辆证件合格,检测有效。
八、对所有工作状况建立电子档案,做到适时更新、准确有效。
开展春运安全工作总结汇报7
20__年春运,我有幸参加了春节后临时旅客列车干部添乘工作。作为备班人员,我参加了L7588/7587广州东-益阳、L7582/7581广州东-常德以及L446/445广州东-汉口三趟临客列车的春运包保。透过这次添乘,我更了解和体会了铁路客运服务工作,同时也加深了自身对铁路当前客运现状的认识和思考。
一、客运工作硬件水平提升快,软件方面就应大步跟进
随着铁路近些年的快速发展,客运产品结构中高端产品比例逐步增高,如动车组、直达特快列车以及刚刚开通的全列卧铺动车组列车,这都是改善客运服务的硬件基础。然而,在软件方面,除了人员服务水平问题外,目前铁路客运服务在信息技术上需要大的突破和发展。现代服务业最讲究的是便捷、舒适。此刻旅客足不出户,就能够预订、打印飞机票,而火车票却还做不到,京津城际铁路车票、武广高铁车票甚至在代售点还买不到。此外,在列车票价方面也应充分满足不同层次旅客的选择需求。卧铺动车组当然不错,但是票价与飞机票相比优势不大。在汉口站,我见到了刚运营不久的汉口-青岛卧铺动车组,乘车环境十分舒适,真称得上是流动的“五星级酒店”。然而,在价格优势不明显的情况下,软件服务的价值高低决定了高端旅客的选择。
二、授予一线员工解决问题的权利
一线员工需要具备服务补救的技巧、权力和随机应变的潜力。有效的服务补救技巧包括认真倾听顾客抱怨、确定解决办法以及灵活变通的能力。员工必须被授予使用补救技巧的权力。当然,这种权力的使用是受限制的,只能在必要的允许范围内用于解决各种意外状况。一线员工不应因采取补救行动而受到处罚,相反,应该鼓励员工们大胆使用服务补救的权力。在列车上,最常见的处理问题方式是不管什么状况,最终的决策者是列车长,这样的做法从问题的发生到解决浪费了很多时间,往往错过了最佳的处理时机,并且会使得旅客的抱怨和不满升级,结果可能会更糟。因此,授予一线服务人员适当的权力,对于提高解决服务失误的效率有很大帮助。
三、优质的客运服务产品需要多部门的协同工作
在列车上和旅客直接打交道的只是客运人员,但舒适的乘车环境还需要车务、机务等多个部门的协调配合才能实现。在临客列车上,有的车厢空调未开,临客车超员较严重,拥挤的车箱内十分闷热,旅客找列车员抱怨,列车员也较为无奈。
开展春运安全工作总结汇报8
根据市交通局《20__年春运工作方案》(x交办[20__]3号)文件精神,我站从20__年元月二十五日起至三月五日组织了一年一度的春运工作。在40多天的春运中,我站在人员少、客流大、任务重的状况下,全站干部职工团结一心,发扬能吃苦、能攻关的交通人精神,克服降雪、路阻等困难,安全圆满地完成了20__年春运任务。春运期间,参加春运的客车348辆,备班车14辆,共发送客运车辆9283个班次,其中加班车492班次,共输送旅客14.4万人次,售票总金额达317.4万元,回顾40天的春运工作,现将主要工作状况总结如下:
一、加强组织领导、层层落实职责。
春运工作是公路客运行业一年一度的重头戏,也是对车站各项工作的检验,为了把工作落实到实处,市局动员会后,我们根据市局的方案要求,结合客运总站的工作实际,制定出总站的春运工作实施方案,成立了站春运工作领导组。元月十八日我站召开了全站中层干部春运工作准备会,先对环节干部进行热身动员。为了加强一线人员的力量,我们将机关10名同事抽出来充实到班组,全站分成9个工作小组,制定了各组的职责和纪律,使各组任务明确、职责明确、纪律明确,各班组对任务进行分解细化,职责到人,层层抓落实,人人有指标。元月24日,召开全站职工动员大会对春运工作进行全面部署,号召全站职工用心动员起来,全员参战、全力以赴,强化安全管理,提供优质服务,确保进站的每个旅客能够安全、顺利、及时地到达目的地,让他们在新年佳节过得安全、欢乐、祥和、喜庆。春节期间绝对不滞留一名旅客。全站职工要发扬“辛苦我一人,温暖送千家”的精神,确保安全、有序、优质、高效地完成20__年春运工作任务,让到总站乘车的广大旅客及时回家过一个安全、欢乐、祥和、喜庆的新春佳节。
二、做好宣传动员,营造春运工作氛围